红红的五月喜讯多
北海又有两大项目签约
红5月北海喜讯不断，各地投资考察团接踵而至，投资项目接二连三落地，几乎每天都有好消息传来，每天都给人带来新的希望。
全域旅游，全景北海，筑美好未来!
环球嘉年华(香港)公司投资20亿元在北海建设广西规模最大的主题公园
5月24日上午，在北海市委副书记、市长李延强，北海市委常委、统战部长毛艳琼，北海市相关部门领导和环球嘉年华(香港)公司高管的共同见证下，北海市副市长、北海市委宣传部长黄江和环球嘉年华(香港)有限公司董事长李军代表北海市政府和投资方共同签署了《北海市人民政府与环球嘉年华(香港)有限公司投资合作框架协议》。按照协议，环球嘉年华(香港)有限公司将投资20亿元，在北海建设“环球嘉年华(北海)文化旅游项目”。
根据投资合作框架协议知悉，项目初步选址天津路交金海岸大道西南角，总面积约1600亩。全部项目分为23个子项目，计划3年内(也就是2020年10月1日前)完工并全部投入运营后，将成为广西最大的主题乐园。
嘉年华大舞台 、海上丝路文化园、四季水上嘉年华、北海明珠、国际卡丁车赛场、梦幻城堡、嘉年华特色小镇、花海世界、保税店等既有国际范，又有北海文化特色，既有梦幻刺激的，又有隽永风情的，可谓应有尽有。
其中包括海上丝路文化园、梦幻城堡、国际卡丁车赛场、花海世界、保税店、餐饮购物、住宿在内的首期项目，将在明年7月1日前建成试营业。预计全部建成运营后年接待游客300万人次以上，理想目标是500万人次每年，年营业额9亿元以上，年税收0.5亿元以上。
环球嘉年华已有120多年的历史。2009年，环球嘉年华国内首个主题游乐园在江苏省连云港市落户。环球嘉年华(香港)有限公司董事长李军十分看好北海旅游发展的前景，并正式承诺，北海项目要以最好、最优、最新的标准建设，要以最好的运营创造嘉年华最美好的前景。
嘉年华(Carnival)即狂欢节，最早起源于古埃及，后来演化成古罗马农神节的庆祝活动，近代风靡欧美各国。环球嘉年华品牌起源于英国，120年前，英国人威廉·史蒂芬用毛驴车驮着简陋的设施四处游走，每到一地搭台表演，为人们创造欢乐。经过家族六代人的不懈努力，确立其与迪斯尼、环球影城比肩的“现代世界三大娱乐品牌”。
北海与启迪开展全面战略合作，助推北海全域旅游建设!
5月23日上午，北海市人民政府与启迪科技城集团有限公司签署战略合作框架协议。北海市政协副主席黄忠东，市政府副秘书长陈京燕，启迪控股高级副总裁张一平等领导出席签约仪式。北海市委常委、副市长曾子祥，启迪控股园区运营总监、启迪科技城集团有限公司董事许江建代表双方签署协议。
▲双方代表签署战略合作框架协议。
根据合作协议，启迪将发挥自身优势，抓住北海作为北部湾城市群规划建设机遇，科学谋划，合理布局，建立全面长效合作机制。双方将在大健康产业、环保产业、新能源产业、教育及文化传媒产业、数字产业、金融服务、创业孵化和成果转化等领域展开合作，重点打造启迪(北海)科技城、北海仙人桥大健康特色小镇、冰雪小镇等项目。全面推进北海市项目建设及全域旅游5A景区的开发，为北海市的转型升级和创新发展注入新动力。
▲启迪控股高级副总裁张一平讲话。
启迪控股高级副总裁张一平在致辞中表示，启迪控股已形成“科技园区、科技实业、科技金融”三位一体、相互协同的业务格局，是中国创新体系中的一支生力军。北海历史悠久，文化底蕴深厚，是古代“海上丝绸之路”的重要始发港，为深入实施***要求广西打造““丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”有机衔接的重要门户，落实自治区政府与启迪控股的战略合作框架协议，启迪愿意发挥在科技服务领域的资源与产业优势，通过集群式创新理念，依托启迪控股的全球新网络，带动当地产业转型升级，推动北海全域旅游，社会经济发展新引擎。
▲市委常委、副市长曾子祥讲话。
市委常委、副市长曾子祥在致辞中表示，非常欢迎启迪到北海投资，希望启迪发挥自身优势，在北海建设中投入更多资源，实施更多项目。曾子祥总结说，尽快确定实施具体项目，把双方合作落到实施项目上来，我们将营造好的环境，推进友好合作，实现互利共赢的目标。
当天晚上，北海市海城区人民政府与启迪(柳州)科技城投资有限公司签署《启迪(北海)科技城投资建设框架协议》。协议双方将在海城区投资建设启迪(北海)科技城，项目拟选址位于北海大道东沿线以西、迎宾大道以南的380亩土地，计划总投资约20亿元人民币。
消息来源：北海市人民政府网 北海旅游发委展委员会
德国开发北海风电的优势条件如下：
2010年 ，德国国会通过了“能源转型”（Energiewende）法案，确立向低碳、环保、可靠、价格低廉的新能源转型的宏观目标。在火电逐步退出的这段时期，最初的能源转型法案仍然选择核电作为过渡。
但2011年发生的日本福岛核电事故震惊全球，直接导致德国国会决定在2022年前全部关停核电项目，而应对的解决方案是加快海上风电开发。就这样，支撑德国能源转型的重担提前落在了海上风电的肩上。
截至2020年年底，德国海上风电的累计装机容量为800万千瓦。该国的最新规划目标是，到2030年使海上风电累计装机容量达到3000万千瓦，到2040年达到4000万千瓦，到2050年突破5000万千瓦。
德国海上风电的快速发展，首先应归功于政府出台的新能源政策，主要是本文开头提到的能源转型法案。与早期的丹麦相似，德国于2010年推出固定上网电价（feed-in tariff）政策，有效期为20年，有力保证了风电运营商的稳定营收，从而打消投资者的顾虑。
在借鉴丹麦和英国的新能源补贴政策后，德国在2016年又以新的差价合约（CfD）拍卖政策取代了固定上网电价政策。灵活有效的补贴政策，是新能源发展的原动力。其次，德国社会对风电的接受度非常高，这一点与丹麦和英国很相似。
在一些西欧国家，风电发展面临的主要问题是民众接受度低，新项目开发经常因为民众抗议而被拖延。其主要原因在于，风电等新能源的推广，增加了民众的电费负担。