身处国内的投资者不出国也能在网上开户做空或买入美股、ETF（纽交所、纳斯达克或OTCBB上的股票），只要找能开国际账户的美国本土网上券商开立账户就可以。
开设美股账户时，如同买卖国内A股，可以选择美国本土的网络券商，也可以通过招银国际、中银、汇丰等香港的金融机构进行美股买卖，不过第一类更为常见，因为香港券商的美股交易费用是美国本土网络券商的2到3倍。
一般来说，美股账户只是证券账户，还需要拥有一个海外银行的账户，来转入美元。按规定开设各类账户即可，相对于炒股所需要的心力，这算不上一件麻烦事。?
介绍
由于时差原因，美股开市时间夏天为北京时间21时30分至第二天4时;冬天为北京时间22时30分第二天5时。不过，大多数个人投资者并不需要每夜守在电脑前进行操作。而且美国券商提供很多种委托单，不需每晚盯盘。
并不需要对英语十分精通。投资者可以在国内网站上阅读汉化后的投资指南与公司年报等资料。而且目前中国在美上市的公司很多，国内投资者可以重点关注这些来自于互联网、网络游戏、新能源、新媒体、生物医疗等高速增长前沿行业的公司。
200亿美元投入转型，通用汽车为什么？
本期摘要
重点推荐
海关总署：前10个月我国进出口增长1.1%
工信部：完善新能源汽车充电、通行等使用环节优惠政策
市场点评
市场点评：震荡市，操作以盈利为重，乘势而上，积极把握盈利相关主线参与
宏观视点：美股三大指数创4月中旬以来最大周涨幅，纳指周涨逾9%
家电行业：地产竣工将改善家电零售端需求，行业有望迎来估值修复契机
期货情报
金属能源：黄金410.40,涨1.36%；铜51480,跌0.19%；螺纹钢3719，涨0.73%；橡胶14670，跌1.44%；PVC指数7075，涨0.71%；郑醇2086,涨0.82%；沪铝14720,涨0.38%；沪镍115930，跌0.49%；铁矿771.5，涨0.78%；焦炭2389.5，涨3.29%；焦煤1300.5，跌0.73%；布伦特油40.90，跌2.36%；
农产品：豆油7338,涨1.63%；玉米2554，跌0.16%；棕榈油6420，涨1.42%；郑棉14080，跌2.22%；郑麦2682，跌0.92%；白糖5119，跌0.49%；苹果7027，跌2.61%；红枣9825，跌0.10%；
汇率：欧元/美元1.19，涨0.43%；美元/人民币6.61，涨0.08%；美元/港元7.75，涨0.01%。
二、重点推荐
1、海关总署：前10个月我国进出口增长1.1%
事件：据海关统计，今年前10个月，我国货物贸易进出口总值25.95万亿元人民币，比去年同期(下同)增长1.1%。其中，出口14.33万亿元，增长2.4%；进口11.62万亿元，下降0.5%；贸易顺差2.71万亿元，增加16.9%。按美元计价，前10个月，我国进出口总值3.71万亿美元，下降0.8%。其中，出口2.05万亿美元，增长0.5%；进口1.66万亿美元，下降2.3%；贸易顺差3845亿美元，增加14.2%。
点评：10月我国出口同比增长达到11.4%，连续第五个月加速，显示出我国制造业产业链条的优势；同时进口增速亦出现明显回升，映射内需偏强，我国经济基本面保持向上复苏态势。在基本面向好的背景下，预计市场维持结构性演绎的概率较大。
（投资顾问 钟燕玲 注册投资顾问证书编号：S0260613020024）
2、工信部：完善新能源汽车充电、通行等使用环节优惠政策
事件：工信部装备工业一司司长罗俊杰11月7日在第三届进博会期间举办的中国汽车产业发展论坛上表示，坚定不移推动新能源汽车发展。10月20日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，明确了未来 15年新能源汽车的发展方向和目标。下一步，工信部将做好贯彻落实工作，加强部门协同和上下联动，统筹推进汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合发展，推动产业发展再上新台阶；实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》， 鼓励“换电”模式创新发展，组织开展燃料电池汽车示范应用和新能源汽车下乡活动，加大推广应用力度；完善新能源汽车充电、停车、通行等使用环节优惠政策，支持充换电、加氢等基础设施建设，不断提升用户体验。
