昔日意气风发的云南首富，这次还能“赌赢”吗？
日前，蔚来宣布推出选搭载半固态电池的新款自动驾驶车型ET7，补贴前车价44.8万起，最快将于2022年一季度交付。有报道称，半固态电池有望实现50%的能量密度提升，而这场技术革新将会对新能源产业链造成冲击，尤其是电解液和隔膜等公司。
因此，消息一出，对锂电池隔膜领域产品市占率第一，且刚曝出要投资58亿扩产的恩捷股份，造成巨大冲击。截至1月11日收盘，恩捷股份跌停，报136.8元/股，总市值1213亿元。实际上，早在上周五，恩捷股份就大跌7.6%，两日蒸发合计超245亿市值。
在这背后，无疑是损失惨重的恩捷股份实际控制人——云南首富李晓明家族。
市界发现，李晓明家族，一家六口里有五个是美国国籍，且全部成员均取得其他国家或地区居留权。在成功搭上“新能源快车”后，凭借2020年恩捷股份大涨，李晓明家族成员频频套现，仅其中三人就减持达总股本4.4%。
李晓明成为云南首富，并非一件新事。
早在2020年10月，李晓明就以345亿元财富位列《胡润百富榜》第139位，蝉联云南首富。要知道，就在一年前，李晓明的身家还只有130亿元。也就是说，自从搭上“新能源的快车”，李晓明身家一年暴涨200多亿元。
实际上，市界发现，恩捷股份的实际控制人均为李晓明家族成员，且6个家族成员为一致行动人，其中包括董事长李晓明、妻子马燕、女儿Sherry Lee、弟弟李晓华、弟媳惠雁阳，以及侄子Jerry Yang Li。
截至2019年底，李晓明家族直接及间接持有恩捷股份53.7%股权，照此计算其持股价值可达600亿元以上，且两日蒸发过百亿元。其中，李晓明持股17%，李晓华持股8.7%，Sherry Lee持股9.1%，Jerry Yang Li持股2.2%。此外，李晓明家族还通过玉溪合益投资有限公司等，间接持有恩捷16.6%股权。
步入2020年，李晓明家族成员纷纷开始套现。截至2021年1月临时公告，李晓明持股减少至14.23%，李晓华持股减少至7.88%，Sherry Lee持股同样减少至8.29%。也就是说，仅上述三位成员，在2020年就减持恩捷超4.4%股份，当前价值超50亿元。
值得注意的是，云南首富李晓明一家，从严格意义上讲，六口人中已有五位是美国国籍。数据显示，除李晓华外，李晓明及其妻子、女儿及弟媳和侄子，在国籍一栏均显示为美国，且均取得其他国家或地区居留权。
实际上，关于云南首富李晓明的发家史，资料并不多。
李晓明出生于1958年，1982年时加入昆明塑料研究所工作，并在两年后成为副所长。此后不久，李晓明因获得出国机会，前往美国马萨诸塞大学高分子材料专业深造，并在毕业后在美国企业技术部任经理一职。
1996年，因看好国内发展前景，李晓明决定回国发展，并与弟弟李晓华在玉溪共同创办云南红塔塑胶有限公司，主要为烟草集团供应香烟包装薄膜。依托该市强劲的烟草产业，使得兄弟二人赚得盆满钵满。
天眼查APP显示，红塔塑胶目前是恩捷股份全资子公司，注册资本达3.3亿多元，李晓明与李晓华分别为该公司的董事长与副董事长。此外，公司的经营范围也变为生产、销售自产BOPP膜及相应新产品的研究、开发，包装装潢及其他印刷服务等业务。
此后，手里有粮的李晓明，开启一系列“买买买”模式。2006年，李晓明收购云南玉溪创新彩印公司，并将其更名为创新股份。十年后，随着创新股份成功登陆深交所，李晓明的名字也开始出现在各大富豪榜上。
2018年，李晓明耗资50亿收购上海恩捷，成功切入锂电池隔膜业务，并于此后将两家公司合并。《昆明日报》新媒体曾报道，恩捷股份是云南玉溪唯一的上市企业。此外，Choice数据显示，截至最新收盘，恩捷股份是云南上市公司中市值第二高的企业，仅次于云南白药。
那时，意气风发的李晓明在接受《证券日报》采访时直言，“早在上海恩捷成立前，就注意到锂电池隔膜这块新兴市场具有较好的发展前景，所以才下定决心迅速进入，并在后来获得资金优势，及实施一系列产能扩张举措。我认为，市场依旧供不应求，已有海外设厂计划。”
市界发现，上海恩捷的主要业务为锂电池隔膜的生产和销售，2019年实现营收19.52亿元，净利润8.64亿元，其中湿法隔膜实现收入19.42亿元，主要应用于动力电池领域，客户包括宁德时代、比亚迪、三星、LG化学等。
值得注意的是，频频“赌赢”的李晓明未就此收手。就在今年1月8日，恩捷股份发布公告称，控股子公司上海恩捷拟在重庆市长寿经济技术开发区，投资建设16条高性能锂离子电池微孔隔膜生产线及39条涂布线项目，项目投资总额达58亿元。
随后，国信证券发研报力挺，称维持恩捷股份最新价152元的增持评级，理由包括三点：当前是进军海外市场拐点，亟需增加公司产能储备；全球隔膜需求高速增长，公司产能消化无忧；打造极致成本优势，在线涂布扩宽护城河。
