马自达汽车阿特兹保养灯清除方式
1、运行模块。
2、运用方向盘的转换功能键，将仪表盘显示器转换到保养设定。
3、按下校准杆5秒后，保养警报灯就可以清除。
马自达汽车别的车型保养灯清除方式一
1、运行模块
2、随后按下多用途方向盘左侧的INFO按键，随着再按下方向盘右边的SET功能键。
3、这时中控台显示器会弹出来车子保养信息内容页面。
4、最终按下方向盘右边的OFF功能键就能进行。
马自达汽车别的车型保养灯清除方式二
1、控制车机旋纽。
2、挑选“汽车信息菜单栏”。
3、转动车载一体机操纵旋纽并挑选“机油寿命”选择项，进到后挑选保养里程清零就可以。
马自达汽车别的车型保养灯清除方式三
1、把锁匙拔掉并歇火。
2、按下车内仪表盘中的里程归零杆。
4、转动锁匙打火，还记得打火的环节中不必门把松掉，请长按里程归零杆。
5、淡**扳子样子的保养灯消退，保养灯归零进行。
保养灯的闪烁，表明车子一个期限的保养_间已到，需立即保养。非是全部的车型都能手动式清除，一部分车型必须生产厂家常用的设备开展编码的清除。
新能源技术将车子零件维护得更强。殊不知，一些按时的保养工作中依然是需要完成的，那样汽车的安全才可以获得确保。在艰难的运用情况下，如在寒冷或高尘土地域驾驶，还应当在保养灯闪烁前提条件前保养。
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阿特兹针对员工大幅降价不是第一次，网友：这得多爱员工啊
说起在咱们中国最卖座**的车，那_定是德系和日系毫无疑问了，可是在日系中却有那么一个看好却又不经久不衰的知名品牌“马自达汽车”。如同马自达汽车集团旗下的中级轿车阿特兹一般，自诞生至今备受奖赏，但销量却十分萧条，保值率也并不高。那_阿特兹为什么不升值呢？阿特兹又是什么级别的车？
实际上一款车的保值率与此车型的销量拥有一定的关联，而马自达汽车的阿特兹其自身新汽车销量就较为萧条，二手车也是很少有人问津者，当然在保值率层面就不如别的知名品牌。虽然马自达汽车的品牌知名度在我们心里一直处在非常好的影响力，与此同时阿特兹的水平也是核心小汽车中的引领者。
而马自达汽车做为汽车圈里的直男癌一直处在叫好不叫座的情况。当别的车企舍弃转子发动机后是马自达汽车在再次钻研；当别的车企都冲向涡轮增压器的怀里时，是马自达汽车在默默无闻的科学研究自吸；而当各车企已经勤奋布署新能源车型时，马自达汽车却另择诡异揣摩出了压燃发动机（有关马自达汽车的电化布署预估即将直到2020年才会发布其第一款电动式汽车，且根据马自达汽车研发的电化构架）。而也正是由于这一份固执，马自达汽车一直被别人冠于技术性偏执型人格（技术宅）的品牌形象。
但也因为这一份患得患失的固执，马自达汽车集团旗下的车系虽然有强悍的整体实力和一直备受称赞的设计方案艺术美，但怎奈商品自身与汽车圈里的新趋势出轨，造成销量一直不景气。
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民生视角看车市/左右观车2月27日海口报道——?
汽车厂家推出“员工活动价”售卖汽车已不是新鲜事，大众、丰田等品牌就有过先例，这次马自达也针对员工大幅降价，本身没什么，但是联想之前，马自达就针对员工推出了阿特兹7折优惠活动，这次大幅降价拿出的车型仍旧是阿特兹，这不禁让人浮想联翩：为什么总是阿特兹降价？不过也有网友认为，这得有多爱员工才会这样做啊。你怎么看呢？
内部购买阿特兹最高降约8万?
