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五系新能源(宝马535le为什么停产了)

宝马535le停产原因是技术问题。

宝马535le停产是因为技术问题,由于发动机燃油回油管路的技术问题,即日起停止全新的销售和交付工作。2022款宝马5系新能源535LeLE混动有6款车型,分别是535LeM运动套装、改款535LeM运动套装、改款535Le先锋版M运动套装等。

宝马535Le缺点

1、纯电续航太短

宝马535Le官方标定的满电续航为95公里,但实际上最多只能跑60公里左右,为了保证能够拥有良好的用车体验,车主基本上每隔几天就要给车充一次电。

2、车机使用体验不佳

最近这几年宝马535Le基本每年都要进行2次以上的改款,然而车机系统却一直都没有得到升级,基本上和燃油版5系的车机一样,车机的交互体验与目前主流的插电混动车型相比存在着非常大的差距。

3、后备箱空间小

由于宝马535Le的动力电池包被放在了后备箱底部,所以侵占了一定的后备箱容积,使得后备箱的空间要比燃油版宝马5系小许多,可能无法满足过多的物品装载需求。

就拿上海来说,拍牌手气不佳的大有人在,与其这样干耗着,不如转向新能源的阵营,其不但可以帮你解除拍不中拍照的焦虑与愤怒,保护你的心和肝,而且还能省下一块8万多的牌照钱。而从新能源车型的销量分布来看,售价30万以下的产品受到了更多的追捧,在这个价位区间段中,各大厂家都能拿出像样的产品,激烈的竞争推动了产品力的提升,消费者也因此不怕踩坑。但30万以上的高端市场境地却截然相反,从消费心理来看,虽有国内造车新势力在此布局,但品牌建设尚未纯属的它们很难在消费者心中获得相应的地位,而特斯拉车型与车型之间的定位差距又拉的太大,这就导致了在30-60万这个价位区间中鲜有“好货”可挑。退而求其次,相信大部分消费者最后还是会在BBA中挑出一台,这里的选项有:奥迪A6L新能源、宝马5系新能源以及奔驰E级新能源。

从7月份的销量上看,奥迪A6L新能源仅仅卖出了847辆,奔驰E级新能源则直接没有出现在榜单上,而宝马5系新能源则“大卖”了2400台,今年累计销量也有15964辆,算是BBA中表现最好的。值得一提的是,5系新能源销量甚至还超过了比亚迪秦Pro新能源和雷凌/卡罗拉双擎E+这些理应拥有更好销量的车型,至于为何高端消费者唯独对它钟情,今天就来扒一扒。

衡量一台新能源好坏最浅显的指标无异于续航里程,虽说消费者购买这类车的“动机”大多是为了“混块牌照”,更别说是不差钱的宝马车主,他们完全可以天天亏电驾驶,还不用心疼油钱。但就事论事的看,5系新能源作为一台插混车型,95公里的纯电续航表现明显不单单是为了应付双积分政策,而是诚心想打开这块尚处蓝海的市场,若和它的竞争对手相比那更是业界良心。

如果大家对“95”没有概念,那不妨找出几个典型来比一比。首先是和它同级的奥迪A6L和奔驰E级新能源,前者纯电巡航里程仅为54公里,后者更差只有50公里,两者续航里程加起来还没有它跑的远。很显然,奥迪和奔驰只是为了应付上头的差事,并不具参考意义。但倘若拉来荣威RX5插混、比亚迪唐DM、雪铁龙天逸新能源这几个追求上进的车型,你就会欣然接受宝马的这波诚意。其中荣威RX5插混作为上海目前出街率最高的车型,60公里的表现已经超过了平均水平,而比亚迪唐DM身为业界插混续航的“扛把子”,低配版续航里程为81公里,高配版100公里,5系新能源也能和它板板手腕;而前不久试驾过的雪铁龙天逸新能源,论诚意,三电机、板悬改独悬的操作足以令人路转粉,但纯电巡航里程也不过58公里,这么一比,5系新能源那是真的香。

然,脱离价格谈产品力的都是耍流氓。不过碍于同级没有特别强力的竞争对手,只能再拿奥迪和奔驰出来简单比比价格和配置,看看5系在这两方面的表现如何。

先说价格,5系新能源的指导价为49.99-53.69万元,共两款车型,奔驰E级这边只有一款车型,指导价为50.98万元,而奥迪A6L新能源同样只推出了一款车型,指导价50.8万。三者指导价处于同一水准,若算上优惠,奥迪和宝马的价格相当,奔驰略贵。

再来看配置,奥迪A6L和奔驰E新能源没得选,而宝马5系新能源选择了与它们差价最小的里程升级版530Le豪华套装版,指导价49.99万元。

由于都是插混版本,这里先交代一下动力参数,三者都是由一台2.0T发动机+电动机来提供动力。其中奔驰E300eL所搭载的2.0T发动机最大输出功率211马力,峰值扭矩350牛·米,电机总功率90千瓦,整体性能排在三款车中的中间位置。

宝马5系新能源上的2.0T发动机参数稍逊,最大输出功率184马力,峰值扭矩参数未知,预计和525Li上相当。而电机的功率则为70千瓦,排在了三款车的末尾。

至于奥迪A6L新能源,它的动力最强,搭载了高功版机型,最大输出功率252马力,峰值扭矩370牛·米;电机功率更是达到了105千瓦。论跑的远,它不及5系,但论跑的快,其他两位别想追上它。

而在其他配置方面,三款车在安全配置这部分表现相当,奥迪A6L和奔驰E级比宝马5系多出了主动刹车功能,而5系则多了被动行人保护功能。此外,在便利性和舒适性配置方面,宝马5系新能源只配备了传统的倒车影像,而另外两位对手则配备了更为高阶的360°全景影像。不过5系会更加在意除却驾驶者以外乘员的驾驶感受,尤其是为后排乘客配备了独立的电动调节座椅,做到了豪华品牌该有的高阶体验。值得一提的是,宝马5系和奔驰E还都配备了空气悬架系统。

至于多媒体娱乐方面,三款车表现都大差不差,例如全液晶仪表盘、中控大屏等都有配备,满足当下消费者对于休闲娱乐以及科技的需求。

总的来看,5系新能源在配置方面还是有很多亮眼的地方,譬如空气悬架、座椅加热、以及同级唯一的后排独立电调座椅,这些对于一台偏家用和商务场景的车来说显得尤为重要。即便其他两位表现的也不差,但在场景适应方面还是稍稍逊色。由此也能解释这一级别唯有5系新能源热销的原因。

外观内饰回顾

5系新能源在外观方面和纯燃油版并没有太大的区别,其前脸依旧采用了宝马家族式的设计风格,不过随着改款5系的到来,更加犀利的设计风格会让手中的5系新能源瞬间少了几分姿色。

内饰同样如此,其完全沿用了燃油版车型的设计,液晶屏和中控屏界面也采用了最新的UI设计,车机系统则为宝马最新的ID7系统,一切的一切都十分的熟悉,上手毫无难度。

写在最后:即便两位对手一个更加的豪华,一个拥有更强的动力,但分析下来,5系新能源却是最均衡的那一个,超高的纯电续航里程足以胜任你几天甚至一周的上下班里程。而车内贴心功能加之本就舒适性拔尖的悬架和座椅,也为你的家人和商业伙伴提供了惬意的环境。如果再掏出那块贼能“装X”的液晶钥匙,饭局上你就是最靓的仔。

文/铁哥

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。