导读： 海马新能源 车怎么样，都在这里
哈喽！大家好！ 海马 新能源车怎么样汽车市场上的车型众多，海马可以在众多车型中脱颖而出是有一定的优势的。海马的汽车在外形上不是很突出，但是正好符合国人的审美，那么海马新能源车怎么样我就来给大家推荐几款。
海马新能源汽车：海马 爱尚EV160
外观方面，海马 爱尚EV 160车型延续了此前汽油版车型的外观设计，变化之处在于新车车头LOGO两侧的饰条采用了代表新能源的蓝色涂装，而充电接口位于右前翼子板处。除上述细节外，新车在外观上与已经停产的汽油版车型完全一致。尺寸方面，新车的外部长宽高为3662/1540/1502mm，轴距为2332mm。车轮部分，新车搭载了与汽油版车型相同的13英寸铝合金轮圈，搭配的是155/65 R13规格的轮胎。
海马新能源汽车：内饰
内饰方面，新车维持了此前汽油版车型的设计，但采用了全新的内饰配色。其中方向盘采用银黑双色搭配，同时门板和织物座椅也采用了蓝黑搭配的风格，相比汽油版车型的米色内饰显得更加动感一些。此外，新车还采用了电动车常见的旋钮式换挡机构。
海马新能源汽车：配置
配置方面，新车配备有电动助力转向、制动能量回收、前排双气囊、ABS+EBD（选装）、 IS O-FIX儿童座椅接口、中控锁、四门电动车窗、后视镜电动调节、前雾灯、手动空调以及遥控钥匙等。
海马@3
外观上，新车前脸采用夸张的前进气格栅样式设计，连接两侧大灯组，造型十分犀利。同时，在前格栅处还采用蓝色饰条进行点赞以突出其新能源汽车形象。侧面来看，一条锋利的腰线从前轮眉贯穿到车尾两侧尾灯，使该车看上去更加紧凑、动感。尾部方面，新车两侧全新造型的尾灯组搭配贯穿式镀铬装饰条，使新车更具质感。
内饰方面，该车相比老款车型在中控区域的设计上有着不小的改动。中控台面板以及仪表盘均采用全新的规制进行设计，科技感十足。在中控触控屏下方则集成了大量的功能按键，空调面板控制区也加入了海马LOGO的设计内涵，整车的统一度有了很大的提高。
@2019海马（郑州）汽车有限公司的海马郑州大事记：
二十多年的恩怨纠葛或迎平息，海马汽车的“独立运动”接近成功。
9月14日，媒体报道称，海南省政府最终决定将一汽海马中一汽所持的股权收购回来，计划由海南省发展控股有限公司接替一汽，担任一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车实现接管，届时海马汽车将真正实现独立。
消息一出，ST海马今日涨停，买一封单超10万手，最新总市值超过41亿元。
接近海马汽车人士在接受媒体采访时表示，当年海马汽车投奔一汽是为了发展壮大和获得生产资质，但多年来，与一汽的合作并没有带给海马汽车预期中的助力。海南自贸区的成立，更加坚定了当地政府和海马汽车独立自主发展汽车工业的决心。
产销量跌跌不休，与一汽貌合神离的海马汽车怎一个惨字了得。
海马汽车此前披露的产销数据显示，8月生产量为1230辆，同比下跌27.13%，1-8月累计生产6956辆，同比下跌59.65%；8月销量仅为897辆，同比降低42.5%，1-8月累计销量为8301辆，同比下降55.74%。
今年累计产销量均未破万的海马汽车事实上自2017年就一直处于亏损状态：2017年海马汽车净利润亏损达9.94亿元，同比大跌超过500%；2018年净利润亏损17.09亿元；2019年亏损达7.3亿元；今年上半年亏损1.73亿元。
在海马汽车业绩连年亏损的情况下，一汽海马带来了零星的一点欣慰——2020年上半年一汽海马净利润为416.3万元。
但是，在一汽的控制下，如此零星的红利依然需要共享。海马汽车方面相关人士表示：“这么多年来，一汽对于一汽海马完全处于放任状态，没有任何资金和技术的投入，只是坐吃分红。”
恩怨由来已久，海马汽车对“独立”的争取从未停歇。