点评：新能源汽车的快速普及需要包括充电、停车、通行等配套设施的完善，随着政策的重视，相关配套设施有望得到长足发展。当前我国在新能源汽车产业链方面具备一定的优势，加上配套设施的跟进，预计行业发展将迈入快车道，相关公司将深度受益。
（投资顾问 钟燕玲 注册投资顾问证书编号：S0260613020024）
三、市场点评
市场点评：震荡市，操作以盈利为重，乘势而上，积极把握盈利相关主线参与
上周五，三大指数集体震荡回调。创业板指重挫，跌近2%。上证指数高开震荡下挫，午后小幅攀升，最终收跌。截止收盘，沪指报3312.16点，跌0.24%，成交额为3255亿元；深成指报13838.42点，跌0.4%，成交额为5530亿元；创指报2733.07点，跌1.97%，成交额为2560亿元。从盘面上看，港口、光刻胶、半导体居板块涨幅榜前列，医疗器械、光伏、充电桩居板块跌幅榜前列。全周大盘上涨87.63点，涨幅2.72%。成交量超过1.5万亿，较前两周有所回升。预计短期大盘仍将保持震荡市为主，延续结构性行情机会，操作策略：震荡市场以盈利为重，乘势而上。建议重点配置三方面 ，第一、Q3以来景气修复提速的可选消费/服务(汽车、休闲服务、家电)； 第二、涨价或需求改善配合产能/库存周期率先启动的制造业(通用机械、工业金属、玻璃）；第三、景气拐点确认的低估低配大金融(银行、保险)，主题投资关注国企改革(上海深圳国资区域实验)。股市有风险，投资需谨慎。
（投资顾问?古志雄?注册投资顾问证书编号：S02606611020066）
宏观视点：美股三大指数创4月中旬以来最大周涨幅，纳指周涨逾9%
事件：美东时间上周五，美股三大指数涨跌不一。截至收盘，道指跌0.24%，报28323.4点，标普500指数跌0.03%，报3509.44点，纳指涨0.04%，报11895.23点。上周，道指累涨6.87%，纳指累涨9.01%，标普500指数累涨7.32%，三大股指均录得4月中旬以来的最大周涨幅。
点评：上周，道指累涨6.87%，纳指累涨9.01%，标普500指数累涨7.32%，三大股指均录得4月中旬以来的最大周涨幅，消息看出短期外围市场整体表现较好，消息相对是中性略偏利好。
（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066）
家电行业：地产竣工将改善家电零售端需求，行业有望迎来估值修复契机
伴随疫情有效控制，经济不断修复向好，地产竣工率回升改善，地产竣工将改善家电零售端需求，家电企业有望迎来估值修复契机。
（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066）
从第一到重返第一，通用汽车（NYSE:?GM）打算用超过200亿美元的投入来做到。?
“2020年-2025年间，我们在电动车和自动驾驶领域投入的资金和资源将超过200亿美元。”继通用汽车董事长兼CEO玛丽?博拉（Mary?Barra）在今年3月4日宣布了较为激进的转型战略后，近日在通用汽车科技展望日重申了这一战略。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉女士在通用汽车科技展望日上致辞
通用汽车中国公司总裁柏历（Julian?Blissett）向出行一客（ID：carcaijing）补充道，未来五年，通用会把超过50%的资源投入电动车领域。
通用汽车中国公司总裁柏历先生在通用汽车科技展望日上致辞
1996年，通用推出了现代意义上的首款电动汽车EV1，但销量低迷，数年后退市。2020年，玛丽?博拉坚信，通用将成为电气化时代的领导者，“无论别人怎么说，我们都会继续努力。他们要么相信，要么我们展示给他们看，然后他们就会相信。”?
