新能源汽车使用的小知识
1.夏季电车续航里程也会降低？
车辆驶入到有大量积水路面或遇到路面低洼处时，一定要查清水深和水底路基的坚实程度。新能源车辆经过积水路面时深度应不超过底盘，控制车速不超过10km/h，谨慎驾驶，当心行人自行车，减速慢行保持车距，确保安全通过。当路面积水过深时，车辆须换道行驶或暂停使用，严禁强行通过。
这里需要指出的一点是，不仅电池怕水，电机也怕水，电机一般都安装在发动机的位置，虽然位置比较高，而且也是全密封的，但是和电池一样，最好别进水，而且机舱里各种线束沾上水也不好。
这里必须要提醒大家的是，当爱车遇水熄火后，尽量不要尝试第二次启动，如因二次启动造成车辆故障，拿燃油汽车举例即便购买了涉水险，保险公司也不会理赔，所以当车辆泡水熄火建议第一时间打电话给保险公司。
2.如何对新能源汽车紧急下电？
我们日常使用新能源乘用车电池包有300V以上电压，像一些货车客车公交车之类的新能源汽车电压可能会更高，如果遇到交通事故、涉水、车辆突发故障等比较紧急的情况需要切断电源时，学会这些断电小常识可以帮助我们快速切断新能源汽车电源，确保车辆和人身安全。
那我们可以通过什么方法切断新能源汽车的电源呢？
方法一：拔掉钥匙，一键启动车辆需将钥匙抽离。
方法二：取下低压电瓶负极接头
查找和断开辅助电池的负极终端，低压电瓶一般位于前机舱位置，打开前机舱盖即可看到。断开负极接头前，请三思而后行，你可能还需要该电源，因为低压电瓶是整个新能源汽车仪器的电源供应，一旦断开负极将丧失所有功能，仪器不再工作。
方法三：拔掉BMS电源的保险丝
这个方法相对比较复杂，专业性较强，需要先找到新能源汽车保险丝盒位置（一般位于主驾驶仪表位置下面或前机舱位置），打开保险丝盒盖，保险丝盒盖背面会标注BMS电源保险丝位置，找到BMS电源保险丝，将其拔出，切断电池电源的供应。（不同车型结构有所不同）
3.新能源汽车洗车应该注意哪些？
新能源汽车越来越受到消费者们的喜欢，新能源汽车和普通汽车在清洗方面还是有一些区别的。新能源汽车清洗过程中应注意车身的电池包和充电插座，禁止将高压水枪直接对着相应位置冲洗，主要防止水流入车体和充电插座，如果水流进入就会导致车身线路短路，引发触电事故。
在清洗新能源汽车的时候特别要注意不要打湿车上的电路，新能源汽车在构造上来说由于都是采用电子元件，所以在洗车的时候需要特别的注意，防止受潮。
4.新能源汽车举升进行检修应如何操作?