1992年，日本马自达与当时的海南汽车制造厂以技术合作的方式成立海南马自达；1997年，海南省政府将海南汽车制造厂以无偿划拨的形式并入一汽集团，海南汽车制造厂由此取得生产资质，并更名为一汽海南汽车有限公司；2000年民营海马集团成立，通过收购*ST琼金盘借壳上市；2004年民营海马集团与一汽海南汽车有限公司合并为一汽海马汽车有限公司，当时海马与一汽的股比是1：1。
早在海南汽车获得生产资质时，海南汽车对无偿划拨的形式就颇有微词，由此一直都在想办法谋求独立。
2006年海马汽车与马自达决裂前，就通过运转将一汽海马的股权结构调整为海马汽车集团股份有限公司占股51%，一汽股份占股49%。
此后，又通过重组郑州轻型汽车制造厂，设立海马汽车在海南省外的第一个生产基地，逐渐转移生产重心；将海马郑州公司更名为“海马轿车有限公司”，突出郑州基地地位；再到2016年宣布总部迁往郑州，“海马轿车”更名为海马汽车有限公司，实现“北上”的战略转移。
实现战略重心的转移是海马汽车寻求独立的重要一步。
当下海南自由贸易港建设进入全面实施阶段，如果上述谈判顺利，海南发展控股有限公司接替一汽成为海马汽车第二大股东，那么不仅意味着海马汽车的独立之路取得最终胜利，也为其当下的惨状增添了一线生机。
现在才入局新能源，会不会太晚了？
海马汽车此前表示郑州基地将推动营销、运营、产品、服务等规划，而海口基地则侧重于海外业务，聚焦海南自贸区优势特色领域，重点发展新能源汽车等新兴产业。
海马汽车董事长景柱也表示未来将重点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动汽车。
但是，经历了三年多的亏损，海马汽车能否持续负担新能源研发带来的高昂费用投入。即便撑过了资金难关，还将面对特斯拉、蔚来、理想、小鹏等优势产品的竞争。海马要想在当前车家必争的新能源板块确立优势、找到自身的位置，必将经历一番血雨腥风。
不过，海马汽车背靠海南自由贸易港，再加上确实也没什么可失去了，除了向着既定目标前进，似乎也没别的路可走。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2007年2月28日，海马投资集团股份有限公司通过资产重组，全资收购位于河南中牟县的郑州轻型汽车制造厂。
2007年4月16日，郑州轻型汽车制造厂更名为“郑州轻型汽车有限公司”。
2007年7 月17 日，海马集团设立全资子公司海马（郑州）汽车有限公司，并将所持有的郑州轻汽100%股权转让给海马郑州公司，对郑州轻型汽车有限公司进行技术改造，形成5万辆整车生产能力。
2007年11月9日，重庆长鹏汽车内饰件集团开封有限公司在海马开封零部件工业园开工奠基，标志着海马郑州基地零部件项目建设拉开序幕。
2007年11月28日，郑州轻型汽车有限公司顺利通过SGS颁发的ISO/TS16949认证复审。
2008年 4月18日，海马郑州基地15万辆轿车项目开工建设。
2008年4月20日，海马郑州首度携带微轿海马王子、微客福仕达、新能源车ME正式亮相08北京国际车展。
2008年12月28日，海马开封零部件工业园10家零部件厂竣工投产。
2009年2月17日，海马郑州首款产品福仕达下线。
2009年4月2日，海马商务汽车有限公司在北京与财政部、工信部签署《汽车下乡推广工作生产企业协议书》，成为首批十五家“汽车下乡”签约企业，海马福仕达成为享受国家汽车下乡补贴车型。
2009年4月20日，海马郑州在09上海国际车展宣布首款微车产品福仕达正式上市。
2009年6月底，海马郑州基地30万台发动机项目开工建设。
2009年12月26日，海马集团郑州基地15万辆轿车项目竣工，首款微轿产品海马王子下线，标志着河南省从此有了“河南造”的轿车。
2010年2月26日，海马集团郑州零部件工业园（一期）开工奠基。
2010年2月底，海马郑州成立电动汽车事业部。
2010年4月23日，首款微轿海马王子北京车展上市。
2010年9月6日，海马郑州在郑州国际会展中心宣布首款高端微客——福仕达腾达闪耀上市。
2010年12月11日，海马郑州第三工厂奠基，首批30辆海马王子电动汽车开始在郑州示范运行。