按照规划，到2025年，通用汽车在中美两国的电动车年销量将达到100万辆，长期目标是让所有人开上电动车，并且“不惜一切代价”。
如何做到？第三代全球电动车平台和全新Ultium电池系统是关键，通用对自家的技术充满信心。同时通过成本的降低，通用相信，基于新平台的电动汽车从上市之初就能获得盈利，而非像初创公司一样要经历漫长的亏损历程。
华尔街爱通用。过去的三个月里，在追踪通用汽车的18位分析师中，有13位给出了“买入”评级，没有“卖出”评级——华尔街对于这家老牌汽车制造商的认可远远超过特斯拉，多数分析师对特斯拉给出“持有”和“卖出”评级。?
基于对2021年的预期，投行Benchmark分析师Michael?Ward已将通用的目标股价从每股29美元上调至41美元。目前，华尔街分析师对于通用的目标股价平均值是37.81美元。截止8月31日美股收盘，通用的股价是29.63美元，当日微跌1.30%，距离目标股价仍有较大的上涨空间。?
第一代电动车产品就要盈利，降成本是关键
上个世纪末，通用汽车就是电动汽车领域的先行者，但短暂尝试后宣告失败。?
受当地环保法案的要求，通用于1996年投资10亿美元推出电动汽车EV1，四年后，由于销量惨淡，EV1在生产1117辆后宣布停产，仅在加利福尼亚州提供出租服务。2002年，出租服务也被叫停，EV1最终离开市场。对此，通用汽车归因于驾驶者缺乏兴趣、电动汽车行驶里程有限等原因。?
这款失败的产品却带来了一个意料之外的竞争对手：特斯拉。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾多次表示，他一直认为传统汽车巨头会造出电动汽车，结果EV1失败了，因此他坚定了想法：“有必要出现一家新公司来制造电动车了。”?
20年后，通用宣布归来，并要与特斯拉争夺电气化时代的领导者地位。?
技术是关键。第三代全球电动车平台和全新Ultium电池系统是通用信心的来源。?
通用汽车内部人士告诉出行一客（ID：carcaijing），第三代全球电动车平台的重要特点是集成性很高，一款平台可以打造通用旗下的所有车型，相较其他车企的多个电动车平台，通用平台的集成性更高。
出行一客（ID：carcaijing）了解到，为满足不同市场不同车型的需求，电芯在垂直方向和水平方向上均可排布，水平排布适合底盘较低的车型，比如性能车、家用轿车等，而皮卡则适用于垂直方向的排布，用以提升单车带电量。同时，单层排布和双层排布也可以灵活调整，当大型皮卡和SUV需要更多能量，双层排布可以置入更多电池模组。
通用汽车科技展望日展示第三代全球电动车平台与Ultium电池系统
“基于高度灵活的工程设计，我们的模块化平台将覆盖广泛的细分市场，横跨多个平台，全面提升技术的规模经济效应”，通用汽车总裁马可·睿思（Mark?Reuss）表示。
平台之外，通用汽车对电池也做了创新。Ultium电池的容量从50千瓦时到200千瓦时不等，有前驱、后驱、四驱等多种驱动形式，续航里程达640公里，百公里加速达3秒。
通用汽车科技展望日展示Ultium驱动单元
成本高昂的原材料钴是导致电池成本居高不下的原因之一，通过降低电池中钴的含量，将传统的镍锰钴（NCM）化学配比转化成镍锰钴铝（NCMA）配方，通用汽车有信心将电池成本降低至每千瓦时100美元以内。?
Ultium电池的电芯是通用汽车与LG化学成立的合资公司的产品。通用认为，核心技术方面不能受供应商制约，它在美国和中国都设立了独立的电池实验室，并投资多个团队，致力于开发无钴电极、固态电解质和超快充电等技术。
平台和电池的创新，都围绕着成本。毕竟马可?睿思已经放下狠话：“我们的下一代电动汽车产品将从第一天开始就可以盈利。”
上汽通用总经理王永清曾经多次公开表示，目前的情况下，纯电动车不可能盈利。他怀疑电动车尤其是纯电动车的真实市场需求，“当下的纯电动车市场更多是由政策和大城市限牌所催生，其实真正的需求并没有数据体现出来的那么大。”?
