1、随着社会经济的快速发展，环境问题日益突出。粗放的能源消耗管理和生态环境恶化已成为亟待解决的重要问题。中国明确指出2030年2060年前实现碳达峰、碳中和。积极应对气候变化，走绿色低碳发展道路。城市公共交通具有集约高效、节能环保等优势，优先发展公共交通绿色出行行动计划的启动是实现生态文明建设的重要举措之一。它不仅可以改善乘客乘坐环境，还有助于建立绿色低碳的公共交通出行体系。
2、能源消耗是公共交通的主要运营成本之一。同时，降低能源消耗可以产生环境效益，这对绿色出行行动计划的实现非常重要。据交通部统计，截至2019年底，全国共有公交车和有轨电车69.33万辆，总里程133.6万公里。城市公交企业每万人次消耗标准煤1.5吨。面对如此庞大的基数，研究如何节能减排意义重大。
3、要降低公共交通的能源消耗，首先要知道为什么有些车辆的能源消耗高？影响能源消耗的因素有哪些？为解决这些问题，汉森云总线产品组团队进行了详细调查，发现影响公交车能耗的主要因素包括：车辆工况、驾驶行为、交通条件、环境、主要用电部件的工作条件等。进一步分析，在驾驶行为因素中，对能耗的影响取决于油门踏板深度、刹车踏板深度、平均速度、踩油门时间、踩刹车时间、加速稳定性等方面。在耗电部件的使用中，空调的开启时间和空调的设定温度对能耗的影响也很大。
4、在如此众多的相关因素和复杂的影响关系中，如何处理才能降低能耗？巴士公司参考根据节能线路的车辆和行车情况，总结出一套节能降耗的管理办法，并在公司内部推广。但这种方法过于依赖个人经验，效率低下，无法准确判断节能效果。
5、汉纳森云公交利用大数据分析公交企业节能降耗模式。该模型从大量数据中探索影响能源消费的主要因素，多维度对比分析能源消费差异的原因，了解公交企业的能源消耗水平，发现高能耗的司机和车辆，为企业的“节能降耗”管理提供精准的数据支持。
6、公交公司借助云公交能耗管理功能，不仅解决了能耗管理问题，还形成了一套以数据支撑决策、以科技赋能管理的可持续改进管理机制。目前，云公交能耗管理功能已向所有用户开放，为全国数万辆汽车提供节能减排支持，助力企业实现低碳环保运营。
台湾学者厦门创业园是我国第一家以台湾学者为专业服务对象的孵化器，于2003年5月在厦门留学人员创业园挂牌启动。园区内所有在台湾本土学习并获得学士学位以上的人员，比照留学人员享受优惠政策。厦门高新技术创业中心（留学人员创业园）于2002 年10月经人事部批准设立博士后科研工作站，于2003年4月经国家科技部批准获得首批“科技型中小企业技术创新基金小额资助试点依托机构”资格，成为国家重点支持的16家孵化器之一。
目前，厦门高新技术创业中心与留学人员创业园管理办公室合署办公，实行一套班子、两块牌子运作，拥有研发、生产场地9万平方米，在建3万平方米。目前，园区在孵企业数206家，累计毕业企业45家，2002年在孵企业年产值2.26亿元，上缴税收1163万元，提供1879人的就业机会，转化195项科技成果。在孵项目涉及电子信息技术、光机电一体化、生物医药技术、环保科技、海洋及农业科技、新能源等。许多科研项目的技术创新水平高、开创行业先驱、有非常好的产业化前景。园区培育出巨龙软件、三达膜科技、联创微电子、瑞科技术、高比特科技、力鼎光电、北大泰普、汉纳森线控科技、特盈自动化科技、凯拓医疗器材等发展前景看好的高科技企业。其中，有8家企业年产值上千万元。园区还诞生了福建省首家在海外上市的高科技企业。6月18日，三达膜科技（厦门）有限公司在新加坡证券交易所主板成功上市，募集资金近2亿元人民币。