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燃油新能源(燃油车VS新能源汽车怎么选)

燃油车VS新能源汽车怎么选

1、用车成本PK

众所周知,燃油车所消耗的石油属于不可再生资源,世界范围内的石油资源只会越来越少,这也导致原油价格在未来会居高不下。

而相比之下,电能更容易获得且短期内不会面临能源衰竭,核发电、煤发电、风发电、太阳能发电等多样化电能生产方式,使得用电成本持续走低。新能源车在降低能耗支出上的优势也就不言而喻了。

2、行驶成本

在国家的政策补贴下,很多新能源汽车的价格变得相当实惠。一元钱一度电来算,大多电动车充满电量仅需几十元左右,可以行驶三四百公里。而相同的距离燃油车则需要近几倍的油钱花费才可以跑完。

总结出每月如果行驶1650km,从成本上看,油车的成本是最高的,而成电是纯电的整整20倍,而纯电在有家充谷电的情况下,电费才80多元!

并且这两年,油价不断攀升,屡屡上调,甚至突破“十元”油价,随着油价的不断冲高,燃油车和新能源车两者的使用成本花费差距正在越拉越大。可以计算出,电动汽车一年的电费,比燃油车加两箱油还要便宜。

3、保养成本

新能源汽车日常保养省去了更换机油、机滤和空滤的费用,使得保养成本大大降低。但也要考虑电池成本问题。虽然燃油车是一个消耗品,行驶一定里程也需要更换零件,10万公里的汽车可能需要更换轮胎、火花塞、刹车片等零部件。

需要更换的零件虽然多,但是费用并不是特别高,总体花费也就几千块。但新能源汽车如果行驶10万公里,电池的有效电量可能就只剩下50%左右了,车主更换电池可能得自己掏钱。换一个电池的费用大约要6-7万元,这个价格几乎达到一辆汽车总价的1/4了。

合来看,除了换电池成本略高,新能源汽车的用车成本低于燃油汽车,性价比更高。

4、安全PK

安全无小事,新能源毕竟处在了风口,一有安全事故,会被无限放大。

以前开燃油车,不敢长时间着车,在车上开空调休息,怕车内的一氧化碳浓度过高。现在用新能源车,同样担心安全问题,主要是电池冒火。

事实上,电池的安全,特别是品控不高的电池,很容易发生安全事故,所以这个顾虑很多人还是有的。

特斯拉为例,每逢发生意外事故,时常成为话题焦点,尤以起火燃烧备受关注,只因为锂电池比普通燃油车更难扑灭。

除了电池问题,新能源汽车车主要顾虑的还有很多。

比方单独在车上休息的时候,也要将车门锁全打开,就是怕有个万一;或是停车的周围不能有其它车或物挡住车门,要预留好逃生通道。

相对来说油车的安全问题少一些,至少是报道的少。

5、续航PK

续航低,这是不少消费者对新能源汽车持有的刻板印象。

不过随着国家新能源政策的引导,车企不断加大技术发展,许多新能源汽车,尤其是纯电动车续航里程普遍达到了300-400km,但是这样的数据仍不能满足跑长途的需求,充电也会花费不少时间。