据网上传出的消息，近日马自达针对员工推出了一项活动价，市场指导价18.98万元的阿特兹2.0L蓝天豪华版，员工活动价只需要12.15万元。19.98万元的2.5L蓝天运动版，员工活动价12.79万元。售价21.88万元的蓝天尊崇版，员工活动价14万元。
如果单从降价后的这个价格来看，可以说是花A级车的钱购买B级车，明面看是很划算的，但是如果了解阿特兹在市场上已经有9年没有换代，用暮气沉沉来形容这款车时，你还会有买它的胃口吗？后面将专门分析这款车为何要降价销售。
从目前有限的信息来看，马自达的这项优惠举措，不知能吸引多少员工来买。我们再回到阿特兹之前的一次针对员工降价，大概能判断员工的购买力情况。?
2020年阿特兹曾7折向员工优惠
2020年11月，有媒体就以《员工7折还免购置税，马自达阿特兹为什么还是没人买单？》为题，报道了阿特兹针对员工打7折还享受免购置税优惠政策。该报道称，即便如此，马自达阿特兹的销量依旧没有见涨。
据了解，在当时，马自达阿特兹的优惠力度非常大，基本以低于7折的方式出售，全系车型指导价格下调至13.98-16.4万元，还100%免除购置税。可以说，这次降价的幅度与近期阿特兹“最高降约8万”不相上下，或者说近期的这次降价是比照着上次降价的幅度而来。?
不过，媒体指出（未经证实），有消息显示，这批阿特兹为库存车，同时也进行过批量整备修复，因此价格也降到了历史最低水平。那么最近的这次针对员工降价呢？会不会有”相似的经历“值得商榷。?
基本可以确定，如果阿特兹卖得好，马自达是不会出此”下策“的。纵观汽车厂家针对员工降价卖车，都是在销量出现下坡的情况下进行的。因此，马自达阿特兹的这两次降价，都是在销量不景气的情况下做出的决策。
有意思的是，针对销量的下滑，马自达官方曾回应媒体：“我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施。”但是，马自达说归说，做归做，你又奈我何？
网友：阿特兹暮气沉沉不值得买?
2014年阿特兹新车上市，距今长达9年，除了中期改款，至今仍未全新换代。可以说，阿特兹这款车已经没有竞争力了，而这期间新能源汽车的发展已经吸引了大量消费者的关注，一款坚决不换代的燃油车阿特兹就可想而知了。有网友甚至指出，阿特兹暮气沉沉，不值得购买。
前面已经点到，新能源汽车的发展已经足够吸睛，一线品牌的B级车为应对销量下滑，已经将价格降到了很低，二线品牌的B级车也跟进降到“底裤级”，这对于二线品牌的阿特兹来说，虽然降价也很难显现出优势，何况马自达的老问题——车身异响的余波还未消除，而阿特兹在这方面又曾被用户大量投诉过。?
据报道，阿特兹的异响问题曾被用户大量投诉，异响的位置在B柱、天窗、遮阳板、顶棚、中控等地方都会出现。官方曾声明，经过维修绝大部分车辆可消除或明显减轻异响。但是，马自达所言又如何证明“大部分可消除异响”？这样质疑不是没有根据。
据车质网信息，2023年以来，有关阿特兹的异响投诉仍然没有间断。就在昨天（2月26日），一位2020款2.5L蓝天尊崇版阿特兹车主投诉，“2022年因为这个问题（异响）更换过方向机，开了几个月不到，问题又来了，框框响开着特难受！厂家一直未解决。”?
可以说，阿特兹的品质问题也是影响消费者购买的重要因素，即便长马和一马合并，这一问题并未从根本上解决。而要解决这一问题，马自达只有寄希望于阿特兹的全新换代。
阿特兹车型长达9年不更新，可以判断，已无限接近全新换代了。这一信息目前也在网传，有网友称，换代的阿特兹会采用6缸、后驱的布局，运动性能会更加突出。不管传出来的信息多么好听，多么悦耳，如果让阿特兹去问一下同级的新能源车，挨怼的大概率是存在的。关键是，还是燃油车的阿特兹是否有勇气去面对新能源汽车？
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