日前，乘联会公布了10月份国内新能源车销量排名情况。
按照乘联会的说法，10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%；累计销量73.5万辆，同比下降9.1%。
具体到车型方面，本月五菱宏光MINI以20631辆的成绩排名第一；特斯拉Model?3以12143辆的成绩排名第二；?欧拉R1则以6269辆的成绩排名第三。
4-10名依次是比亚迪汉EV、奇瑞eQ、埃安S、比亚迪唐DM、理想ONE、秦EV以及科莱威。
从销量榜单来看，9月份五菱宏光MINI销量逆袭特斯拉Motel?3并非偶然，因为本月五菱宏光MINI依然稳居第一，而且建立起了巨大的优势。
不过五菱宏光MINI拿下第一含金量并不算高，毕竟从某种意义上来讲它更像是一台解决日常代步的低速电动车。
榜单中真正含金量高的是比亚迪汉EV，一辆售价25万左右的中大型新能源轿车能够取得超过5000辆的月销量，这样的成绩可以说是足够优秀了。
此外，比亚迪唐DM在10月份的销量也堪称优秀，3718辆的成绩甚至超过了理想ONE，秦EV在10月份的销量也达到了3526辆。可以说，比亚迪是10月新能源车型销量榜中最大的赢家。
年度累计来看，Model?3依然是国内销量最好的新能源车，五菱宏光MINI紧随其后，埃安S则排名第三。
4-10名依次是秦EV、欧拉R1、奇瑞eQ、蔚来ES6、理想ONE、北汽EU系列以及宝骏E100。
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十月份新能源汽车销量排行榜有比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、埃安、上汽乘用车、奇瑞、哪吒、东风易捷特。
1、比亚迪。凭借“DM-i”和“刀片电池”技术，在市场塑造了良好口碑，加上产品兼顾插混、纯电市场，同时在轿车、SUV和MPV市场均有布局，产品矩阵完整，是不可多得的“全能选手”。海豹10月销售11267辆，环比增长50.8%；驱逐舰05车型10月销售9111辆。
2、特斯拉。销量仅7.17万辆，环比下降13.7%，是美国一家电动汽车及能源公司， 产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。
3、上汽通用五菱。其新能源车销量5.2万辆，环比下降0.6%，表现比较稳定。但销量5.2万辆，宏光MINIEV销售41255辆，拿到了轿车榜TOP，呈现出产品矩阵失衡的状态，上汽通用五菱发布了旗下全新微型电动车五菱晴空。
4、长安汽车。环比增长22.7%，成为最大黑马，新能源车销量3.5万辆。长安Lumin销量超1.2万辆，成为长安销量的主力军。长安深蓝SL03于9月9日交付，并且以6385辆的成绩上了十月份新能源轿车销量榜。
5、吉利汽车。10月吉利新能源车销量破3万辆大关，达到31,070辆，环比下降达20.8%，其中纯电动汽车销量26,781辆，同比大涨346%，插电式混合动力汽车销量4,289辆，同比增长292%。
6、埃安。广汽埃安前身为广汽新能源，2020年广州车展正式发布进行品牌独立。将“广汽埃安”定位为高端智能电动车品牌。同时，广汽埃安成立后，将加速新能源与智能汽车产品的打造，并寻求品牌的向上突破。
7、上汽乘用车。上汽乘用车新能源出口18,688辆，蝉联自主品牌新能源乘用车出口冠军。今年以来，上汽乘用车已连续6月登顶自主品牌新能源乘用车出口第一。
8、奇瑞。奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造“国际品牌”为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
9、哪吒。哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品质智能电动汽车触手可及。
10、东风易捷特。易捷特是由东风汽车和雷诺-日产联盟组建成立的合资公司，东风持有50%的股份，雷诺和日产各持有25%的股份。易捷特主要生产雷诺、启辰、风光、风神、风行等新能源乘用车，具有年产12万辆的生产能力。
新能源汽车产业生态如何发展
随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。
相互赋能、协同发展成为各类市场主体发展壮大的内在需求，跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征，极大地增强了产业发展动力，激发了市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。