宇宙的尽头是什么？
不是铁岭，而是车都。
虎年伊始，在房地产喊冷、汽车业回暖——主要是新能源汽车井喷——春风下，国内热衷发展汽车的一线和新一线城市纷纷加码布局新汽车，进一步抢占新能源汽车赛道，大有把自己的老区、新区、特区、开发区变成新的“造车区”——“车都”的虎劲。
最新的令人大跌眼镜的是2月12日，在辽宁发布公众号（辽宁省政府官微）推发文章《沈阳市大东区“五抓”并举，争当振兴发展排头兵》中提及：“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。
就像此前小米总部和工厂落地北京之前的桥段一样，这篇文章火了一天——没活过半集——就去领盒饭了：辽宁发布公众号很快选择删除，特斯拉官方澄清道为不实消息。
相比被段子害惨的“投资不过山海关”，首都的招商引资最近是杠杠的。
2022年1月，北京市先后公布2022年的重点建设项目，新能源产业及智能电动车是亮点：推动小米汽车制造工厂、卫蓝新能源固态电池一期、丰田燃料电池研发中心、特斯拉设计中心等项目开工建设，支持北京奔驰提高产能、投放新能源产品；完成理想汽车制造基地工厂改扩建，确保设备顺利进场安装调试；支持北汽集团等传统车企转型升级。
在继小米汽车之后，另一家科技巨头百度的造车项目——集度已在北京悄然设立新总部，并落户北京经济技术开发区（亦庄）。
2022年1月10日，北京市经济和信息化局的官方网站发布的2021年度工作总结，无意中泄露这一“天机”。
2022年1月6日，北京市第十五届人民代表大会第五次会议提到：2022年，北京市将推动小米汽车开工、理想汽车建设，精准支持创新企业发展，培育更多硬科技独角兽。
在新旧动能转换、新老汽车切换的当口，北京并不满足近几年发展受到挫折的北汽新能源，同时看上更有活力的理想汽车和小米汽车以及下场造车的百度等科技企业。
2021年10月，理想汽车北京绿色智能工厂在北京市顺义区开工建设。新工厂是在原停摆了2年的北京现代一工厂厂区上进行改造，总投资60亿元，预计2023年9月建成投产。投产后，一期将实现年产10万辆纯电动汽车。
2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，此前被武汉、合肥、长春等地“追晕”的小米汽车落户北京经开区。
小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年将下线开产。
不仅是沈阳、北京，长春、武汉、上海、重庆、广州等主要城市的领导更是亲赴企业一线，鼓劲加油，摇旗呐喊，希望做大做强汽车产业，保持稳增长，为当地经济社会发展多做贡献。合肥、南京等新一线城市更是新年放大招，加强招商和营商环境营造力度。
2022年2月10日，安徽省委书记郑栅洁在合肥市高新区管委会带头开展现场办公的新闻在网上迅速传播，企业负责人纷纷点赞，一位外地来皖投资的企业家说，这次活动“别开生面”，犹如“春风拂面”，看到“三个转变”：从“企业被动找领导”转变为“领导主动找企业”，从“企业多次多头找”转变为“领导分批逐一听”，从不仅解决了“一个一个问题”转变为解决“一类一类问题”。
国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提及：2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%；2030年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%。
中国社科院、中国产业与企业竞争力研究中心联合发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告(2020)No.9》预测，2025年，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。
