新能源车使用小技巧
大家有没有发现马路上的新能源汽车越来越多了呢？随着科技的进步越来越多的新能源车型来到了我们身边直到代替传统汽油汽车成为主流。提到保养，可能新能源车主觉的，内燃机由于需要换机油，空滤，油滤，汽滤等需要进行保样我是电动机就不需要保养了。其实这个观念是不对的。
一、起步不要过猛
在车辆起步时，尽量不要“地板油”，车辆在急加速时会大量放电容易产生PbSO4结晶，从而影响电池寿命。所以，不着急的话，轻踩哦。
二、怕冷也怕热
对于新能源车型，平时要尽量太阳的暴晒，长时间的暴晒会造成电池内部压力的升高而造成失水从而影响电池寿命，天气过冷会影响电池的活性导致续航里程降低，想想是不是自己的手机在冬天也开始不耐用了
三、合理使用保护好充电盒
电是一辆电动车的动力之源我们在充电时离不开充电线和充电盒，保护好他们是十分重要的，每辆车的说明书上都有关于如何保护充电线和充电盒的说明，一定要看看哦，以免出了问题给我们车辆的使用带来麻烦。
四、充电也有小技巧
我们在使用新能源车的过程中一定会涉及到充电，充电其实有很多讲究的；当车辆提示电量不足时就应尽快充电了，因为经常过度放电会导致电池内金属离子的活性减低降低电池的有效容量导致我们的续航里程降低。当我们在停车场充电时有不少车主喜欢多充很多时间，其实长时间充电并不是个好做法，因为不但会造成能源的过度浪费，还会导致电池发热，容易造成安全隐患。
五、经常检查轮胎气压
这点和燃油车一样，要将车轮的胎压控制在一个合理的范围内，当胎压处在不当状态时会影响操控性和续航，也会降低轮胎的寿命，更会对我们的行车安全构成一定的威胁。
六、定期检查和到4S店保养
在使用新能源车辆时，要养成经常检查电线和电路的好习惯，争取做到电器元件不沾水和不积灰防止车辆出现电路方面的问题。在用车的过程中，如果出现问题，比如动力输出下降，续航里程变低，要及时到4s店检查和维修。
七、长时间停放避免亏电
不少车主在长时间不用车的时候就习惯把车放在停车场，对于车辆的电池状态不闻不问，只是觉得我下次用车时再给它充满电就好了，其实这个习惯对于车辆电池的损害还是非常大的，车辆在亏电状态下长时间放置，容易出现硫酸盐化，PbSO4结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，导致充不满电，续航里程也会下降。随着车辆放置时间变长，电池的损坏程度也会加剧。所以我们在较长时间不使用车辆时，应将电量充至40%-60%来保护电池，这样当我们再次开车时，电池会处于一个健康的状态，为你源源不断的提供电能。
冬季新能源用车
着新能源汽车的普及，不少新能源车车主在用车方面，遇到不少令人头疼的问题。
特别是冬天的时候，没少听到新能源汽车车主的抱怨:为什么续航里程下降那么多?为什么充不进去电?冬天不敢开空调……
那么在冬天，作为一位新能源汽车车主，我们该如何 免以上的问题呢?又有哪些需要注意的问题呢?
(1)为何新能源汽车在冬天会续航减少?
想要了解这个问题，首先我们要知道，目前的纯电动车所采用的锂电池主要是 NCA(镍钴铝锂电池)、NCM(镍钴锰锂电池)、LFP(磷酸铁锂电池)这三种。
不管是哪种锂电池，在环境温度较低时，锂电池的活性会有不同程度的下降10%-20%，因此导致新能源汽车续航里程变短。
不过，这种现象只是低温时才会产生的物理现场，温度升高时也会随之恢复正常，不会对电池产生严重的伤害。所以，在冬天的时候，我们需要注意对电池的保养，尽量做到满充满放，要在汽车充满电后，再继续充一段时间再拔掉充电桩。
当电量显示在50%-70%或指示黄灯时，充一次最佳。另外，汽车在长时间不用时，也应该及时进行一次健康充电。
需要注意的是，电池充电最佳的环境温度是25摄氏度。在冬天的时候充电，最好选择在室内，或者选择在白天阳光明媚时充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。(2)新能源汽车需要热车吗?需要!
相信很多很多老司机都知道，以前的燃油车，在冬天时候，开车之前需要热车，才能正常行驶。
不过，现在很多燃油车已经不再需要打着火之后停放着热车了。
或许很多人会说，这关新能源汽车什么事，新能源汽车没有传统的内燃机，根本不需要。
其实新能源汽车也是需要热车的，以纯电动新能源汽车为例，这种车型热车是在低速的时候进行的。纯电动汽车热车，以缓慢的速度，开起来行驶几分钟，然后通过行驶，让动力电池包里的冷却液慢慢地有温度，帮助电池工作。简单地说，就是为了让电池的温度达到最适宜的工作温度。这样做的好处是可以提高续航里程，也不会影响电动机寿命。
原因是纯电动汽车的动力电池，其内部电极会在低温下，电池的活跃性能会大大降低，放电功率也随之减弱，加速性能也会受到衰减。至于续航里程，也会受到不同程度的衰弱。
所以为了针对于这一类现象在冬天对于电池所产生的影响，不少厂家都设计了电池加热系统，而电池的热管理系统的最终目的。
(3)冬天用空调，要讲究方法
不少新能源车主都知道，新能源汽车开了空调后，特别耗电。所以有些新能源汽车车主，有时为了避免续航里程的焦虑，直接选择不开空调。
但这一招，在冬天的时候，不好用啊!所以新能源汽车在冬天，用空调要讲究方法，这样空调消耗的电量就不会太大。
首先在开空调的时候，不要开太大，暖风只需保持正常体温，让身体不感觉到冷即可。出风量也不要太大，基本1-2挡，就能吹出比较暖和的风。
其次，空调出风口拨至向下，热风呈上升趋势，这样能快速为车内提升温度。同时开启内循环模式，可以减少车辆的电池蓄电量的消耗。
另外，要间歇式的开启暖风，当车辆内部温度达到设定温度以后关闭空调，这样既能保温，电量损失也能控制在可接受范围内。
按照以上方法，在冬天的时候开空调，真的有效减少电量损耗，别在傻乎乎用身体脂肪硬扛了。
写在最后:俗话说“七分养、三分修 ”冬天更要注重用车得当，这样才能减少没必要的用车焦虑。