受到疫情的影响，2月国内乘用车销量比起去年同期而言下降了81.7%，除此之外，2月汽车经销商库存预警指数，同样创下了历史新高。作为国内重要产业之一，早在2010年之时，国内汽车产业就占到了GDP的6.13％。
而这个十万亿级别产值，牵涉到千万亿人口就业的重要产业，自然成了不可垮塌的支柱。因此，近日中汽协发布了14条推动汽车产业稳增长建议，其中包括放开限购、减税等措施，而这些建议是否有落地的可能性？对我们广大车主而言是否能受益？
早在去年，国家出台了多份文件力促汽车限购解禁，?要求“实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持”。
而在2019年9月，贵阳市也废止了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，正式取消摇号买车的限制，成为首个解禁限购的城市。此外，广州、深圳虽然没有完全放开限购，但也释放限购指标额度，使得摇号中签几率更大。
例如3月20日，广州市政府第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，其中就提到了“将增加中小客车指标，具体增加的数据将进行核改，预计两周后出炉。”
而中汽协所提到的建议中，也提到了——限购地区适当增加汽车号牌配额。其中建议建议北京、上海、天津、杭州等地积极跟进释放限购指标额度，包括有条件解禁新能源汽车限购。
作为消费力巨大的一二三线城市，很多时候不是这些城市里面的人买不起车，而是基于限购政策的束缚让他们不能买车。而早在此次疫情之前，2018、2019年销量的持续下滑，其实已经让有些城市解禁了限行限购。
而今年随着疫情的影响，汽车销量的提振也进一步得到重视。而对于购车需求旺盛的一二线城市而言，解除限购也是释放购买力的一步重要举措，这也是能在短期内提升汽车销量的一种方法。
建议中对于减税的建议一共有亮点，其一就是将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除。尤其是对个人购买节能环保或新能源汽车，允许其将购车支出分年度扣除，促进汽车消费。
此外，在2015年10月1日到2016年12月31日期间，国内实施过对1.6升及以下排量乘用车购置税减半的政策，在当时看来，这政策确实起到了促进汽车销量增长的目的。
而中汽协的建议中也提到——调整小排量（1.6L级以下）乘用车购置税率，对小排量（1.6L级以下）永久实施更低税率，如按现行税率减半征收等。
而近日乘联会秘书长崔东树也认为，如果2020年实施购置税减半政策，可能会拉动汽车销量增长259万辆，拉动消费税和增值税总体达到600亿元，对国家总税收是一个利好的情况。
作为已经成功实施过的一项政策，购置税减半也是目前极有可能落地的可能性。目前，国内1.6L及以下排量汽车占市场比例在65%以上，甚至连奔驰E级这类车子也已经用上了1.5T排量发动机。
在排量小型化的当下，购置税减半能让多数车主收益，毕竟小排量的车型大多只是普通家用车，车主对于高达数千元的购置税更为敏感。而且购置税减半也有利于推动节能减排。
汽车下乡的概念可以追溯到2009年公布的公布的《汽车行业调整振兴规划》，这也是当年惠农政策的其中一项，最后，五菱凭借着五菱之光，成为了当时汽车下乡的最大赢家。
而时隔十年，在2019年十部门联合推出的《实施方案》，明确谈及鼓励农村汽车消费升级，“有条件的地方可以对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车给予适当的补贴”。而这也被认为是新一轮的“汽车下乡”政策。
而本次中汽协的建议中，再提到了加大四五线城市及乡镇汽车市场鼓励政策力度。其中包括现金补贴、减免车辆购置税、纳入个税抵扣、降低汽车使用成本等多种形式，促进四五线城市以及农村地区的汽车消费。
其实在十部门推出《实施方案》后，很多车企都接连响应，毕竟2009年的第一波政策已经让他们尝到了甜头。如今长安、哈弗、东风日产、一汽-大众、上汽大众等二十余家车企都推出了相关政策，涉及购车补贴、置换补贴、金融补贴等方案。
不过，这些更多是车企层面的优惠，而根据中汽协的建议，期盼的是政府层面的补贴。目前农村地区的车辆不少还是五菱之光之类的商用车，因此有着不小的汽车升级潜力，而如果能进一步细化方案，也能让更多人受益。
