近几年随着油价的上涨和环境污染问题的日益严峻许多车企都开始致力于研究新能源汽车，现在新能源汽车已经取得了不错的成绩，但是续航方面仍没有让所有人满意，现在市场上还没有听说哪家纯电动车能够持续续航1000公里，就连纯电动车老大哥特斯拉都没有做到这一点。然而今天小编给大家说的这款国产车却做到了，那就是理想智造ONE。
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不少人听到这个名字也是一脸懵，完全不知道是什么品牌，但是相信大家对于汽车之家应该并不陌生，汽车之家的老总就叫做李想，这样一说你就知道是谁的车了吧。这个品牌成立短短三年的时间就推出了这样一款续航1000公里的纯电动车，着实是令人感到意外，这辆车马上就要上市销售，今天我们就先来了解一下吧。
首先在外观方面这款车的前脸算是比较新颖了，并没有采用现在非常普遍的封闭式进气格栅，而是采用了一种方正大气的网状型装饰，再加上车头上的动态星环灯组点亮让前头十分的大气。侧身看起来也是十分的威武，无论是大尺寸轮毂还是犀利的车线都给人一种比较硬派的感觉。
如果说这款车的外观并没有惊艳到你的话先不要走，可以来看一看它豪华的内饰，这款车的内饰竟然用了三个超大的液晶显示屏并联，简直比奔驰还要奢侈。除了12.3英寸的仪表盘和16.2英寸的中控屏外还专门配备了一款12.3英寸的屏幕来供副驾驶娱乐。然而这还不算完，中控台的下方竟然还有一块专门作为车辆控制屏的屏幕！高级驾驶辅助、导航、语音交互等等功能应有尽有。再加上不输普拉多的空间表现让它的实用性非常的强。
当然纯电动汽车最重要的还是电池和动力了，这款车动力方面采用了增程式的设计，前后各搭载一台电机，使整辆车的最大功率达到了240kw，峰值扭矩530N*M，在数据表现上甚至不输于3.0T的六缸涡轮增压发动机，再加上1000公里的续航是不是感到非常的恐怖呢？恐怕上市之后会一举成为国产电动车型中的老大。只是不知道这样一款优秀的车型售价会在多少，对此你怎么认为呢？欢迎在下方评论。
1.5L四缸混动卖13万，喝92号粗粮，续航1000Km，实拍本田凌派
1000公里续航的纯电动汽车起售价35万。但是内行人却表示购买新能源汽车时，不建议大家购买续
航里程太长的纯电动汽车。
- 是购车成本太高。
毋庸置疑，汽车续航里程越长，汽车的制造成本越高。因为一辆汽车要获得超长的续航里程，需要拥有?- 个具有超大蓄电能力的电池包，而这个电池包的
成本就要比普通汽车上的电池包成本高。
二是如果没有经常远行的情况，实在没必要花高价购买超长续航的新能源汽车
随着国内 汽车 市场新能源趋势的愈演愈烈，传统燃油车系的发展似乎将要遭遇瓶颈；确实，相比之下，传统燃油车系的高排放和油耗表现相比于新能源车型并无优势，但搭载混动系统的燃油车系却依旧有着自己的闪光点。整车燃油经济性更出色的同时带来了更加静音、高级的行驶质感，这或许也会是在新能源与传统燃油车系抗衡过程中的稳妥选择。国内合资 汽车 市场份额大多集中在日德两大品牌系列之上，而在燃油经济性和混动系统领域，日系则有着更加突出的优势，其中尤以丰田和本田颇具代表性。
在10-15万级轿车领域，丰田以卡罗拉双擎和雷凌双擎的优势迅速抢占市场，但本田也不甘示弱；在有本田思域热销的市场背景下将凌派产品力全面提升，新车加入1.5L阿特金森循环的本田第三代i-MMD混动系统，相比于传统1.0T三缸涡轮引擎动力表现更加强劲的同时，燃油经济性再突破，4L的综合油耗表现可促使整车续航达1000Km。加注92标号汽油，对于日常家用而言，混动凌派的经济性和实惠性亮眼。2020款凌派混动共有4款车型，厂商售价13.98-16.98万元，结合当前优惠，入门车型售价约在13万元左右。
13万预算，用户能够选择卡罗拉、轩逸、朗逸等合资家轿的高配版本，亦能选择卡罗拉和雷凌的双擎版本；但相比之下，凌派混动的产品力似乎更占优。配备1.5L四缸混动系统的同时，其燃烧效率达40.5%，于10-15万级家用轿车领域而言发动机 科技 性能基本“宣判封顶”，毕竟全球顶级发动机燃烧效率目前仅为41%。其次，凌派的尺寸数据更大，对比到A级合资家轿占优，基本达到速腾、君威等车型水准，大有越级之势；另外，凌派的后排空间表现堪比主流B级车系水准，充裕的腿部空间不得不令人服气。
作为参考，凌派车长4756m，轴距2730mm；卡罗拉车长4635mm，轴距2700mm；速腾车长4753mm，轴距2731mm；因此，凌派的气场视觉优势以及空间优势足够凸显。作为本田全球首发的第三代i-MMD混动系统，系统除发动机之外，其还拥有两台电机，其一为发电用电机，另一台为驱动用电机。虽然排量不大，数据也不抢眼，但凌派的整体动力表现足以媲美主流1.5T涡轮引擎，满足家用已是足够。另外，它还搭载了ASC技术，能够通过车内的音箱模拟出讴歌旗下的超跑NSX的V6发动机高亢的声浪，这对于10-15万级家轿而言或许还是头一遭。也因此，凌派在满足家用舒适性的同时还能兼顾年轻用户所重视的个性与运动活力。
相比于入门版1.0T三缸涡轮引擎，凌派的1.5L四缸混动系统无疑用户接受度更高，并且在燃油经济性出色的同时没有用户能够拒绝这样的操作。13万级的起售价相比之下也并不算贵，家用、经济、舒适、品牌品质可以兼顾，相对而言这会是一款同级并不多见的产品力较为全面的A+级轿车。即便市场反馈针对本田车系的隔音降噪性能并不友好，但凌派在混动系统的基础上还标配主动降噪系统，整体静音性势必得到提升，整车质感也将有所增强。