近些年，中国汽车市场存量竞争加剧，越来越多的自主车企加快品牌升级步伐，积极推进产品体系重组，以求在行业整合的浪潮中实现自身的突围。同时，随着“碳达峰”和“碳中和”的政策落地，过去几年我国新能源汽车市场也开启高速发展，新能源汽车数量不仅从2021年的352.1万辆猛增至2022年的688.7万辆，实现了93.4%的同比增长，而且市场占有率也超过了25%。
产销量的持续增长和市场占有率的不断提升，标志着我国新能源汽车已经进入普及阶段。巨大的市场前景自然会带来激烈的市场竞争，这种车企间的较量不仅包含新能源产品，同时也是新能源技术的较量。在新能源汽车行业重新洗牌的关键时期，奇瑞集团强势入局，在上海车展上带来14款新能源重磅新车和12大最新技术展品，向全球用户强势展现奇瑞在面对电动化、智能化大时代机遇的最新发展路径。
放大招 四大品牌首次联合参展
今年3月份，奇瑞集团实现52.7%的逆势增长并连续10个月保持单月销量超10万辆，一季度累计销量同比增长44.1%，更是创下历史新高，远超行业平均增速。这一“奇瑞速度”的背后，离不开奇瑞技术和产品的强大竞争力。
技术是奇瑞的“长期主义”，奇瑞技术路线的选择标准源于“用户需求”。在本届上海车展上，奇瑞集团的奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌展台首次联合参展，规模空前，声势浩大。值得一提的是，奇瑞集团此次打造的“最科技化、最国际化、最用户化”的展台，赚足了关注。同时现场还有来自全球80多个国家的1000多位外宾，发布会“国际范”十足。
发布会上最大的亮点就是发布了14款新能源重磅新车和12大最新技术展品，向外界传递了奇瑞集团面向未来的市场布局和变革创新。
车展上，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM、艾瑞泽8 C-DM等全系混动重磅车型齐聚亮相。同时，奇瑞新能源轿车旗舰概念车型——CHERY?STAR全球首发，纯净星芒的设计理念，让艺术性与功能性完美融合，对未来汽车设计功能美学树立了标杆。
作为瑞虎家族旗舰车型，瑞虎9 C-DM采用全新一代柔光美学设计语言，整车外观饱满且极具质感。64分区ADB矩阵大灯、礼宾灯语、隐藏式电释放门等设计元素十分符合当代年轻人的审美观。车内配备当前流行的双12.3寸全液晶仪表盘+中控屏的设计，搭配255色光瀑式音律氛围灯，直接将科技感和豪华感拉满。瑞虎9 C-DM采用CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，并匹配全场景智能四驱系统、高通8155芯片和L2.9级智能辅助驾驶功能，让用户操作更加流畅，驾乘更舒适。
CHERY?STAR是奇瑞全球首发的概念车，“纯净星芒”这一前瞻性设计语言是功能美学设计典范。宽且低的前脸，大量使用横向贯穿线条，让该车兼具优雅和气度。作为奇瑞未来轿车系列的旗舰产品，CHERY?STAR将搭载由第六代混动专用发动机、第四代混动专用变速箱和超性能电池共同组成的奇瑞下一代鲲鹏超性能电混C-DM，百公里加速达到3s级。动力充沛的同时，还能实现亏电油耗3.8L，最高综合续航里程超过1500+km，电池从30%到80%充电时间仅需15分钟。
在全面混动化的新形势下，捷途也将继续深耕“旅行+”细分市场，同时承接越野技术能力，把旅行思维和汽车制造思维深度结合，拥抱新能源化发展。车展上，捷途带来了旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3，并完成了JMK品牌发布及改装车首秀。
作为奇瑞汽车金字塔塔尖的星途品牌，星途打造的星纪元STERRA系列也在车展上亮相。该系列重磅新车STERRA ES、STERRA ET，以及瑶光C-DM、揽月REEV等多款超人气产品，彰显星途发力新能源市场、实现品牌高端进阶的决心与实力。
前不久，集团“新势力”iCAR在北京水立方隆重亮相。车展期间，iCAR携首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相。作为iCAR旗下首款车型，iCAR 03凭借智能电四驱、车身内置全铝大梁、H臂高档多级减震悬架，具有纵向猛、横向稳、垂向舒的特点。iCAR将锚定自主、自创、自由的追新年轻人，这意味着它的价格也不会太高，将会有更多亲民的产品出现。
进军新能源 加速正当时
