随着新能源汽车国补大幅退坡、北京和上海等城市“官宣”取消地补，新能源汽车酝酿涨价的信号已经越来越强烈。
北京地补取消后，每天来看车的人明显比以前少了。
地补取消影响确实很大，但厂家已经把地补取消的那部分‘消化’。
北汽新能源店内车型的价格其实已经有少许上涨，但由于促销力度大，所以并不明显。
不仅是北京，上海市场的部分新能源4S店也已有了涨价的举动。“上海地补取消之后，店内车型的售价有一定程度的上涨，但上涨幅度不大，单车售价上涨不足1000元。
新能源汽车补贴逐步退坡的影响已经在终端市场显露。
中汽协最新数据显示，7月，我国新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.0万辆，环比分别下降37.2%和47.5%，同比分别下降6.9%和4.7%，为2017年1月以来我国新能源汽车销售量首次负增长。
今年6月25日后，2019年新能源汽车补贴政策正式实施。随即，北京市财政局等五部门联合发布了《关于调整北京市推广应用新能源汽车管理办法相关内容的通知》，规定“自6月26日起，取消对纯电动汽车的市级财政补贴，燃料电池汽车按照中央与地方1：0.5的比例安排市级财政补助”。
车市下行，补贴减少，车企和经销商面临着越来越大的经营压力，涨价似乎成了他们的必选项。