从大方向上看，虽然如今油价已经到了地板价，但新能源汽车还是未来的主要发展方向，因此建议中也特别提到继续大力发展新能源汽车产业。
其中包括优化并延续新能源补贴政策，即取消补贴标准中续驶里程、电池比能量等与需求密切相关的技术指标要求，放宽（调整为2年1万公里）或取消2年2万公里的要求。在新能源汽车使用端继续给予补贴，并强化新能源汽车补贴力度。
此外针对用车后期方面，中汽协也建议提高新能源汽车使用便利性。其中包括给予新能源汽车牌照、路权、停车费减免、通行费减免等优惠政策，限购城市取消或增加新能源汽车号牌配额。
对于新能源的建议，也是其中争议最大的一点。在2019年新能源车就出现过补贴滑坡，并且针对续航里程、电池能量密度不达标的，采取了清退措施。而这很大程度了遏制了骗补的行为，清理了一批“老头乐”。
而如今建议取消技术指标要求，无疑是重走过去几年的歪路。在如今新能源饱受质疑之时，想要让人们愿意选择新能源车，不能靠补贴来掩饰品质上的不足。相反更应该通过补贴促进良性循环，淘汰一些低劣质的车型。
与欧美地区相比，国内汽车的主要占比还是体现在乘用车领域，如皮卡、房车这样的特殊车辆，还是处于极小众的位置。而建议中也提到，进一步拓展汽车市场，鼓励皮卡车消费。
早在2016年，国内就有云南、辽宁、河南、河北、湖北、新疆六个省份试行“放宽皮卡进城”，在放开限行之后，皮卡在当地的销量也得到了进一步提升。而目前如济南、深圳、成都、重庆等城市也开始放宽皮卡进城限制。
除了皮卡以外，在国内极为罕见的房车同样被提升了议程。但建议中只提及创造条件，培育旅居车(房车)市场发展，推动房车消费，并未提出具体发展措施。
虽然相比欧美国家，国内的皮卡、房车市场还有很大的发展空间和潜力，但从现实情况来看，国内目前还没摆脱汽车的家用属性。更多时候，我们需要的只是一辆能满足一车多用，同时省油省心的车。
而像皮卡这类价格偏高，舒适性和油耗都偏差的车型，远不及五菱宏光这类同样载人装物，而且性价比高的车型实在。而房车作为一种享受工具，能负担得起的人就更少了，加上国内铁路发达，家庭出行并不只依赖于汽车。
对于车市而言，这些建议无疑能进一步刺激销量，一定程度上扭转如今的颓势。而对于我们消费者而言，这些建议如果能落地同样也是一种利好，在一定程度上能让购车更优惠，用车更便利。因此，虽然目前只是提出建议，但不少建议都有着实现可能性，值得期待。
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杭州新能源车购买需要什么条件
请问您是想问杭州出租车新能源补贴政策到哪天结束吗？通过查询相关资料显示，杭州出租车新能源补贴政策到2023年1月结束。杭州出租车新能源补贴政策是在补贴期限内，每位申请人仅能享有1次且1辆新能源汽车的补贴。省、市、区汽车类消费补贴政策互相不叠加，已申报或已享受其它购车补贴的车辆，不再重复申报，结束时间在2021年12月31日。所以杭州出租车新能源补贴政策到2023年1月结束。
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杭州新能源车购买需要什么条件，新能源汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车。在杭州购买新能源车后，个人不能再继续摇号购买其他车，杭州新能源车购买需要什么条件。
杭州新能源车购买需要什么条件1杭州新能源汽车上牌的条件：
1、有杭州本地户口；
2、拥有有效居住证而且满足两年的社保缴纳要求；
3、驻杭现役军人或者武警；
4、居住满两年而且每年累计超过九个月的港澳台同胞、华侨、外国人；5、年满18周岁且名下没有本市登记的小客车。
5、年满18周岁且名下没有本市登记的小客车。
买新车流程：
一：购车需要提供以下证明：个人提供身份证；单位提供企业法人代码证，国有单位还需提供“控办”指标；如军人购车，需部队出具本人姓名、单位、住址证明。汽车经销商需向提供的合法证明：正规购车发票；厂家提供的汽车质量合格证；进口车需提供海关货物进口证明或罚没证明书、商检证明书。
