是陕西重汽产品。元洪明表示：“虽然更加关注山市汽车的销售，但山市汽车的销售产品结构发生了变化。2016年、2017年、2018年，陕西汽车的产品逐渐转向大麻力，销售量大部分来自大麻力产品，对产品结构的调整进一步反映了企业高质量的发展。”2019年，我们提出了振兴西北、振兴东北、推翻华南、突破江湖、振兴西南的建议。这些地区是支持实现陕西蒸汽目标的重要地区，如果我们在这些地区实现突破，2019年的目标不是不能实现的。通过第一季度的运营，我们更加坚信可以实现2019年的目标。
关于陕西蒸汽商用车与陕西重车的关系，袁宏明表示，15年来，柴动力上市，陕西重车加入木柴14年。随着14年的发展，我们建立了深厚的友谊，达成了完全统一的共识。可能会有各种主张，但实际上我们的战略高度是一致的。陕西省委、省政府对包括指示在内的柴动力带来的新发展给予了充分的肯定。陕西蒸汽集团和柴动力，战略高度一致，中卡20万，重庆卡20万，这两个目标一致，从中可以看出我们双方的战略高度一致。另外，在商用汽车的发展中，陕西蒸汽集团首先以陕西重汽的快速发展为基础，实现陕西重汽的目标。最后，我想说，任何发展都不牺牲陕西汽车的利益，有利于陕西汽车的发展，可以激活双方的内生动力，实现双方的快速发展。
收购试水法国包头安，填补大缸径高速发动机空白，实现陆上动力向海上动力的转变。战略性重组意大利豪华游艇法拉第集团，从投资转向消费。战略性重组林德液压，打破外国技术垄断，解决我国高端液压系统长期依赖进口的局面，打造了“发动机液压”液压动力总成新的黄金产业链。战略性重组KEO和Demartex，打造世界上唯一完整的智能物流黄金产业链。木柴已经完成了全范围的产品配置，实现了全领域的动力系统配套。深耕“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”，完成发动机全球布局。战略部署新能源，全面控制三大新能源核心技术。
木柴发动机销售量增加了4倍，变速箱增加了5.2倍，重卡增加了9.6倍，利润增加了15.1倍。谭旭光用三句话总结了15年来的发展成绩。结构调整到位，避免循环风险。控制核心技术，确保可持续发展。持续创造价值，注意股东收益。对于投资者关注的柴米未来发展趋势，谭旭光描绘了各业务模块均衡发展、全领域均衡发展、实现面向未来的全领域动力总成解决方案、实现智能物流加速落地、实现以中卡为中心的全系列商用车发展、实现新能源重大突破、引领全球等。