不得不说，受2019年补贴大幅退坡的影响，中国新能源汽车市场在下半年持续低迷，从而影响了大量新能源车企在这一年的销售表现。
不过，即使是在这样的背景下，北汽新能源依然交出了一份令人满意的答卷。
据2020年1月8日北汽蓝谷发布的公告显示，2019年12月，北京新能源汽车股份有限公司销量为36613辆；2019年全年，累计销量为150601辆。
由此，也让北汽新能源再一次问鼎国内纯电动汽车销量冠军的宝座，连续7年保持国内纯电动汽车销量第一。
而北汽新能源之所以可以获得如此令人称赞的成绩，显然离不开产品结构的优化。
此前，北汽新能源的产品多以补贴后售价在10万元以内的A00级和A0级电动汽车为主。正是凭借着这些“小车”的畅销，让北汽新能源奠定了纯电动汽车领域王者地位。
在新能源汽车的快速发展的大背景下，北汽新能源也顺势提出了“品牌向上、产品向上”的战略，以应对“新能源汽车2.0时期”的变革。
在2019年，北汽新能源推出的5款车型中，包括了EX3、EC5、EU5?R600、新款LITE、EU7等多款车型，产品覆盖多个细分市场。
其中，品质方面有着巨大竞争力的EU系列便是北汽新能源卫冕的关键所在。据悉，这款车不仅在CACSI评测中荣获纯电动A级轿车用户满意度第一，也是去单品销量最高的车型之一。
据北汽新能源副总经理李一秀介绍，2019年北汽新能源销售的中高端纯电动车占全部产品的90％，其中A级以上车型占比超过80％，比上一年同比提升了64％。目前市场已售产品均价超过12万元。
不难发现，产品力更强的北汽新能源依然是很多消费者的首选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
面对日益严苛的补贴政策带来补贴大幅缩水的形势下，不停的提升续航里程不一定能够换来很好的销量。从用户的真实使用场景出发，让产品具备适合的续航能力，合理的配置及空间表现，以及更高的性价比才能赢得大多数用户的认可。在众多新能源车型中，挑选几款价格10万元以内的纯电动产品，来看看这些车能否满足用车需求。
一、比亚迪S2
NEDC工况续航里程：305km
售价：补贴后8.98-10.98万元
关键信息：高性价比版本“元EV”，空间表现占优
比亚迪S2是该品牌在今年推出的新车型，它并不来自于比较熟悉的王朝系列，而是出自比亚迪最新推出的e系列，该系列定位低于王朝系列，全系车型都为纯电驱动，强调“品质性价比”和“新智行体验”，主攻10万元及以下价格区间，满足不同消费层级用户的需求。
比亚迪S2的外观设计以元EV车型为基础，家族化的Dragon Face前脸设计继续沿用，只换装了新版中网及品牌logo。受成本控制，大灯光源由LED换装为卤素搭配透镜。尺寸方面与元EV完全相同，长宽高为4100mm×1785mm×1680mm，轴距则是2535mm。
轮圈造型虽然不惊艳，但采用全黑化处理，搭配红色刹车卡钳运动感十足。轮胎规格为205/60 R16，与之搭配的是来自佳通的GitiComfort 228 V1系列轮胎。
与元EV车型不同的是，快慢充接口分别布置于车头处及车身右后方，取消了快慢充并列布置在车头的设计。
内饰方面比亚迪S2虽然沿用了元EV的造型，但同样受限于成本，覆盖件大多采用塑料材质，好在是配置方面依然让人满意，比亚迪标志性的可旋转10.1英寸中控液晶屏、DiLink智能网联系统都未缺席。8英寸液晶仪表与秦Pro、元EV535同款，显示效果清晰，界面布局合理。整体来说，虽然豪华、花哨的内容不丰富，但实用方面做的不错。
车尾部分，取消了元EV“小书包”的备胎设计，不过行李厢门依然是侧开式设计，取放物品便利性不错，尾门处的液压挺杆减轻开关门的力度，但没有设计分段式限位机构，在空间狭窄的位置开门需要稍加注意，避免磕碰。
动力及续航方面，比亚迪S2搭载最大功率为70kW（95Ps）的永磁同步电机，配备了容量为40.62kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程305km。续航能力虽然跟动辄500km+的车型相比不具优势，但别忘了它的价格及定位，满足二三四线城市通勤，绰绰有余，且无需为了用不上的“长续航”付出更多成本。
二、长城汽车欧拉R1
NEDC工况续航里程：351km
售价：补贴后7.18-7.98万元
关键信息：电动版的K-Car