中国社科院、中国产业与企业竞争力研究中心联合发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告(2020)No.9》预测，2025年，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。
从当下及未来来看，失去新能源汽车产业，就缺乏拉动城市社会经济发展、稳增长、保就业等最强“发动机”，而现在还不“变速、换挡、转向”，等到灯枯、油尽就没有带电、再见艳阳的机会。
新一轮底特律、汽车城、车都、车谷的大城竞争，已经开始。
据不完全统计，全国至少有10个省市把汽车当做支柱产业、主要产业或第一产业的城市，更是把当地车企当做香饽饽，大力发展新能源汽车产业，打造万亿级增长极。
汽车商业评论从各地的官方发布探寻出虎年一些地方政府对当地汽车产业渴求和希冀。
1月22日，吉林省委副书记、省长来一汽慰问一线员工，调研生产经营情况，主持召开座谈会。
中国一汽官微报道说，陪同的还有省委常委、常务副省长，长春市委副书记、市长王子联，省政府秘书长等省市政府大员。
来到中国一汽集团公司动力总成工厂，实地察看零部件研发、生产线运行等情况，看望慰问一线员工，提前送上节日祝福，向大家的辛勤付出致以崇高敬意。
中国一汽董事、总经理、党委副书记在座谈会上介绍一汽2022年生产经营计划及一季度重点工作安排情况。
过去一年，“省市大力支持 一汽 克服重重困难”，深挖内部潜力，努力把“缺芯”等影响降到了最低，改革更加深入，创新更加突出， 红旗 品牌销量大幅增长，经济效益持续提升，总体步入高质量发展的快车道。
他希望一汽牢记殷殷嘱托，保持昂扬斗志，续写“风景这边独好”新篇章，“省市政府将一如既往为一汽创造更好的发展环境”。
中国一汽集团公司董事长、党委书记表示，2022年，一汽将以“红旗”发展为标杆，以品牌建设为统领，以用户为中心，以全面创新驱动为主线，坚决打好四大攻坚战，认真抓好九大方面重点工作，向着打造世界一流汽车企业的目标奋勇前进，“努力为推动吉林全面振兴全方位振兴作出新的更大贡献”。
2月7日虎年开工第一天， 上海 市委书记走访 上汽集团 旗下的捷氢科技，详细了解企业主营业务发展及核心技术研发情况，走进车间察看生产设备及工艺流程。
捷氢科技官微报道说，上汽集团副总裁、总工程师，捷氢科技董事长和捷氢科技总经理结合发展实际，就基础设施建设、应用场景支撑、全产业链贯通以及运营政策保障等谈了想法建议。
仔细询问企业自主创新研发、产业发展前景以及当前存在的瓶颈难点，鼓励企业瞄准关键领域加大攻坚突破力度，真正把核心技术掌握在自己手中。
上海拥有丰富的应用场景，正在全面提升产业基础高级化、产业链现代化水平，这为企业发展、产业发展提供了有力支撑和广阔舞台。
“我们将持续优化营商环境，让服务企业、服务发展的各类政策举措更好更快、更加精准地对接、落地、见效。”他希望企业把优势做优、把长板拉长，进一步加强开放合作、协同创新，与上下游企业分工合作、优势互补，加快推动形成有影响力、有引领力的产业集群，更好助力“碳达峰、碳中和”目标实现，更好服务长三角一体化发展、高水平科技自立自强等国家战略实施。
2月14日，湖北省委常委、武汉市委书记赴武汉经济技术开发区（简称武汉经开区、中国车谷）调研并主持召开座谈会。他强调，把稳增长放在更加突出的位置，咬定全年目标，加压奋进、比学赶超，确保一季度开门红，为实现全年再续精彩打下坚实基础。
在东风本田汽车有限公司第二工厂，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记深入交流，仔细听取企业产品研发及生产经营情况介绍，察看整车生产线，了解整车制造和销售情况。
他希望东风公司抢抓机遇扩大市场占有份额，加快布局下一代汽车产业链，建设世界一流汽车企业，共同推动武汉市汽车制造产业集群做大做强，并表示“相关区和部门要一如既往做好服务，支持企业在汉发展壮大”。
来到汉南片区百亿项目现场，走进项目工地，仔细听取武汉经开区先进制造业产业布局、项目建设情况汇报。他强调，“项目投资是稳增长的重要支撑，要压实责任、加强协调、优化服务，在保证质量和安全的前提下，加快项目建设进度，确保早建成早投产早达效。”