奇瑞在技术方面一直是集大成者。创新始终是技术奇瑞永不退色的‘底色’，奇瑞‘理工男’的血液里不仅流淌着汽油，还充满着代码和电流。
在过去的一年，奇瑞集团创造了“4个历史首次”：即销量首次突破百万辆，达到123.27万辆；营收首次突破2000亿元，达到2086亿元；出口首次突破45万辆，达到45.1万辆；新能源汽车销量首次突破20万辆，达到23.3万辆。由此可见，新能源汽车销量上112.9%的增幅，让奇瑞在中国新能源汽车市场上有了坚实的基础和足够的底气。
奇瑞将全面落地新能源战略的主动权，在产和后续产品将全面新能源化。自去年9月奇瑞正式启动“瑶光2025”战略后，奇瑞汽车明显加快了转型节奏。从本届上海车展奇瑞集团高数量、高质量的发布一系列的新能源重磅新车和最新技术展品，就可以看出其新能源战略越来越清晰化。
如今，在新一轮的技术革命与产业变革的背景下，电动化正在让用户从“油时代”进入“电时代”；智能网联则让车、人、路、云实现跨界协同。正所谓“好饭不怕晚”，面对新能源汽车市场的“卷”字当头，奇瑞想把汽车做到全世界的原动力，就是最大的竞争力。
技术为擎 掀起战略新篇章
要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，拥有核心技术必不可少。
奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃曾表示，“瑶光2025计划”是奇瑞紧扣行业发展脉搏的一次勇敢尝试，是企业“科技跃迁”的重要战略支点，也是奇瑞汽车加速向全球科技公司转型的“冲锋号”和“宣言书”。
奇瑞的“瑶光2025”战略既包含了大厂的技术底蕴，也体现了新势力的技术创新和运营能力，代表着奇瑞正式开启新能源转型。
从技术层面上看，“瑶光2025”战略包含火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态四大核心领域，并在此基础上打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台等在内的15项核心技术，进而实现在新时代的技术领先优势。其中，“火星架构”包含平台架构和EEA5.0电子电气架构这两项重点技术；鲲鹏动力包含了混动发动机、混动箱、电驱、电池、氢能在内的五大核心技术；雄狮智能，主要包含智能座舱、智能驾驶这两项核心技术；银河生态，奇瑞将其解释为“1+3+N”，即1款汽车+智云平台、智慧数据、智能升级三大技术支持+N个智慧伙伴，从而实现用户价值、开放共创、持续升级、全球覆盖等方面。
根据“瑶光2025”战略，奇瑞集团将在未来五年于研发领域投入超过1000亿资金，同时培养软件开发人才，将人才数量进一步提升，组建2万余人的软件开发人才队伍。
除此之外，针对全球化战略，奇瑞集团还将同步布局包括芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚在内的六大研发中心，在实现全球一体化管理的同时建立300个瑶光实验室。
首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型星途瑶光C-DM、奇瑞瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM已经正式亮相。同时，在未来奇瑞集团将陆续推出超过20款全新混动车型。根据规划，2023年，捷途将全面发力混动市场，并于2024年实现全面新能源化。
在本次上海车展上，我们看到了奇瑞品牌引领新能源汽车未来出行的恢弘愿景，和擘画出的宏伟蓝图。无论是传统燃油赛道，还是新能源新赛道 " 上半场 "、智能网联的 " 下半场 "，" 技术奇瑞 " 都已深度布局，建立了核心竞争优势。并依托“瑶光2025”战略，已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，全面落地新能源战略发展的“组合拳”。
在新能源浪潮席卷全球车市的当下，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。四大品牌首次联合参展，让分力聚成合力，展现出奇瑞汽车的远见与格局，迸发出无穷的发展潜力。上海车展是奇瑞新的起点，按下新能源发展加速键后，集团也将以昂扬之姿加速抢占产业竞争制高点，在自主品牌阵营里持续提升竞争力，并成为引领中国汽车行业发展的重要力量。
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