新能源崛起全国90万修车厂面临无车可修
新能源汽车的浪潮比很多人想象的还要猛烈。
2023年4月份，新能源汽车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%。累计零售量达到184.3万台，同比增长36.0%。 国内新能源汽车零售渗透率达到32.3%，同比增长6.6个百分点。也就是说，如果10个人买一辆车，就会有超过3个人选择新能源汽车。
而如果选择国产汽车，一半以上的人会选择新能源汽车。自主品牌新能源汽车渗透率为56.5%，而主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为4.4%。业内预测，到2025年，新能源汽车渗透率将超过50%。超过一半的人会选择新能源汽车。
新能源汽车的兴起不仅会对合资车产生巨大的影响，对修理厂也会产生巨大的影响。虽然这种影响短期内不会显现出来，但会逐渐影响到整个行业。颠覆性的影响。
数据显示，截至2022年6月，我国有近90万家汽车维修企业。 2022年，我国汽车保有量约为3.2亿辆，其中燃油车占比96%。由于燃油车数量庞大，这些维修企业短期内不会出现生存危机，但从长远来看，燃油车维修市场将逐渐变成存量市场。
随着新能源汽车渗透率不断提高，燃油车不断报废，新增燃油车跟不上报废速度。预计2025年至2027年，我国燃油汽车保有量将达到峰值。库存将逐步下降。
在新能源汽车最大的问题是修理厂几乎无利可图。汽车正变得越来越模块化和电子化。他根本修不了新能源车，甚至连新能源车的保养都做不到。在专业知识方面，维修工程师大多学习过燃油车的保养和维修知识，对新能源汽车的高压系统和智能软硬件几乎一无所知。资质方面，新能源汽车普遍有严格的维护和保修政策。如果在外面维修或保养，很容易导致保修失效。
最重要的是，新能源汽车根本不需要任何维护，尤其是纯电动汽车。所谓保养，基本上就是检查。即使是在4S店保养，首保也是免费的，定期保养连100元都不用。对于维修店来说，即使做新能源汽车的维修，也几乎无利可图。
新能源汽车的兴起将对维修行业产生毁灭性的影响。有专业机构预测，未来5年，售后服务维修店数量将从近90万家下降到40万-45万家。这个行业甚至会慢慢消失，这个行业的从业者未来将面临更加激烈的市场竞争。尽早向汽车美容等领域转型或许是一个长久之计。