在国内汽车市场，每卖出三辆车，就会有一辆新能源汽车。其中插电式混动车型凭借着短途可纯电、长途可加油的优势，占据这不小的市场份额，成为时下最热门的一类产品。各家车企也纷纷推出有自家特色的混动系统和混动车型。作为国产品牌的引领者之一，长安汽车也为消费者带来了一套由P2电机加六档三离合变速箱组成的长安智电iDD混动系统，并逐渐在自家的产品上实现普及。
那么提到长安UNI-V，你会想到怎样的人群画像呢？如果我的话，相信一定是年轻人第一台车，刚成家又或者刚毕业有一点点小积蓄，既可以满足自己运动、时尚、个性的追求，又可以满足日常买菜、带娃的多用途。那当长安UNI-V与智电iDD混动系统结合，又会带来怎样的人群画像呢？经过长途试驾后，今天带大家一起来看一下长安UNI-V智电iDD究竟表现如何？
其实从长安UNI-T上市起，长安UNI系列这套非常未来感的家族设计，就让我有一种眼前一亮的感觉，在后续的UNI-V和UNI-K车型上，这套家族式设计也得到了很好的传承与发展。UNI-V智电iDD在整体外观上延续燃油版车型设计，无边界式的前进气格栅，两侧三角形的进气口配合窄条式的前头灯，整体造型十分富有动感和科技感。
车身溜背式的整体造型，非常有“国产A7”既视感，隐藏式门把手也更符合新能源汽车的设计理念。尾部可升降电动尾翼更是将运动、科技诠释的非常到位。
车内设计也与UNI-V燃油版车型一致，三段设计的液晶仪表，信息展示的非常全面，悬浮式中控屏与仪表前后交错，保证驾驶员视线同时也让整车内饰更有层次感。方向盘采用上下平面的造型，让驾驶员视线更加宽阔，但个人呢觉得使用起来还是有些别扭。
长安UNI-V智电iDD这套混动系统采用国内比较少见的P2架构，简单来说就是在发动机和变速箱中间放置了一个电机，它需要完成给发动机调速、发电、驱动三类功能，所以它整个控制的逻辑相对于比亚迪DMi超混系统要复杂很多，相比而言，在车辆处于馈电状态下，它的动力也并不会有明显的下降，但由于六档三离合变速箱，它的整体驾驶感受上会更接近燃油车的感受。
实际驾驶过程中，在EV纯电模式下，125kw最大功率的电机足够满足日常生活中的驾驶习惯，当切换到HEV混动模式下，由于电机自身动力比较充足，发动机介入并不会特别频繁，哪怕是深踩油门，发动机也不会立刻进入，当发动机介入驱动与退出驱动时，也没有那种油电切换不连贯的感受。
整体底盘与悬架的调教上也比较运动，在弯道整体的支撑性表现都很不错，在紧急制动和快速变线过程中，能够拉住整个车身，不会有很明显的横、纵向的俯仰。
纯电续航113km，官方馈电油耗4.2L/100km，0-100km/h加速6.5秒。单看这些数据，长安UNI-V智电iDD在同价位车型中表现的还是相当亮眼的。作为年轻消费者，又或者说喜欢个性运动轿车的你，长安UNI-V智电iDD让你心动了吗？
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新能源车还得看咱中国品牌
腾势N7
腾势N7以中型SUV的身材搭配了大5座的车内空间布局，加上0.618:1的黄金分割比例造型，2940mm的轴距长度搭配4860mm的车身长度，定位当然独具一格，属于猎跑SUV。
腾势N7的设计延承了腾势INCEPTION概念车，车头日行灯的设计很有辨识度，车尾部分同样和概念车相同，但尾灯内的造型元素则改成与腾势D9一致。值得注意的是，腾势N7的前保险杠两侧布局了2颗激光雷达，腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统很可能作为全系标配。
动力方面，腾势N7后驱版本车型使用了最大功率230kW的电机，四驱版本车型则额外增加了最大输出160kW的前电机，最大综合功率达到了390kW。
银河L7
按计划，吉利银河L7在进行全球首发之后，将于今年二季度上市并交付，可以说进度飞快。当然，吉利银河还计划在2年内推出7款新车，包括吉利银河智能纯电E系列以及吉利银河智能电混L系列。
银河L7的外观采用了“银河之光”设计语言，大量线条的运用，配合贯穿式日行灯、贯穿式尾灯组凸显了整车的未来感，侧面还能看到类似溜背的设计，车内则有全新的银河N OS系统，配有高通骁龙8155芯片。不过，银河L7的定位为紧凑级SUV，轴距仅2785mm，想必最终的价格会有不少惊喜。
至于动力，银河L7将搭载新一代雷神电混8848系统，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率可达120kW，热效率更达44.26%，还有P1+P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱变速箱，官方0-100km/h仅6.9秒，还支持弹射起步。
小鹏G6
小鹏此前代号“F30”的轿跑SUV最终定名为小鹏G6，而并非此前预计的G7，显然是因为其中型轿跑SUV的造型太过年轻。
小鹏G6的造型设计最大程度保障了空间的实用性，A柱部分被尽量前移，车头造型短小精悍，但搭配小鹏的家族化设计却十分协调，饱满柔和的外观轮廓还有溜背造型，又营造出了不同的视觉感受。小鹏G6的轴距长度和特斯拉Model Y一致，为2890mm，但实际的空间表现还得稍后揭晓。
动力方面，小鹏G6的后驱版本车型会搭载最大输出218kW的电机，四驱版本则使用最大输出140kW和218kW的双电机，同时大概率搭载800V快充技术。
蔚来ET5猎装版
蔚来ET5猎装版属于蔚来ET5的衍生车型，在B柱之后，车顶的线条完全不同，平直的猎装版车尾设计有助于增加后排成员的头部空间和搬运大件物品的实用性。
蔚来ET5猎装版的车身尺寸长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距2888mm，由于只修改了B柱后方的造型，数据和蔚来ET5车型完全没有变化，动力系统也不会和现款蔚来ET5有区别。
选装电动伸缩拖车钩及车顶行李架是蔚来ET5猎装版的一大优势，但蔚来ET5车型并无双向OBC交流口，露营仍需要借助工具来实现对外放电。
奇瑞eQ7
当QQ冰淇淋打出了知名度，奇瑞新能源也开始策划着为旗下增加些新东西，恰好，大蚂蚁的月销量常年仅有个位数，竞争力明显不足，急需新的替代品，而进行工信部申报的奇瑞eQ7定位恰好也是中型SUV。
从数据上来看，奇瑞eQ7的车身外观长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距2830mm，尺寸中规中矩，设计上同样也随着新能源车的大流，整体无功无过，至少没达到看一眼就印象深刻的效果。当然，奇瑞eQ7那155kW的最大功率也没有太多惊喜。
按计划，奇瑞eQ7有望于今年下半年正式发布，届时价格将很有看点。毕竟如今中型SUV的对手实在太多了，零跑C11纯电版本车型的起步价甚至都已经到了15.58万元。