座谈会上，武汉市委常委、武汉经开区工委书记就产业发展、科技创新、产城融合和一季度开门红等工作作了汇报。 希望武汉经开区要敢于“跳起来摘桃子”，在全国经开区方阵中争先进位。
（中国车谷）要坚持创新驱动发展，抓紧抓实新能源与智能网联汽车基地建设，推进制造业数字化、网络化、智能化发展，加快构建现代产业体系。
谈及汽车产业发展时，要坚持创新驱动发展，抓紧抓实新能源与智能网联汽车基地建设，推进制造业数字化、网络化、智能化发展，加快构建现代产业体系。
此前的2月10日，武汉市委常委、武汉经开区工委书记和工委副书记、区长与东风本田公司执行副总经理交流。
双方将进一步深化合作，加快 本田 全球首个新能源标杆整车工厂建设，携手推进 东风 本田 汽车年产销达到百万辆规模。
2月7日——春节假期后上班的第一天，重庆市领导分别前往重大项目建设现场和重点企业调研，为全市经济发展增添强劲动力。
重庆市委书记和市委副书记、市长赴西部（重庆）科学城实地调研项目建设进展和企业生产情况。
在重庆金康动力新能源有限公司——新能源汽车动力研发领域拥有多项国内领先技术的企业展厅，观看核心产品展示，了解关键技术指标性能优势。
车间里机器人在生产线忙碌，实现全流程智能化作业。
了解新能源汽车技术研发和生产销售等情况。他说，新能源汽车是汽车产业的发展方向，希望企业抢抓机遇，聚焦主业，加大研发投入，立足存量做优增量，持续推动汽车产品绿色化、智能化、高端化转型升级，祝愿金康公司在新的一年发展越来越好。
2月11日，重庆市委宣传部常务副部长、人民日报重庆分社社长调研赛力斯。小康集团董事长（创始人）、总裁等陪同调研。参加座谈并对小康集团近年来转型升级给予高度评价，希望再接再厉发展好新能源汽车。
2月14日，重庆市高级人民法院党组书记、院长和江北区委书记一行莅临赛力斯两江智慧工厂参观调研，看望全国人大代表——小康集团董事长（创始人）。表示，“重庆市各级人民法院将不断优化营商法治环境，为企业高质量发展提供坚实的司法保障”。
2月9日，广东省人大常委会主任到广汽集团调研，了解企业发展、科技创新等情况，听取人大代表和企业的意见建议，希望广汽集团进一步深化科技创新和体制机制改革，全面提升自主创新能力，加大智能网联新能源汽车事业发展步伐，推动广东省制造业高质量发展。
先后走进广汽埃安、广汽研究院、广汽乘用车的总装车间、电池车间、科技展厅、造型室，详细了解新能源汽车研发、关键零部件生产、自主品牌打造等情况，并与全国、省、市、区人大代表和一线员工深入互动交流。
充分肯定广汽集团取得的成绩：广汽集团充分发挥创新主体作用，打造令人自豪的民族品牌，产品赢得消费者信赖，成为我国汽车行业的领军企业。特别是面对新冠肺炎疫情以及全球芯片短缺的冲击，广汽集团全体干部职工凝心聚力、主动作为、迎难而上，汽车产销、营业收入、利税总额等主要经营指标均超出预期，充分发挥作为国有企业在经济社会发展中的压舱石和主力军作用。
以招商引资和豪赌出名的合肥市一开年就加码工作强度。2月12日下午，安徽省委常委、市委书记主持召开今年第1次重点项目要素保障会指出，面对复杂的经济形势，服务保障项目建设，要做到“四个靠前”：政策发力靠前、程序审批靠前、指导工作靠前、破解难题靠前，力保不让一个项目因工作不及时、服务不到位而受困。
强调， 理念 要新，标准要高，速度要快——“宁让程序等项目、不让项目等程序”。
说起合肥市政府对于招商引资的头部企业、重大战略项目敢大胆出手跟投、领投，要数合肥与 蔚来 的故事。 蔚来 汽车创始人、董事长这个“2019年最惨的男人”，曾向全国18个城市求援，最后只有合肥把 蔚来 从ICU（重症监护病房）抢救回来，重获新生。
实际上，2020年一季度尽管还在疫情中，合肥派出的多路“侦察兵”，把朋友圈问个遍，查了个底朝天。这用合肥市委书记的话说，合肥这个投资团队拼的不是手气是手艺。