为了节省车内空间，提高车身稳定性，市面上大部分新能源汽车电池都设计在底盘位置，如果新能源汽车出现故障，需要用举重机举升车辆对车辆进行检修时，举升机四个拖垫应该放在底盘相应的受力位置，避免顶到电池包，造成电池包短路或者泄露。
新能源汽车在当今社会已经不再是陌生的产品，而是带着使命的光环走进我们的视野。今年2月13日，财政部等四部门联合印发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(蔡健〔2018〕18号)，规定2月12日至6月11日，新政过渡期为新能源乘用车和新能源客车补贴0.7倍，新能源货车和专用车补贴0.4倍。接下来我们一起来看看我们的车系是否有新能源车补贴。
新能源汽车有补贴吗&mdash&mdash技术需要全方位升级。
动力电池系统能量密度方面，下限由90wh/kg提高至105wh/kg，档次分为4个档次:105(含)-120Wh/kg车型补贴0.6倍；10台(含)-140Wh/kg机型补贴1倍；10台(含)-160Wh/kg机型补贴1.1倍；10Wh/kg及以上车型补贴1.2倍，现在推荐目录中乘用车动力电池系统最高能量密度为158wh/kg，可见新政有必要的预见性。
电池能量密度的提升是新能源汽车发展的核心指标，较前期缓慢提升。新政策对电池的拉动作用更加突出。同时也会影响到电池企业在技术方面的优劣，促进优势电池企业进一步快速发展。
此外，新政还对纯电动乘用车的能耗水平系数进行了调整，在相应规格下增加了百公里电耗(Y)要求。根据最新政策，根据整车不同的服务质量(M)，工况下每百公里的电耗(Y)应满足以下阈值条件:m&le1000公斤，Y&le0.0126&倍；m+0.45；一千
这里值得一提的是，新政对每百公里耗电症状(Y)较好的产品给予额外补贴。比如0(含)-5%门槛以上每百公里电耗(Y)的车辆补贴为0.5倍，5(含)-25%门槛以上电耗为1倍，25%门槛以上电耗为1.1倍。
新能源汽车有补贴吗&mdash&mdash混合坡度范围最大。
新能源公交车方面，与相比，各类公交车补贴规格均有所下降，其中，插电式混合动力公交车(含增程式)梯度最大，直接从3000元/千瓦时的规格下降到一半。
非快充纯电动公交车电池系统能量密度需要高于115瓦时/千克，系统能量密度超过135瓦时/千克才能补贴1.1倍；快充纯电动公交车对快充费率的需求变化不大，只是高于15C的快充费率补贴比例由1.4倍降低至1.1倍。插电式混合动力(包括增程式)公交车的节油率需要高于60%。
四个月过渡期内，新能源公交车按相应规格的0.7倍补贴。6月12日到年底新政正式实施期间，补贴应该说略有下降，关系不是很大。此外，由于城市公交乘客新能源已达到较高比例，且海外市场需求不多，电动新能源公交市场扩张面临天花板，因此新补贴政策与公交车关系不大。
新能源汽车有补贴吗&mdash&mdash乘用车补贴更详细。
五个等级，比2017版多了两个。起初，150-200公里续航的补贴已经从3.6万大幅降低到1.5万；200至250公里续航里程由3.6万缩短至2.4万；250公里以上原补贴4.4万元，目前分为三类:250-300公里3.4万元，300-400公里4.5万元，400公里5万元。此外，插电式混合动力乘用车补贴降低2000元至22000元。
此外，在的补贴政策中，自行车补贴金额(出行补贴规格&次；系统能量密度调节系数&倍；汽车能耗调整系数)在线设置，即单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。有业内人士指出，这一条款是为了避免A00级车用很少的电池跑完长途，然后会被过度补贴。
总的来说，续航不足150公里的车型不会享受补贴；电池续航150-300公里的纯电动汽车补贴分别降低20%-50%左右；续航里程300-400公里及以上的车型，补贴将分别提高2%-14%。
协会秘书长崔东树指出，续航里程高的车辆对电池容量的要求更高，这也需要更大的空空间来装载电池，这将进一步推动新能源汽车的中大型化发展，促进新能源汽车在电气化、智能化、网络化方面的均衡发展，从而更好地满足高端化发展的需求。这项政策将对造车新势力起到积极的推动作用。
新能源汽车肯定有补贴，但总的来说，补贴减少了。与的补贴标准相比，虽然补贴金额普遍下降，但不难发现，新政策正在逐步缩短对续航里程低、电池能量密度低的新能源汽车的补贴，适度提高对性能指标较高的新能源汽车的补贴标准。随着6月12日的到来，整个新能源汽车行业将进一步进入&ldquo后补贴时代。未来新能源汽车行业发展将逐渐分化，优胜劣汰的行业洗牌时代可能会加速。希望朋友们喜欢边肖汽车分享的关于新能源汽车是否有补贴的所有内容。
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