而燃油车加满油,最少可跑600km上,且加油耗费的时间仅仅两分钟。

所以与新能源汽车相比,燃油车的续航还是占据着一些优势。

6、政策PK

出门五分钟,堵车一小时,这样的情形早已成为北上广深一线城市居民出行的心病。

为了缓解交通拥堵,一线城市纷纷实施了限行、限牌等严厉措施。想拿到牌照还得摇号排队,这也间接催生了”天价牌照”的诞生。

在魔都上海,拍牌的价格竟突破了9万元大关,令人惊叹。但是如果选择购买新能源汽车,便会省去不少烦恼。

首先,你可以享受不限行的优惠政策,从此告别尾号限行,出行无忧。其次,一些城市对新能源汽车不限牌,相当省事儿。

当然,消费者还是要根据所在城市具体政策来购车。

7、增值率PK

新能源汽车在二手出售的时候由于电池质保终身只限于首任车主,并且续航会有较大缩水,导致二手纯电车保值率很低,一般在车价的50%左右。

短期用车保值率,混动车比燃油车大是因为,混动车前期动力电池表现良好、省油,在出售的时候也更好卖。

长期用车的话,考虑保值率还是选择燃油车更好。因为新能源汽车电池面临更换,考虑到维护成本大,保值率反不如燃油车。

短期用车保值率:混动车>燃油车>纯电车

长期用车保值率:燃油车>混动车>纯电车

8、环保PK

谈到汽车环境话题自然绕不过去,汽车尾气对环境产生巨大压力。

为了应对环境危机,让空气变得更清新,发展新能源汽车成为大势所趋。

电动汽车,在出行过程中,不会排放尾气和污染物,对环境十分友好。

而传统燃油汽车则会排放大量一氧化碳、碳氢化合物等污染物,加剧雾霾等恶劣天气的影响。

值得一提的是,纯电动汽车由于采用电机驱动,噪音源少,从而有效减少了噪音污染,出行更安心。

不管是选择燃油车,还是新能源汽车,归根结底只有一个目的,那就是代步工具,只是为了出行方便而已。

燃油车和新能源汽车都各有优势。但是,在各国发布禁售燃油车时间表,以及支持新能源汽车发展的背景下,新能源汽车无疑代表着未来潮流。

从这一点上来说,新能源汽车会更有前景。毕竟,人还是要用发展的眼光看问题。

综合来说,选择燃油车,有出于情怀,有出于品牌,有出于安全,有出于使用环境,如果有一样丢不开,直接锁定燃油车。

选择新能源汽车,用车成本是大部分人购买的重要原因之一,此外还有环保、高科技等等因素。再加上近来,在国家政策的扶持下,新能源车补贴优惠很给力。

一、纯电优劣势

优势:系统简易,保养简单,保养成本低。日常通勤舒适性好静谧性高,使用成本低。科技感更强。

劣势:不适合寒冷气候,不适合节假日出远门,高速续航短。

出门需规划,里程焦虑普遍存在。极北的地方电池不活跃,暖气耗电多,续航往5折甚至更低打。节假日出门,车多桩少充电难,特别是高速服务区。纯电并不能保证时刻满电,遇到突发事件,忘记充电或电用得七七八八,很耽误事情。

使用成本两个极端:有私桩能源成本非常低,花费时间少;无私桩能源成本相对高(但还是比油车低很多),花费时间非常多。

二、混插和增程

这两类型的新能源车可油可电,对使用环境要求不高,对地域要求不高,即使是北方寒冬,用油发电,余热给车供暖给电池保温,续航不会打折太多,可以说是万金油产品。

如果你充电条件许可,当纯电车用完全没问题。如果完全没有充电条件,又想感受一下电车,当油车来使用也可以,因为大多情况,都是电机在驱动。

理论上,混插会比增程的更省油一点,毕竟发动车可以直接参与驱动,少了一次能量转换,但整个系统会比增程复杂。

如果当纯油车开,在综合油耗上,这两类型新能源车比纯油车也是低不少的,因为可以让发动机或增程器保持在最佳工况,多出的能量可以存到电池,而油车最佳工况的范围很窄。

增程式新能源车比传统油车省油的逻辑,建议买此两类新能源车的用户,尽可能买电池大的,续航里程远的。

一是可减少充电次数,延长电池寿命,二是电池大,电量够,电机功率才会大,驾驶感觉会更好。

新能源汽车烧什么燃料

新能源燃油:

以廉价的生活物质原料粗甲醇等为主要原料,按特定工艺经生化合成的一种高清洁新型液体燃料。可在常温常压下储存、运输、使用,无需高压钢瓶存储,可用普通金属或塑料容器存储。

新型醇基燃料燃烧值与石油液化气相当,可作为石油液化气及燃料油的替代燃料,燃烧后的废气排放比石油液化气低80%以上,无残渣残液,不黑锅底,具有清洁卫生、安全、廉价、原料易购、使用方便等特点,属国家鼓励发展的生物质清洁新能源。

成本目前仅为石油液化气或柴油批发价格的二分之一左右,利润空间巨大,具备极高的投资价值。都是甲醇为主,少量添加剂和水勾兑的一种燃料,主要用于餐饮酒店,学校工厂的食堂,工业锅炉烘干,浴室等等,至于家用和车用还不成熟。

扩展资料:

新能源(NE):又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

据分析,2001年以来我国能源消费结构并没有发生显著的改变。石化能源,特别是煤炭消费在一次能源消费中一直居于主导地位,所占的比重分别达到九成和六成以上。

对于新能源行业而言,认为这为其提供了福音。综合观察中国的股市行业,也正说明了这一点,中国绿色能源类股票价格飞扬,更多的闲散资金纷纷投入新能源以及环保行业。同时,中国将超过欧洲,成为世界最大的可替代能源增长市场。在此背景下,新能源行业应该抓住这次契机,积极发展风电、太阳能等,提高新能源的比重。

据估算,每年辐射到地球上的太阳能为17.8亿千瓦,其中可开发利用500~1000亿度。但因其分布很分散,能利用的甚微。地热能资源指陆地下5000米深度内的岩石和水体的总含热量。其中全球陆地部分3公里深度内、150℃以上的高温地热能资源为140万吨标准煤,一些国家已着手商业开发利用。

世界风能的潜力约3500亿千瓦,因风力断续分散,难以经济地利用,今后输能储能技术如有重大改进,风力利用将会增加。

海洋能包括潮汐能、波浪能、海水温差能等,理论储量十分可观。限于技术水平,现尚处于小规模研究阶段。当前由于新能源的利用技术尚不成熟,故只占世界所需总能量的很小部分,今后有很大发展前途。

新能源_百度百科

新能源汽车是指采用电能、氢燃料等非常规的能源作为动力来源传统燃油车的燃料为石油石油属于不可再生资源且燃油车汽车排放尾气对环境的危害也是不可小觑那现在的新能源汽车发展已经成为一种趋势。以下是关于新能源汽车燃料的分类:1、纯电动汽车:纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车它利用蓄电池作为储能动力源通过电池向电动机提供电能驱动电动机运转从而推动汽车行驶。2、混合动力汽车:混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同混合动力汽车有多种形式。3、燃料电池电动汽车:燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能电化学反应所需的还原剂一般采用氢气氧化剂则采用氧气因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。4、氢发动机汽车:氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具排放出的是纯净水其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。5、其他新能源汽车:其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车常规混合动力汽车被划分为节能汽车。