让汽车圈记忆犹新的是，2021第十三届中国汽车蓝皮书峰会6月10日在合肥开幕首日。特地抽出时间，与中国汽车蓝皮书论坛参会嘉宾分批会谈。
合肥将坚持做“最懂你的人”，携手打造具有国际影响力的智能电动汽车之都。
智能电动汽车是合肥战新产业的重点方向，合肥坚持以政府更有为推动市场更有效，创造了很多政企合作成功案例。欢迎更多企业家、投资家来肥共话合作，合肥将坚持做“最懂你的人”，携手打造具有国际影响力的智能电动汽车之都。
据说安徽省从省委领导开始，每个人分工一个产业链，除了分管工作，还是某个具体产业链的链长。因为合肥连续引进了液晶面板巨头京东方、押中了半导体企业长鑫和兆易创新及造车新势力蔚来，成了新能源汽车生产基地，合肥也得了一个绰号——伪装成政府的最佳投资机构。
合肥首先把“芯屏汽合，集终生智”作为招商目标——芯片的芯、液晶屏的屏、新能源汽车、人工智能与产业融合、集成电路、面向消费终端的现代制造、生物医药和人工智能，不管是请院士专家和中国汽车蓝皮书论坛——大半个汽车圈来开研讨会，还是请顶尖咨询公司来做咨询，关键是把产业链地图拉出来，然后产业链上的每个环节每个分支，分布怎么样，有哪些头部公司，拉出清单来。缺哪些，那就精准出击，把它拉到合肥。
可谓，目标非常精准，一个个上去谈；目标企业需要什么便利条件，就给创造条件；目标企业正在推动什么策略，就配合策略；今年谈不成，那就明年接着来，直到拿下目标。这一点，非常值得其他城市学习。
汽车商业评论还发现，其他新一线城市，例如南京，同样把汽车等产业作为招商引资的重头戏。
南京被称为引进造车新势力最多的城市，虽然所剩牌新能源汽车品牌不多，但南京在2月7日召开新春第一会向全市上下发出动员令、发布《南京市2022年优化营商环境实施方案》：加快形成全面便利、高度活跃、本质公平、充分开放的发展环境，努力迈入全球营商环境一流城市行列。
南京发布微信号说，这是该市出台的第四个优化营商环境政策，116项工作任务均达到全国领先水平。其中，建立政策服务场景化实施细则制度、深化“先解决问题再说”机制等7个方面的改革创新举措，走在全国前列。
汽车商业评论也提醒各地政府，许多地方都想把汽车作为支柱产业来发展，积极性是好的，但能否大家都成为车城或车都，这还要取决于许多方面，尤其是否具备基础条件。
一是从市场需求看，我国并不需要那么多新能源汽车城。
赛迪研究院统计，2020年国内新能源汽车规划总产能达2669万辆，远超实际需求。2020年新能源汽车销量为136.7万辆，产能利用率只有5.1%。即使按照2021年销量289.3万辆来算，产能利用率也不过11%。
二是底特律向来并不是自封的，是水到渠成，车到路有，车到城起，你做好了，别人自然承认你。
三是不搞汽车城建设，做精做强做大某一汽车链上的零部件——做新型汽配城、新能源汽车零部件城、智能网联汽车生态城同样也很好。
50多年来持续研究产业现象并有数部“汽车强国”书籍出版的汽车专家程振彪建议，大家不要一哄而上，搞成投资热，结果没有效益，最后损失很大。“不是不要远大目标，而是不要好高骛远，轻视了基础和做扎实功。”
新能源电动车用车需要注意什么？
A股迎来三季报预增披露潮。10月10日晚间，28家公司发布业绩预告，其中27家公司业绩预增。业绩预增企业所属行业包括：电力、新能源、化工、医药、半导体、消费电子等。
其中，新能源企业不仅业绩预增亮眼，而且产业链整体向好。以宁德时代、亿纬锂能为代表的电池企业，在克服上游原材料涨价等困难后，交出了超出预期的三季报预告。
新能源企业大步向前
28家发布三季报预告企业中，新能源企业表现尤为亮眼。
在产业链上游，天赐材料预计前三季度净利润为42.6亿元至44.6亿元，同比增长174.19%至187.06%。天赐材料介绍，受益于新能源汽车行业需求增长，公司锂离子电池材料电解液及正极材料产品销量与价格同比均有较大幅度增长。此外，公司新产能持续投放。
恩捷股份预计前三季度净利润为32.1亿元至32.5亿元，同比增长82.84%至85.12%，主要受益于湿法锂电池隔离膜产能持续提升，竞争优势不断巩固，且紧抓锂电池隔离膜业务的行业发展机遇，持续开拓海内外市场，湿法锂电池隔离膜的产销量持续稳定增长。
