目前对于储存氢气的材料的研究比较多，因为氢气是公认的最有希望的新能源之一，却因为难以大量储存而受限（高压储气罐方式比较危险，而且氢气极难液化），用“储氢材料”搜一下可以找到大量资料，最原始的储氢材料可能是金属钯，钯能够把氢气原子化，氢原子能够在金属钯中扩散，也正因此钯能催化很多氢气参与的反应，这是一对很奇特的组合；似乎还有“储氧材料”。 我关注了六年的多孔材料储存气体，这里的多孔材料包含沸石与分子筛，活性炭，金属有机骨架Mof，沸石咪唑骨架ZIF，碳纳米管等等。只能说，吸附存储气体还仅在实验阶段，大规模应用仍然较少，尤其是氢气存储，绝大部分材料只有在77K下才能到DOE的商用储氢标准（记得是6 wt.%），常温下惨不忍睹，所以后来老美在奥黑上台后放弃了。后来就是储存天然气，效果比氢气好，个别材料可以实现DOE要求的35 bar下180 L/L的要求，但也是个别材料，实验室阶段的，成本不得了，而且是粉末吸附，没有粘合成颗粒，没有做过稳定性实验。之后就是二氧化碳捕捉，现在看来这个是最容易实现的，性能好的比较多，因为二氧化碳分子的特性，功能材料经过改造吸附量超大，是上述三种气体中应该最先可能工业化的体系。低温的时候，气体就会液化，比如100度以下 水蒸气就会变为水 当然这是比较高的，低的是液氮，液氦 要接近绝对零度-273才液化。要想高温液化就要增加压力像煤气罐 强还原性物质能把水中的氢离子置换出来变成氢气（大量）比如钾 钠 但是钾钠在空气中就会被氧化所以需要密闭保存。酸和碱性物质反应有的能放出气体 反应很快，比如盐酸和纯碱（or 小苏打）
新能源科技汽车的优缺点
1、充电难、充电慢 因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。
2、新能源车普遍比燃油车要贵。就算他们免掉购置税，他还是比普通燃油车要贵。新能源科技汽车的优缺点3 第一，与传统汽车相比，电动汽车的控制性、稳定性和安全性更好。
3、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。效率高。
4、新能源汽车的优点：经济性、平顺度、承载先进技术。缺点：里程焦虑、安全性、充电缓慢。
5、纯电动汽车 优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。