从去年9月份提车到现在有多半年的时间了，主要是上下班开，偶尔出去旅游一下。本来打算今年春天来个自驾游呢，现在正值疫情期间。出省是不可能了，省的回来再自我隔离。?这多半年我对这个车子是很满意的。其中颜值是最满意的，这年头买车真的很看重车子的颜值，包括平时开车出去，要是车子丑一点估计别人都不太愿意多看你两眼。像erx5这样帅气的车子，自然是很让我喜欢的。特别是这个日间行车灯的设计，有一种把车子的大灯突出来的感觉，而且弯曲的日间行车灯感觉也比普通的一条线的日间行车灯少见一点，感觉不容易看腻。还有后尾灯，led线条尾灯晚上点亮很好看，也很显档次。?这车我发现有一个不足之处就是这车的避震有一点偏硬，城市型SUV完全没有必要弄一个这么硬的避震，每天开车在路上总觉得这个车子颠得比较厉害，尤其是在国道上走的时候，国道的路面情况不是很好，稍微一个不注意直接就从坑上过，这个时候车内的感受不是很好。?这个车子的空间还是蛮大的，反正坐个四五个人是随随便便的。当初如果选择混动的轿车的话，那个后备箱基本就放不下什么东西了，像erx5这种SUV，后备箱还是有很大的空间的。有了电动机的加入，动力的感觉果然不一样，最大的变化就是在起步的时候，车子的动力平顺了很多，加速的时候车子不会有什么顿挫感。而且动力的输出也很平顺，线性感很强，不像涡轮增压发动机那样有一个涡轮介入的顿挫感。?erx5的操控我觉得还不错，我之前一直都开的是轿车，我以前认为这车的操控感会比之前的车子差，毕竟SUV的操控感和轿车是不能比的。结果还是让我感到很意外，这个车子的操控我觉得甚至是比之前的轿车还要好，方向的转向精准度很高。但是我不太喜欢刹车的感觉，踩下去倒是没有空的，但是线性感不是很强，踩到一半的时候，制动的效果感觉比之前好很多。?用车成本很低对我来说就是最高的性价比，按照我这种情况，一天节省个几瓶饮料钱那是没什么问题的，积少成多，这台车子用个四五年的话，那将是一笔很可观的数字了。
前脸很大气，很显气势。
矩阵式大灯，晚上点亮效果不错。
车尾饱满时尚，我很喜欢这种设计。
车身侧面也很好看，修长。
轮毂样式还算好看，是我喜欢的那种。
全景天窗，我的最爱。
后排空间也不错，满员是没问题的。
中控大屏，科技感十足。
全液晶仪表盘，高大上。
如果是电子档杆就好了。
近年来，随着SUV车型在我国汽车市场需求量的不断攀升，各大自主品牌和合资品牌都加大了对SUV车型的研发，并不断的在市场上推出新的车型，以求在激烈的SUV市场当中，分得一杯羹。今天我们就来看看一款市场上关注度极高的车型——荣威RX5。
总体来说，荣威RX5是一台没有明显缺点的SUV车型，虽然不是十全十美，但是在各方面都尽力满足我国消费者的不同需求。
我们以16款两驱自动互联版为例，车身前排宽度1480mm，后排宽度1450mm，可看出前排的乘坐空间相对舒适，而后排虽然小些，但不会觉得特别的压抑。
空间拓展方面，后备厢的容积最大可达1639L，支持后排按比例放倒，可以轻松满足大多数家庭的日常需要。
内饰方面，RX5安装了一块10.4英寸的大屏幕，非常的亮眼，可惜的是触屏的灵敏度一般，影响了使用效果。中控内饰的质感非常出色，造型犀利、时尚，车门加装皮质包裹，更加彰显时尚魅力，一点不输一般的合资车辆。加装了语音识别系统，可通过语音来控制多媒体、空调和导航等功能，就是识别能力稍微差了一些，要是普通话不标准，还不如用手操作来的便捷、高效。
RX5虽然定位以舒适度为主，但是在运动能力上，也力求有所兼顾。座椅的设计在腰部、肩部都有支撑，宽大且柔软舒适，还可以适度调节，满足不同身高体型的人的需求。
RX5采用了钱麦弗逊后多连杆独立悬架的设置，这一点上和其他同级别车型没有太大的区别，重要的是在底盘的调教上，它没有一味的追求舒适性，而是更加兼顾了运动性，这就使得过减速带等颠簸路面时，车内会感到一些震动。
操控上RX5还是注重舒适度为主，驾驶操作上比较容易上手，但是在激烈驾驶的情况下，急转弯或者变线稍微有些力不从心，但是米其林的轮胎，抓地力还是不错的。
总之，RX5是款比较容易上手的车辆，操作上没有那么复杂，动力上在都市代步车辆中，也算是不错的，适合都市上班一族和在舒适中追求一丝运动感觉的朋友驾驶。