K-Car，一种源自日本为适应紧张的道路资源而开发的特殊车型，此类车型非常适合在人口密集的城市中通勤。长城汽车以K-Car的形式带来一款新车欧拉R1，为消费者提供一个城市通勤新选择。
在中国新能源市场中，微型车始终占销量排行榜中的重要位置，然而这些车此前给大家留下来的印象始终离不开低端、短续航等。随着大家对纯电动车的认识更加清晰，纯电动车的城市通勤便利性逐渐凸显，微型车成为很多上班族的新选择。长城欧拉R1正是顺应这一趋势而来的新车型。
欧拉R1的外观给人第一感受就是“萌萌哒”，将可爱与圆形大灯的复古结合在一起，精致又经典。欧拉R1的外观设计由位于日本横滨的欧拉设计中心完成，也就能够理解它富有K-Car的元素了。
欧拉R1基于电动汽车专用平台ME打造，得益于电动汽车动力总成体积小的优势，相同车长下机舱占比更小，长轴距、短前后悬，空间利用率更高。这款车的长宽高分别为3495mm/1660mm/1560mm，轴距则达到了2475mm。
欧拉R1的内饰设计简洁，大量圆形元素与外观的复古范相呼应。用户对车机系统的需求也能得到满足，9英寸悬浮式触摸屏采用安卓系统，配备科大讯飞智能云语音控制系统，支持手机映射、倒车影像、高德地图导航，用户还可通过欧拉互联超级APP实现远程查看车辆状态信息、远程启动空调、开关锁、预约充电等操作。
储物空间方面，后排座椅打开的状态下不会有太好的储物能力，不过可以通过放倒第二排座椅，灵活利用空间提升储物能力。
欧拉R1通过使用轻量化材料，包括铝合金和复合材料等，让其整备质量仅为990kg，由此带来了10kWh/100km的超低能耗。欧拉R1配备了容量为33kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程351km，对于上班族来说无需为续航能力过多担忧。
三、北汽新能源EC5
NEDC工况续航里程：403km
售价：补贴后9.99-11.99万元
关键信息：北汽新能源EX360换代车型，续航能力突破400km
7月19日，北汽新能源EC5正式上市，该车是北汽新能源EX360的改款，采用了全新的产品序列，并使用最新设计语言，车头处经过全新设计，保险杠下方的LED日间行车灯造型非常明显的体现出家族感。车身尺寸为4122/1750/1583mm，轴距为2519mm，新车在侧面及尾部造型基本未变，沿用上一代设计。
内饰方面北汽新能源EC5与北汽新能源EX360相比变化不大，中控屏下方的实体按键更简洁，更多的功能集成在悬浮式中控屏中。对于北汽新能源EC5面对的客户来说，过多花哨酷炫的功能和设计可能只会带来更高的成本，简单而实用且具性价比，才是用户的关键需求。
空间表现方面，虽然北汽新能源EC5的行李厢纵深不是强项，但得益于SUV车型的设计，高度及底部深度的表现不错，通过向前翻折座椅还能进一步拓展行李厢的储物能力。
动力及续航方面，北汽新能源EC5搭载的永磁同步电机最大功率为80kW（109Ps），采用来自孚能科技的三元锂电池组，容量为48kWh，NEDC综合续航里程为403km，电池提供8年/15万公里质保。
四、奇瑞新能源小蚂蚁eQ1
NEDC工况续航里程：301km
售价：去除国补后全国统一指导价5.98-7.58万元
关键信息：不能漂移的后驱纯电动车，新款车型续航有所提升
小蚂蚁eQ1在6月28日推出了改款车型，外观设计基本保持不变，仅在细节之处进行了改进升级。
新款车型主要针对内饰设计进行升级，仪表台覆盖皮质包裹提升质感，整体呈现出的质感要好上不少。配置方面，电子手刹、手机无线充电、液晶仪表盘等新增配置让车辆的实用性得到提升。中控台配备10英寸触摸屏幕，支持与安卓手机互联，多媒体、蓝牙电话、空调设定等都可通过这块屏幕操作。
新款车型增加全景天窗，面积几乎覆盖全部车顶，同级车型中少见的配置会吸引不少用户的关注。
“小蚂蚁”顾名思义，由于车身小巧，照顾到车内乘员就很难再为行李厢腾出太多空间，不过后排座椅支持翻折能够拓展空间。座椅方面，小蚂蚁提供双座和四座版本，后排座椅空间非常紧凑，适合小孩乘坐或放置随身物品
小蚂蚁电池容量有小幅提升，达到35kWh，NEDC工况里程301km，驱动电机布置在后轴，最大输出功率30kW（41Ps），最大扭矩为120Nm，0-50km/h加速时间在6s左右，最高车速可以达到100km/h。