二：工商验证购车后，需要带上购车发票和购车合同到工商局所属的机动车管理所办理发票验证手续，并在发票上加盖验证章。所需材料：购车发票；汽车出厂合格证明（合格证）；单位代码证或个人身份证；进口车辆须提供海关证明，商检证明；罚没车须出示罚没证明；凡车价差异较大或售车后退货又从新出售的车须由售车单位出据证明，后者则须出示原售车发票。
三：缴纳购置附加费购置附加费是到交通管理部门指定的车辆购置附加费征稽管理处缴纳，国产车的购置费是车价扣除增值税后金额的10%，计算公式是：购置费=车价/1.17*10%。进口车的购置费的数额是车价的10%。
需提供资料：工商验证发票原件及复印件两张；汽车质量合格证；进口车需提供海关货物进口证明或罚没证明书、商检证明书。个人提供身份证，单位提供企业法人代码证，属国家控制车辆还需提供控办“准购证”。
四：办理移动证没有牌照的车辆是不能上路的，因此，在领取正式牌照之前，本地车只有办理了移动证才能上路行驶，外地车还应办理“临时牌照”方能上路。需要到所在区、县的交通大队办理车辆移动证。需带手续有：身份证、购车发票；进口车还需带海关货物进口证明（或罚没证明）、商检证明；单位的车需带法人代码证书和公章。
五：办理保险该为新车上保险了，否则去检车场验不了车、到车管所领不了牌照。从2003年1月1日起，全国正式推行车险条款、费率改革。各大保险公司的.服务内容和保险费率也不尽相同，更趋向个性化，要根据自身需求慎重选择保险公司及险种。另外，车险的手续也过去复杂了一点。
杭州新能源车购买需要什么条件2在杭州购买新能源车后，不能继续摇号购买其他车，因为按照相关规定，一个人名下只能有一辆车。
根据《小客车数量调控暂行规定》的部分内容，“具有本市户籍的个人，其名下无本市登记小客车，持有有效机动车驾驶证的，可以报名摇号。”所以，如果我名下已经有车，就不能摇号买其他车型了。
一般来说，新能源汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车。随着中国的环保政策越来越严格，很多车厂也开始了新能源汽车的研发。
杭州本地人摇号需要符合以下条件：
1、本市户籍人员；
2、持有效身份证明并在本市连续居住两年以上；
3、持有效的机动车驾驶证。
4、名下没有在本市登记的小客车。
非杭州本地人摇号条件：
1、名下未持有有效的指标且不具有更新指标申请资格；
2、居住地为本市且持有效的《浙江省引进人才居住证》、《浙江省居住证》或《浙江省临时居住证》。需要在本市购买两年以上的社会保险；
3、两年内没有发生逾期未使用摇号指标的行为；
4、持有效的机动车驾驶证；
5、自己名下没有本地已登记的车辆。
杭州新能源车购买需要什么条件3符合条件的个人只能有一个新能源机会，而且要征信合格。所以每人只能有一个免费车牌。
根据《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》可知，用户只需要登录“杭州市杭州市小客车总量调控管理信息系统”即可免费办理浙A牌照登记，并获取指标，并不用像燃油车那样参与摇号或竞拍。
需要注意的是，其他燃油车辆均需要采用普通摇号、阶梯摇号或者车牌竞拍的方式获得，因此并不存在2022杭州车牌放宽政策。除了不放开车牌指标以外，2022年杭州市还缩减了对新能源车型的购车补贴。
符合条件的新能源汽车在杭州是不限行的，但是外地牌照的新能源汽车进入杭州行驶时会限行。如果是2016年4月5日前已经登记上牌的车，燃料种类登记不属于单一汽油或柴油的浙A号牌客车是不限行的。这个客车指的是插电式混合动力汽车和纯电动汽车。
杭州推出这样的政策是鼓励消费者购买新能源汽车，新能源汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，普通的混合动力汽车还是要限行的。
很多消费者不明白插电式混合动力汽车和普通的混合动力汽车之间有什么区别。其实区分插电式混合动力汽车和普通混合动力汽车很简单，普通混合动力汽车没有充电接口，插电式混合动力汽车有充电口。
插电式混合动力汽车的电池更大，汽车能在纯电模式下行驶的里程更长，插电式混合动力汽车的电机功率也更大。一般的插电式混合动力汽车在纯电模式下的续航里程能达到100公里左右。
插电式混合动力汽车是比较靠谱的选择，这种汽车非常省油，尾气排放量很低，但是续航里程又比纯电动汽车高。