在产业链中游，宁德时代预计前三季度实现净利润165亿元至180亿元，同比增长112.87%至132.22%，其中第三季度净利润预增幅度为169.33%至199.94%。宁德时代表示，公司不断推出行业领先的产品解决方案，加强市场开拓力度，加之前期布局产能释放，产销量明显提升，推动公司全球市场地位持续领先，实现了盈利规模快速增长。
亿纬锂能预计第三季度净利润同比增长50%至80%。亿纬锂能董秘江敏介绍，在上游主要材料价格急剧上涨的背景下，公司适时调整产品定价机制，各产品线的盈利能力得到较好修复。
头部企业带动行业发展
众多企业的业绩高速增长，受益于行业头部企业带动。
均胜电子公告，预计前三季度净利润为1.15亿元至1.3亿元，同比增长534%至617%。据悉，均胜电子自2022年以来，新业务订单获取保持强劲，尤其在新能源汽车领域增长较快，新业务订单占比超过50%，预计未来新能源汽车领域产生的营收将超过50%。目前，均胜电子与全球主流整车厂建立了密切的合作体系，主要客户包括大众、奔驰、吉利、广汽、蔚来等国内外一线品牌。
除了新能源汽车，光伏与储能的头部企业，也助力企业业绩大涨。祥鑫科技预计前三季度净利润为1.6亿元至1.7亿元，同比增长188.87%至206.92%。其中，第三季度净利润同比预增1132.29%至1278.99%。
祥鑫科技介绍，公司新能源动力电池箱体、新能源汽车精密冲压模具，以及金属件、储能、光伏逆变器精密冲压模具、金属结构件等业务稳步提升。其中，公司在储能和光伏领域，向阳光电源、宁德时代、亿纬锂能等国内外知名企业，供应光伏逆变器、储能机柜、充电桩机箱等相关产品。
同样受益于光伏行业头部企业，美畅股份作为国内光伏硅片切割用金刚石线生产的核心企业，预计前三季度实现净利润9亿元至10.8亿元，同比增长63.27%至95.92%。
美畅股份介绍，下游新增光伏装机量持续增长，电镀金刚石线市场需求旺盛，产品销量较同比大幅增长。目前，公司是隆基绿能、晶科能源、晶澳科技、保利协鑫等硅切片客户的主要供应商。
多个行业百花齐放
在医药领域，华海药业预计前三季度净利润为7.9亿元至8.25亿元，同比增长34%至40%。华海药业表示，随着全国集采推进和美国FDA禁令解除，国内市场需求增加及美国市场恢复，带动制剂生产和原料药生产上量，在一定程度上摊薄了固定成本。同时，原料药及中间体产品销售稳步增长，并且售价略有上升等因素，促使公司主业利润大幅增加。
而在传统行业，化工领域尤为亮眼。双环科技预计，前三季度净利润为7.3亿元至8亿元，同比增长474.73%至529.85%，主要是公司主要产品纯碱、氯化铵销售价格同比上涨，毛利率同比增加，产品盈利能力大幅提升。
消费电子行业受益于新产品提质增效。振华科技预计前三季度净利润为18亿元至19亿元，同比增长88.34%至98.81%，主要是新型电子元器件板块企业的高可靠产品市场持续向好，促进经营业绩同比增长。
同时，业绩预增凸显行业景气度回升。海大集团预计，第三季度净利润同比增长410.3%至550.56%，主要是在第三季度，养殖、饲料行业从低谷复苏，养殖利润和饲料需求均有所恢复。
新能源电动车用车需要注意什么
1.刚起步不要一脚到底，急加速会让车辆电机瞬间处于极限状态，同时电池也因快速放电得不到能量回收而缩短续航里程！长时以此习惯驾驶容易损坏电池的化学性能。
2.不宜长时间在强烈的阳光下爆嗮，高温容易加速电池老化，缩短电池使用寿命；也不能长时间在寒冷环境下久置，这样会影响电池性能，缩短续航里程。
3.充电时应先连接车辆充电线接口后再刷卡！有些车主喜欢刷卡通了电再接机车，这种操作就怕插头接触过程的7孔或9孔电路摩擦，容易造成桩或车内充电器低压信号检测线路板损坏！虽说是万分之一的可能。也不要过度充电，充满及时拔掉充电线插头。
4.平时尽可能选择路况较好的道路，匀速平稳行驶！对车辆要做好定期维保，纯电车常规保养如：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。
