1月15日北京市政府工作报告关于今年工作重点中提出：支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费，让消费热起来、经济活起来。消息一出，引发了百姓的热议。
关于新能源汽车购买和使用的相关政策，北京人呼声最高的有哪些？
近日，第一电动在车友群和车友圈发起了专项话题讨论，用户纷纷表达了自己的看法和期盼，我们做了简单的梳理，尽量保持原汁原味的状态，分类后呈现给大家。
期盼1: 放开限购
放开指标是关注度最高的话题，有用户猜测，北京限购可能要放开了，甚至猜测了相关政策的落地时间点：今年两会后。
不止一位用户在讨论中猜测，今年两会之后限购政策将会调整，在放开新能源购车指标的同时，有可能对出行限号政策进行调整。总结后，他们的主要期盼为：
1、新能源放开限购，指标不排号，直接申请即可获得；
2、 对油车限行政策加码，从每周限行两个尾号，提升到四个尾号；
3、 废除北京新能源车目录，承认插混等混动新能源车的地位。
一电点评：放开限购、准入PHEV这两个呼声，影响面太大，不太可能实现。增加油车限行力度，有可能。
期盼2: 增加指标
也有用户更加现实，他们认为放开限购不可能，但增加指标发放力度，可能性就大多了。
这些用户认为，第一增加指标发放额度，第二优化积分管理办法，就能较好解决排号矛盾。
总结后，他们的具体期盼是：
1、每年家庭指标从4.4万个增加到10万个，个人指标从1.9万个增加到5万个；
2、对于无车家庭，设立新能源指标绿色通道，优先发放；
2、 家庭指标积分标准，从2022年的56分降到50分。
一电点评：同感，为理性精神点赞。
期盼3：发放购车补贴
也有用户指出，上海已经开始发补贴了，北京也应该，且力度应该更大些。
总结后，他们的主要期盼为：
1、上海给了补贴，北京也应该给1万；
2、?北京的购买补贴力度应该最大，超过上海；
3、 给予安装充电桩补贴。
一电点评：上海的1万元购买补贴，是有前提条件的：用户需先报废或转出一个名下的上海小客车。北京的补贴力度，是否会超过上海？无法判断。
期盼4：停车优惠、免收高速费、发充电补贴
除了对购车政策的期盼，北京人对用车政策有哪些期盼？
用车成本是消费者关心的又一大类话题，公共充电补贴、停车优惠、免收高速费等，均是用户提到的重点。总结后，他们的主要期盼是：
1、公共充电站充电，发充电补贴；
2、 公共停车场停车免费，或费用减半；
3、 公共充电站充电，免停车费；
4、 新能源车上高速免费。
一电点评：市属公共停车场、高速路、充电站，以市财政补贴的方式，让利于民，给用户使用电动车增加便利和实惠，是个好建议。
题主是否想询问“在北京新能源汽车限号吗”在北京真能源汽车不限号。截止2023年4月7日，北京市对新能源汽车没有限号政策。北京市政府实行机动车调控政策已经多年，对于传统燃油车实行了摇号和限行措施，但对新能源汽车则实行了优惠政策。北京市政府鼓励市民购买新能源汽车，实行了一系列优惠措施，例如免费领取车牌、享受免费停车和不限行等政策。因此，北京市内的新能源汽车可以不受限制地行驶，并且可以享受到一些特殊的优惠政策。