新能源车牌和传统燃油车车牌一样的都是按照国家政策可以终身使用的，但是在车牌和车辆一起过户的，也就是说不能够单独对新能源车牌号进行单独的过户，简单的来说新能源汽车车牌号，只能随车走。
新能源牌照特点。
1、增设专用标志。新能源汽车号牌增加专用标志，标志整体以绿色为底色，寓意电动、新能源，绿色圆圈中右侧为电插头图案，左侧彩色部分与英文字母?E?（E le ct ric电）相似。
2、号牌号码?升位?。与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码增加了1位，如原?粤B?D1234?可升位至?粤B?D12345?。升位后，号码编排更加科学合理，避免了与普通汽车号牌?重号?，有利于在车辆高速行驶时更准确辨识。
3、实行分段管理。为更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母?D?代表纯电动汽车，字母? F?代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。小型汽车号牌中?D?或?F?位于号牌序号的第一位，大型汽车号牌中?D?或?F?位于号牌序号的最后一位。
4、改进制作工艺。新能源汽车号牌采用无污染的烫印制作方式，制作工艺绿色环保。同时，使用二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术，提高了防伪性能。
（图/文/摄： 凌秀芳） @2019
插电混动送沪牌截止时间
新能源汽车有强制报废吗
新能源汽车有强制报废，目前对于新能源汽车的年检和报废标准完全是参考现有的燃油车制定，没有单独的报废标准。也就是说，只要能通过年审的新能源汽车就可以继续使用，反之则以报废处理。
随着新能源时代的发展，越来越多的人开始购入新能源车，但是对于刚购入新能源车的车主来说他们对于新能源的汽车报废政策其实并不太了解，所以今天就给简单的科普一下目前新能源车的报废政策。
目前国家并未对新能源车推出针对的报废政策，所以依旧还采用的传统燃油车一样的报废政策。而普遍的新能源车并没有政策说是采取8年的强制报废，所谓8年的强制报废其实指的是小、微型营运性质载客汽车的报废时间，所以即便是新能源车只要是营运性质的载客车辆都是采取的8年强制报废政策。
虽然目前没有8年强制报废的政策，但是一般新能源车的电池使用使用到6-8年的时候其性能都会开始慢慢下降，如果超过这个时间不更换电池的话续航里程这些也会大幅度的下降。
电动汽车报废年限规定目前电动汽车的报废年限其实还是跟着传统燃油车的政策是一致的。根据目前国家的报废政策，当私家车行驶到60万公里后，国家就会引导车主进行报废处理，但是也并非强制报废，只要年检达标还是可以在道路上行驶的。
但是对于目前的电动汽车来说，报废的时间更多的是取决于动力电池的性能。如果使用时间比较长，那么电池的续航里程和稳定性肯定会有所降低，所以其实想要延长电动汽车的使用年限，电动汽车的路还有很长要走。
上海绿牌针对插电式混合动力的车（含增程式混合动力）,从2023年开始不再发放发放新能源汽车专用牌照额度。
这一政策是2021年年初的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》规定的，上海的小伙伴要抓紧时间了。
新能源汽车牌照并不是永久的，和传统的燃油车牌照不一样，如果需要过户或报废汽车的，牌照也会跟随车辆一起过户或报废注销。在牌照颁发超过三年后，允许换车并保留有原来的牌照，但是前提条件是下一辆车也必须是新能源汽车。
除了牌照政策之外，新的计划还有几项改动与新能源车车主息息相关的：
1、充分利用公园、绿地、宾馆、加油站、停车换乘（P+R）停车场、公共停车场（库）、道路停车场、城市高架道路／郊区高速公路下方临时用地等场地资源，布局经营性充电设施。
2、鼓励商场、商务楼宇物业经营主题通过减免充电车辆停车费、对燃油车停占充电车位提高收费标准等方式，环节“燃油车占位”矛盾。
3、鼓励公共（专用）充电桩“慢充改快充”，力争全市新建或改建快充桩10000个。
4、推动开展高效换电应用试点，完善换电设施建设报建和运行管理制度。
5、完善新建居住社区充电基础设施建设标准，加快充电示范社区建设。
6、探索存量居住社区多车一桩、临近车位共享等合作模式。
7、减免居住社区电力增容费用，明确提出居住社区具备安装充电设施条件的，任何单位与个人不得以非正当理由进行阻碍。