今天和朋友们分享沃尔沃和芝诺电动车，那么到底哪个更好呢？沃尔沃和芝诺电动车在电动车行业也是非常不错的电动车，沃尔沃和芝诺电动车在用户和朋友中也非常受欢迎。以下车系将耐心与朋友分享沃尔沃和芝诺电动车，希望对朋友有所帮助。
车型推荐:沃尔沃c30BEV
C30电动版的性能水平已经达到日产LEAF的水平，因此C30BEV也具备了市场所需的量产条件。这样的性能症状也是现有锂电池技术在保证汽车重量和空布局的情况下所能达到的极限。从现在厂家给出的指标来看，这样的主要性能参数基本足够正常使用，但在空调音、音响等设备同时开启的情况下，是否测量充电时间和理论续航时间，基本上是一个值得关注的问题。
此外，在电池组保护方面，秉承沃尔沃品牌对安全保护的一贯诉求，安全保护一直是C30BEV原型车研发过程中至关重要的一环。除了现有的安全防护技术之外，沃尔沃的工程师还针对碰撞前、碰撞中、碰撞后等不同环节进行了细致的安全评估研究，尤其是针对电动汽车的相关动力模块，以确保未来量产车型问世时，能够满足沃尔沃最高的安全防护要求。因此，C30BEV对电池组的安全保护也应达到保证水平。底特律车展正式发布后，沃尔沃将预产50款C30电动版进行测试演示。相信它上市销售只是时间问题。
车型推荐:Zino1E
Novo1E基于宝马X1平台打造，但在外观细节上基本做了全新的设计，但整个车身还是能看到宝马X1的影子。前格栅和大灯基本上采用了新的设计。虽然亮点不多，但至少可以脱离宝马X1，建立起对Zino自有品牌的认可。
Novo1E的外形与宝马X1密切相关，辨识度极高。由于是同平台打造，轴距和宝马X1差不多。轮胎为米其林Primacy3ST郝跃轮胎，尺寸为225/50R17。这个轮胎最重要的是考虑节能。
内饰方面，Zino1E肯定会让雇主满意，因为它继承了X1的设计、选材、材质、做工和配置，但没有继承方向盘中央的宝马标识。我对合资自主车的性能症状非常满意。
宝马的人机交互系统叫做&ldquo在Zino1E上。控制&rdquo操作类似宝马，取消了驾驶模式选项，增加了电池和电机的一些主要参数信息。您可以在中央液晶屏上查看电池的使用状态。左边是电池温度和电量的显示，底部是电池寿命，右边是电池的工作状态和能量回收系统的工作状态。
通常乘坐和储物能力基本上很好地继承了宝马X1的精髓，包括一点舒适性配置，比如前排座椅加热和带记忆功能的前排主驾驶座椅电动调节。不过后备箱因为电机和电控系统有些打折，但306L的体积也能满足平时的基本使用。
车型推荐:Zino60H
外观方面，Zino60H基于宝马X1打造，车身尺寸为4582*1820*1609mm，轴距为2780mm。在60H的命名中，&ldquo60英镑。它代表了60公里的纯电动续航里程，而&ldquoH&rdquo意思是混合动力。
内饰方面，芝诺60H的内饰以米色为主，而中控台和中央扶手区域则采用摩卡和米色的色调，在T型区域营造出独立的悬浮感。新车黑色中央面板采用钢琴烤漆，在空出风口周围装饰了大面积的银色饰板，增强了车内的时尚感。配置方面，新车配备全景天窗、中控显示屏、三辐式多功能方向盘。
动力方面，新车将搭载由1.5T涡轮增压发动机和同步电机组成的插电式混合动力系统，最大综合功率为151马力，其中1.5T三缸涡轮增压发动机最大功率为136马力。根据此前的官方信息，新车从0到100km/h的加速时间为7.6秒，综合工况下百公里油耗为1.8L，在纯电驾驶模式下，其最大续航里程可达60公里。
好吧，让我们今天在这里和我们的朋友分享它。沃尔沃和芝诺电动车你觉得哪个更好？沃尔沃和芝诺电动车基本上都是很不错的电动车。沃尔沃和芝诺电动车有着不错的市场，沃尔沃和芝诺电动车也非常适合家用。喜欢的广大用户朋友，抓紧购买吧。如果你想了解更多的知识，继续关注这个网站。
百万购车补贴
是汽车。
特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。
发展历史
特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
1991年，通用汽车研发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里，由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。