秉承着“以人为本”的核心理念，丰田在燃油车时代取得了举世瞩目的成功，如今在全面进军电动车领域过程中，“以人为本”的初心依旧坚定不移，就拿今天的主角一汽丰田bZ3来说，它在开发之初就被设定为了“一款以人为本的丰田车”，特别是为了满足中国消费者的需求和喜好，丰田还专门派出多个领域的工程师进行有针对性的设计研发，目的就是让bZ3能给消费者带来更加出色的用车体验。
今天我们就来解读下这款一汽丰田的首款纯电家轿bZ3，它的外形与bZ4X一样都采用了丰田bZ系列电动车的设计语言，相比于以往丰田的燃油车，眼前的bZ3更加前卫而且还带有明显的新能源特征。
一汽丰田bZ3的前大灯轮廓与bZ4X并不完全相同，不过都采用了细长造型，而且bZ3还在两侧大灯中间加入了一条灯带，这样就与两侧的行车灯组成了贯穿式灯带，车辆解锁时的仪式感绝对让人过目不忘。
采用类似溜背设计走线的一汽丰田bZ3拥有非常流畅动感的车侧造型，车辆的车身尺寸为4725/1835/1475mm，轴距2880mm，这个尺寸属于主流中型车的范畴，而且轴距真心不小。
一汽丰田bZ3使用了独特的内翻式门把手设计，与弹出式门把手相比，这样的设计可以避免在我国北方极寒天气下门把手被冻住的情况，而且在平时开门时也更省力、顺手。
作为纯电车型，bZ3的轮毂和轮胎配备都是节能取向，炫目的低风阻双色轮毂+横滨BluEarth GT系列的舒适节能轮胎，轮胎规格为225/50 R18。
内饰设计简洁干净且富有科技感，除了方向盘上的多功能按键，你几乎很难在车内找到其它实体按键，一块大屏解决所有问题的设计在丰田燃油车上是不太可能见到的，但在bZ3上我们看到了与以往不一样的丰田，看到了更有创意的丰田，相信这也是专门为中国消费者做出的尝试。
方向盘的上下都采用了横平设计，拥有前卫科幻造型的同时还避免了对前方液晶仪表的遮挡，这也是丰田以人为本造车理念的一个真实体现。除了巡航、蓝牙和音量的多功能按键，车辆的转向灯也集成在了方向盘上，后面的两个拨片则分别是远光灯和雨刷开关，如此高集成度的方向盘当然也有好处，就是可以减少驾驶者的精力分散，从而更专注地驾驶车辆。
一汽丰田bZ3的液晶仪表比较靠近前风挡，这样设计的目的是为了让驾驶员读取信息时也能更好地兼顾到前方路况，液晶仪表是简洁直观的界面风格，显示的都是一些必要的基础行车信息，与那些花哨的液晶仪表相比，丰田的设计都会从实用出发，不会为了设计而设计，此外bZ3的方向盘在调节位置时是与液晶仪表联动的，这样方向盘无论如何调节就都不会遮挡住液晶仪表了。
车机的主体功能非常强大，几乎不输当下的造车新势力，各种本土化的娱乐、用车、生活在线功能都包含在内，语音控制系统除了普通话，还支持粤语、四川话及中英混合语言识别和处理，同时车机的菜单逻辑也非常清晰，运行速率也很快，使用体验值得表扬。由于车内的实体按键非常少，所以中控屏内还集成了大部分车辆的功能设置和开关，包括空调、外后视镜调节、中控锁等。
驾驶辅助方面，车辆的Toyota Safety Sense智行安全系统达到了L2等级，具体功能包含自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等等，此外bZ3还全系标配了前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊。
一汽丰田bZ3的配置表现相当不错，除了上面提到的，还配有前排座椅加热、方向盘加热、全景影像、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、双区空调等等。
在前排地台上车辆设计了一个别致的“数字岛”，这个创新设计不仅美观而且还让前排显得非常规整，车辆的旋钮换挡就位于这个数字岛中央，它的周边还具备一定的储物能力，在数字岛的后方是一个紧挨着的无线充电板。
一汽丰田bZ3的前排隐藏杯架设计在了空调出风口处，这样夏天能给饮料制冷，冬天还可以加热，绝对是一个周到而且人性化设计。
车辆的车窗开关设计也很有玄机，在主驾门板上只有一个车窗开关按键，如果想控制其它车窗需要通过下方侧面的按键进行车窗选择，上下拨动选择前后排车窗，按压选择前排两侧车窗，可以看出设计师在bZ3上采用了很多创新设计，让这台丰田显得格外与众不同。
一汽丰田bZ3的轴距达到了2880mm，所以它的后排空间是有保障的，图中体验者身高175cm，调节好前排后来到后排，此时腿部还有很大余量，这样的后排空间满足家用完全不成问题，同时车辆的后排座椅还非常柔软，相信这也是专门针对中国市场做出的调整，以此来提升家庭成员的乘坐体验。
为了迎合中国用户全家出行的用车场景，bZ3的后排为了让中间乘客坐得更舒服，除了有纯平地板，还将前排地台下方进行了掏空处理，这样后排中间乘客的脚就有了非常宽裕的空间，这就是丰田，总能在实用和便利方面给你带来额外惊喜。
针对后排乘客的照顾也不能忽视，bZ3的后排带有座椅加热，还有两个充电接口，在空调出风口的上方还有一个小抽屉储物格。
一汽丰田bZ3提供135kW和180kW两种动力输出，两个版本的最大扭矩都是303N·m，135kW版本配备49.9kWh电池组，CLTC纯电续航517km，180kW版本配备更大容量的65.3kWH电池，CLTC纯电续航616km。bZ3的续航里程在目前电动车市场上是一个比较主流的水平，相比于自主和新势力品牌，传统大厂的续航标定还要更加扎实，就是虚量很小，这一点消费者在以后的用车中一定会有所体会。
一汽丰田bZ3在3月6日公布指导价，售价区间16.98-19.98万元，在4月16日前定车的客户可以获得20000元的预定限享权益，包含“三电”系统终身质保、免费充电、首年全险等等，具体内容见下图或查看一汽丰田官网。
总结：
在“以人为本”核心理念下打造出的一汽丰田bZ3，不仅拥有比以往更加大胆创新的设计，还针对中国消费者的需求和习惯进行了本土化研发，可以看出这是一台很适合国人的电动车，而且丰田一贯以来的人性化和便利性在这台车上也得以继续发扬光大，总结来说，一汽丰田bZ3是一台以人为本的、能给消费者带来愉悦用车体验的丰田电动家轿。
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