5.充电时建议选择充电桩较少的地方错峰充电，毕竟电车是用电大户，同一时段充电车多的情况下，可能造成电网负荷较大、电压不稳等因素，目前公认最实惠的充电方法推荐：可向电网申请单相或三相峰谷用电，免费报装新能源车专用电表（需有产权车位），选择凌晨零点后价格最低！电价详询当地电网。
操作新能源汽车注意事项
驾驶前驻车制动手刹请放到底，以免烧毁刹车片或电机。电量显示器中红灯闪亮时，请停止使用车辆并及时充电。车辆需改换前进后退方向时，应待车辆停稳后按进档顺序操作，严禁车辆在行驶时突然改变行车方向，这样极容易造成电控、电机的损坏。
日常保养新能源汽车注意事项
避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电，从而损害电池极板的物理性能。
避免充电时插头发热
发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶。
严禁存放时亏电
亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。
定期检查
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时维修检查、修复，这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。
经常检查轮胎气压
不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。
其他重要注意事项
1.充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，不准带电工作。
2.每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起。
3.充电应在儿童无法接触到的地方进行，如果儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险。
低温用车注意事项
1、出门前提前启动充电桩为车辆充电(车辆充电系统对电池进行加热升温，改善低温使用性能)。
2、车辆停用后，建议立即充电(车辆行驶后电池温度升高，立即充电可提高充电速度)。
3、长期未使用，应先充满电后再放电到25%-40%，每月定期检查电量，尽量将车辆停放于温度较高的车库。
日常保养注意事项
1、平时使用做到“浅充浅放”，快充式充电桩只作补充充电使用，连续用快充2次以上，最好进行一次慢充到100%，这样可以对动力电池电量进行修正，保持较好使用性能 。
2、长期停放不用时，剩余电量保持在50%-70%为佳，停放1个月应进行慢充充满电后使用 。
3、避免猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式，尽量保持在经济车速，避免超速超载行驶。
4、车辆电量接近30%时应及时充电(如果经常在电量低于10%时继续行驶，对动力电池有较大损耗)。
新能源的三种充电方式
种充电方式，让您无论在家还是上下班，都能轻松便捷的通过多种途径充电。
家用单相交流充电
这种是随车标配，也是比较常见的充电方式。车辆与家用标准220V 50Hz 10A单相两级带接地插座相连，非常方便。
壁挂式充电盒
不同车型在充电电压和功率方面会有所区别一般来说，混合动力车型选择使用功率为3.3kW的220V充电枪，纯电车则会有两种选择，分别为充电功率为7kw 的220V充电枪，和充电功率为40kW的380V充电枪。
公共充电桩
一般来说混合动力车型选择充电功率为3.3kW的充电枪，纯电可选择7kW和40kW的充电枪，大家可以在微信小程序查询附近的公共充电桩点来为自己的爱车进行充电，例如梅州比较热门的应用有“快电”、“小吉充电”等服务。但是需要注意的是，混合动力车型需要用交流电进行充电，直流电会对车有所损害。