新能源汽车你必须要知道的“七大政策”
1.车辆购置税将由7.5%恢复到10%。
自2018年1月1日起，1.6L及以下排量的汽车恢复按10%的法定税率征收车辆购置税
2016年12月13日，国家再次对1.6L及以下排量乘用车的购置税征收政策进行了调整，宣布自2017年1月1日起至12月31日，对购置1.6升及以下排量的乘用车的购置税优惠从之前的5%改为按照7.5%来征收，依旧低于原本10%的基本税率。
2. 新能源汽车免征车辆购置税。
自2018年1月1日起至2020年12月31日，新能源汽车将免征车辆购置税
根据公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(简称《目录》)实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。
3.贷款买车首付低至15%。
为进一步促进汽车消费，规范汽车贷款业务管理，2017年11月8日，中国人民银行和中国银行业监督管理委员会联合颁布了新修订的《汽车贷款管理办法》。
规定从2018年1月1日起，传统燃油车的汽车贷款比例不变，依旧是80%；新能源汽车的最高贷款比例为85%；二手车的贷款比例也从50%提高到了70%。
4.电子车牌逐步推行。
2018年开始我国要逐步推行电子车牌，将从北京、天津、重庆、河北等地方试点运行
按照公安部交通管理科学研究所起草《汽车电子标识通用技术条件》征求意见稿的内容规划，将在全国设置100万个监测点，未来在全国出现拥堵城市的核心区域，都将使用电子车牌进行监测。所谓的电子车牌将会存储该车的车牌号、种类、车型、年检期、使用性质等十余项车辆信息，这些信息具有唯一性，能够最大限度地避免被冒用、盗用和仿制。
5.新能源双积分政策。
自2018年4月1日起，将针对在中国境内销售乘用车的企业（含进口乘用车企业）的企业平均燃料消耗量（CAFC）及新能源乘用车生产（NEV积分）情况进行积分考核
6.车辆不能随便悬挂与品牌不符的车标。
自2018年1月1日起，所有新出厂车辆电动车窗需具备防夹功能、不能随便悬挂与车辆均需配备反光背心。
7.2018新能源补贴新政尘埃落定。
2018年的补贴政策从2月12日开始实行，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0.7倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。
先不说天津一汽的新能源转型，未来的发展还是会不错的，但我们可以肯定的是，在过去的20年里，新能源汽车会得到爆发式的发展；未来，新能源汽车将完全取代传统燃油汽车。
从这一点上，我们可以从国家发布的新能源汽车产业发展规划中看到，出于节能环保的考虑，我国乘用车产品的平均油耗已经逐步降低，到2020年，乘用车产品的平均油耗将降至5l/100km以下。如果达不到这个目标，车企可能会被罚款甚至被勒令停产，这必然会导致传统燃油车品牌在与同行的竞争中失利。
但是传统的中大排量燃油车基本达不到这个数字。接下来要开发的一定是新能源汽车。天津一汽的第一步已经走对了，相对来说还不算太晚。
今年9月，天津一汽首款纯电动车君派a70e上市。虽然与市场上的竞品相比，俊派a70e的品牌影响力相对较弱，起步较晚，但其合理的定价与以下同级竞品相比具有一定的竞争优势。
此外，长期以来，一汽集团旗下自主品牌建设停滞不前，饱受消费者诟病，但实际上，无论是主管部门还是基层员工，都希望一场大变革带来新气象。
这一次，天津一汽能做出如此干净利落的交接，应该是因为徐留平接任一汽集团董事长。他采取了激烈的措施，进行了激烈的创新。除了知名红旗，肯定还有天津一汽。考虑到李霞曾经有多热，这说明技术还是有一些沉淀的。相信徐留平也会把独立的成功经验带到长安。
现在，天津一汽有了天气(新能源)、地理位置(技术)、人和徐留平。我们对天津一汽的未来发展非常乐观。
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