香港上市公司继续回购。
2023年，全球资本市场动荡，上市公司纷纷打出“回购牌”。随着指数的不断调整，港股开始了回购风暴。今年港股公司参与回购的数量和总额均创下新纪录，年内回购总额超过760亿港元。
10月24日盘后数据显示，友邦保险、长城汽车、长江集团等多家港股上市公司宣布继续回购。
值得注意的是，南向资金不断加价，单日净流入港股66.91亿港元。本月港股净买入总额为471亿港元，年内净买入3000亿港元。从国内ETF份额的变化来看，基金也在跌，也在买。
整体来看，今年南向资金和回购资金一天合计19.9亿港元，源源不断的资金进场买入港股。
港股每天回购4亿港元。
近期港股上市公司持续加大回购力度。比如10月21日单日回购总额为4.81亿港元，10月20日单日回购总额为3.44亿港元，10月19日为5.84亿港元，10月18日单日回购总额为4.36亿港元。
10月24日，友邦保险、长城汽车、长江集团等港股公司发布回购公告。
长城汽车公告称，2023年10月24日，斥资约3.59亿港元回购4617.9万股公司股份，每股回购价格为7.67-7.81港元。这是长城汽车今年第19次回购港股。今年，该公司回购总额为27.8亿港元。长城汽车港股股价近日企稳，连续两天涨幅超过3%。
10月21日，长城汽车发布的2023年三季报显示，三季度营业总收入373.46亿元，同比增长29.4%，归母净利润25.6亿元，同比增长80.7%。
友邦保险宣布，于2023年10月24日斥资约1.78亿港元，以每股59.5港元-65.15港元的回购价回购289.82万股股份。今年3月，友邦提出了未来三年100亿美元的回购计划，而此次回购是友邦今年第124次回购港股。今年公司回购总额198.58亿港元。
长江实业集团公告称，2023年10月24日，斥资约3223.19万港元回购72.7万股股份，回购价格为每股43.95-45港元。长江实业集团今年已回购52次，总金额21.71亿港元。
同日，复星国际斥资约4701.05万港元回购1000万股，回购价格为每股4.61-4.8港元；太古股份A斥资约3，762.68万港元，以每股53.55-57.8港元的回购价格回购68.25万股；中国旺旺斥资约16，871，400港元回购332.3万股，回购价格为5-5.13港元；阅文集团斥资1191.56万港元回购59.5万股，回购价格为每股19.38港元至20.65港元；中盛控股斥资约2436.71万港元回购74.65万股，回购价格为每股31.9-32.8港元；中国软件国际斥资约1004.03万港元回购199万股，回购价格为每股4.96-5.09港元。
3000亿南下资金抄底港股
港股市场在多重不确定性下持续走弱，市场情绪低迷。
但南向资金延续了年初以来的稳定流入态势，10月以来一直保持每日净流入态势，流入规模近期呈现逆势加速态势。
10月24日，南向资金单日买入66.91亿港元，今年排名第五。最新一周(10月17日-21日)整体流入达257亿港元，为3月中旬以来周度最大流入。10月份以来，净买入额为470.97亿港元，仅次于6月份的533.88亿港元和3月份的488.8亿港元。整体来看，年内南向基金净买入总额为3000亿港元，呈现逆势增仓的特征。
与南向基金相呼应的是，跟踪香港市场的国内ETF产品，
机构：港股目前处于严重超跌区间。
作为外资主导的离岸市场，港股受国际资本流动影响较大。今年，市场出现波动。不少机构认为，港股市场人气脆弱，但经过深度回调，港股目前处于严重超跌区间。
创合信基金经理李认为，近期港股下跌更多是因为美欧等外部影响，在资金和情绪方面造成了很大冲击。目前影响大部分体现在股价上，最猛烈的时候已经过去或者即将过去。
CICC表示，幸运的是，港股市场已经具备了几个优势。比如目前市场已经跌到了几年来的低点，估值已经处于历史低位，叠加国内宽松政策下南向资金的持续流入。这意味着海外中概股可能会表现出更大的抗跌性。如果内外部环境改善，未来港股市场有望出现更大幅度的反弹。展望未来，如果美联储年底政策能有所退让，有望成为第一个缓解压力的机会。后续更多积极催化剂的出现，如大规模稳增长政策的加码和部分风险的缓解，可能会促进外资机构低配置的缓解和市场风险的重新定价。
前海基金表示，整体来看，港股处于严重超跌区间，其中恒生指数成份股高于其200日均线的比例处于历史最低水平之一，每日做空占历史最高水平区间。虽然地缘政治阴霾依然笼罩着香港市场，但我们有理由相信，港股距离历史性的底部反弹已经不远，催化因素可能取决于以下两个因素的兑现：一是美联储加息。
伐放缓；第二、中国经济增长正摆脱低谷。
展望后市，李志武更看好符合国家转型方向的长期成长性行业，如新能源、新材料、生物医药、高端装备制造等，以及国家安全（能源安全、供应链安全等）发展角度下的投资机会，如油运、火电、芯片行业等。
校对：赵燕
相关问答：买车可别大意！汽车问题无小事，平安行驶是大事，一辆新能源汽车的质量好坏，关乎着消费者的健康与安全，所以，多数人在买车的时候都会把“质量”关设为选车首要的参考对象。日前，2022中国新能源汽车品牌质量排行榜已出炉！看看排在前十名的品牌有你力挺的吗？
第一名：埃安
埃安是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，质量评分为125分位居质量榜首。该品牌2022年新能源汽车累计销量突破27万辆。
第二名：ARCFOX极狐
极狐汽车隶属于北汽新能源公司，质量评分为126分排名第二。旗下推出了阿尔法S和阿尔法T两款纯电动车型，定位20-40万价格区间市场。
第三名：比亚迪
作为全球新能源汽车老大哥，比亚迪的销量和质量有目共睹，质量评分为127分排名第三，2022年累计销量达186.35万辆。
第四名：几何汽车
几何汽车是吉利汽车集团旗下的高端电动车品牌，是与极氪、领克等品牌并行的一级子品牌，质量评分和比亚迪一样是127分，2022年累计销量为14.93万辆。
第五名：哪吒汽车
哪吒汽车是合众新能源汽车旗下的汽车品牌，质量评分为129分进入前五名，作为国内造车新势力品牌，2022年累计销量仍达15.2万辆。
第六名：飞凡汽车
飞凡汽车是由上汽集团打造的全新新能源汽车品牌，质量评分为134分，但从过往的销售成绩来看，其销量表现比较平凡。
第七名：蔚来
蔚来汽车质量评分为136分，是“蔚小理”唯一进入前十的品牌，2022年累计销量12.25万辆。
第八名：岚图
岚图汽车是东风汽车集团旗下的高端新能源汽车品牌，质量评分为141分，2022年累计销量为1.94万辆。
第九名：威马
作为首批新势力拥有技术和自建工厂的车企，威马在品质方面的把控还是很OK的，质量评分为141分。但是在销量方面却不增反减，2022年累计销量仅为3.2万辆。
第十名：合创
合创汽车由蔚来汽车、广汽集团及珠江投管集团共同投资组建，目前旗下推出了三款纯电动车型，2022年累计销量为1.82万辆。品牌的质量评分为151分，刚好挤进质量榜前十名。
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