可遗憾的是，紧接着，恩捷股份便迎来跌停，云南首富李晓明家族更是身家缩水。
（作者丨市界 冯晨晨，编辑 | 朗明）
涂布模头安装高度是多少
天下苦电池问题久矣。
续航里程和安全性一直是很多车企的一块心病，业界陷入了对“续航里程”的攀比，三元锂电池因能量密度高于磷酸铁锂电池而受到追捧，却因天生热稳定性差，屡屡发生意外，新能源乘用车的安全口碑则因此付出了极其惨重的代价。
于是乎比亚迪刀片电池横空出世，打破传统电池系统的模组概念，对新能源 汽车 行业产生举足轻重的影响。
在9月29日的2020年世界新能源 汽车 大会上，“高集成刀片动力电池技术”被授予“全球新能源 汽车 创新技术”大奖。刀片电池由弗迪电池有限公司研发生产，此次从56项技术中脱颖而出，成为了年度7项“创新技术”之一。
刀片电池顾名思义外形神似刀片，长宽比为10:1、厚度为0.3mm，超长超薄，是磷酸铁锂电池的最新一代产品。
根据资料来看，刀片电池是基于磷酸铁锂电池的升级，具备更高的安全性，热失控温度更高。同时极大地提升了电池包的体积利用率，体积能量密度提升超过50%。如此一来就解决了磷酸铁锂电池体积比能量密度偏低的问题，续航能力也得到提升。
在今年的刀片电池发布会上，比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有 汽车 品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”
值得一提的是，刀片电池来自弗迪电池超级工厂，而它就是比亚迪新成立的专注新能源 汽车 零部件业务的子公司。其前身是比亚迪锂电池有限公司，早在1998年就已成立。在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域，应用领域涉及IT、 汽车 、新能源、轻轨交通等。
位于重庆璧山区的弗迪电池工厂是目前刀片电池唯一的生产基地，工厂总投资100亿元，规划年产能达20GWH。
刀片电池在生产环境上的要求极为苛刻，为了最大程度降低电池的短路率，他们提出了一个粉尘分级管控的概念，达到了与液晶屏生产车间相同的标准。在一些关键工序上，能够做到一立方米空间内，5微米（头发丝1/20粗细）的颗粒不超过29个。
严苛的环境和条件，只是确保刀片电池高安全性的“基础”。刀片电池生产过程中的配料、涂布、辊压、检测等其他工艺都达到了世界顶尖水平。例如，配料系统的精度在0.2%以内；双面同时涂布，涂布最大宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%……
遍布生产车间、工序、条线的高精度传感器，数以百计的机器人，使得厂房设备硬件的自动化，设备与设备之间的信息化，控制层面的智能化成为刀片电池生产高效、品质稳定的最强“后盾”。
安全，始终是新能源 汽车 绕不开的话题。也正是基于对安全的重视，即便在三元锂电池被广泛推崇的市场环境下，比亚迪也从未放弃对磷酸铁锂电池的研发。
刀片电池凝结了比亚迪在动力电池领域近20年的研发和应用经验，集成了比亚迪从电池的原材料制取、到动力电池包制造的全产业链优势。与传统电池系统40%的体积效率相比，体积集成效率提升50%，使得搭载磷酸铁锂体系的纯电动 汽车 续航里程达到600km以上。
在今年3月，刀片电池顺利通过了“针刺测试”——在动力电池界，通过这一安全测试的难度堪比登顶珠穆朗玛峰。将“安全”二字放在首位，是比亚迪不变的初心。刀片电池终结了新能源 汽车 安全痛点，重新了定义新能源 汽车 的安全标准。
比亚迪搭载刀片电池的车型，包括比亚迪汉EV、2021款唐EV。不得不说，刀片电池在各方面的表现都很不错，比如续航。汉EV的续航里程605km，而SUV车型的2021款唐EV达到了565km的续航里程，这在目前的电动 汽车 领域已经超过很多车型了。
此外，在今年成都车展亮相的全新比亚迪宋PLUS EV也搭载刀片电池，并推出推出NEDC 405km和505km两种续航版本，预计年底上市发售。
消费者面对购买电动 汽车 ,最看重的一部分还是电池。而刀片电池推出将让电动 汽车 提供了更多的可能，让里程焦虑得到释放，也解除新能源车安全痛点。相信这让很多还在犹豫买不买电动 汽车 的人都能下定决心了，毕竟对于新能源出行工具来说，安全和里程才是最重要的。
0-100mm。涂布模头经过重新修磨后的涂布模头的安装高度H减小，从而导致狭缝3a的高度下降，当下模2a的磨损量到达一定程度时，安装高度是要保持在0-100mm。新能源汽车产销两旺带动了锂电池等相关配套产业需求量的大幅增长，涂布模头是锂电池生产中电芯制作过程核心部件。