同时王永清还提出，电动车的刚性成本很高，没有补贴的定价难以为继。“传统的车身多少钱？电池一度电多少钱？一个变速器多少钱？都很透明。国家补贴四五万可以勉强支撑，没有补贴怎么办？”?
由此，当通用开始正式加注电动车，它必然有备而来，一如时任中国公司总裁、现任首席技术官钱惠康（Matt?Tsien）曾对出行一客（ID：carcaijing）所说：“我们希望保持低调，专心把事情做好，等做成以后，大家自然都看得到。”
华尔街认可通用在电动化领域的积累。摩根士丹利分析师Adam?Jonas认为，随着时间的推移，通用汽车的电动汽车业务最终可能价值1000亿美元，他还将通用汽车的内燃机业务形容为“可以说是融化的冰块（melting?ice?cube,?so?to?speak）”。截止8月31日收盘，通用汽车的市值是430亿美元。?
8月14日，德意志银行分析师Emmanuel?Rosner发布了一份报告，呼吁通用汽车剥离其电动汽车业务。他指出，分拆不仅是为了提高通用汽车的价值，新公司也能更容易在面向未来的核心业务上筹集到资金，同时增强通用汽车吸引和保留高素质人才的能力。
对此，玛丽·博拉回应道：“什么都可以谈（Nothing?is?off?the?table）。通用愿意研究并评估那些能推动长期股东价值的任何选项。”资本市场也迅速反应，通用汽车股价应声大涨，升至三个月以来的最高水平。?
中国市场意图重回400万辆?
通用汽车近年间已宣布退出西欧、澳大利亚、印度、泰国等多个表现不佳的国际市场，专注中国和美国两个有高回报率的市场。?
2019年，通用汽车全球销量约为774万辆，同比下降近8％，其中中国市场销量约为309万辆，占其全球市场份额的40%，是最大单一市场。?
但中国市场的销量经过多年高速增长后正在衰退，2019年的309万辆对比2018年364万辆的成绩，同比下滑15%。在通用谱系内，除了豪华品牌凯迪拉克，别克、雪佛兰等品牌的销量都在下滑。对此，通用归因于“市场持续走弱”。?
8月19日，通用汽车在上海正式公布了面向未来五年的中国战略。柏历表示，通用在中国的主要目标是尽快恢复到400万辆的年销量，“新四化转型拉高了公司整体研发和制造投入，在成本居高不下的当下，没有规模，很难赚钱，通用确实需要回归到这一点。”?
具体来说，通用汽车的应对之策是：优化产品结构，聚焦利润率更高的SUV与豪华车市场，推出更大尺寸但更环保的多用途车。2019年，凯迪拉克在华销量创历史新高，达213,717辆，同比增长4%。?
通用汽车规划，未来五年在中国市场推出的新车里，将有40%以上都是新能源车型，这些新车将在中国生产，几乎所有零部件都将实现本土采购。柏历向出行一客（ID：carcaijing）透露，他本人曾经去过宁德，通用与宁德时代建立了良好的合作关系，未来还将保持紧密合作。?
其中，凯迪拉克电动版SUV?Lyriq将会是第一款搭载第三代纯电平台的产品，并计划在中美两大市场同步上市，目前预计于2022年下半年投产。但通用中国内部人士向出行一客（ID：carcaijing）透露，通用正在提速，以期Lyriq尽快上市。?
通用对Lyriq报有较高期待。此前通用汽车北美区总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve?Carlisle）宣布，这款豪华中型SUV的最终售价可能会低于六万美元（约合人民币41.5万），这也是美国电动车重镇加利福尼亚州和纽约州的补贴上限。由于六万美元的价格低于市场预期，不少美国媒体认为Lyriq很大概率会成功。?
一方面深耕豪车，另一方面也要把握入门级市场。柏历介绍，针对入门级买家，通用会推出低成本微型电动汽车。?
上汽通用五菱今年7月推出的A00级小车MINI?EV即是一例，这款售价3万元起的新能源汽车上市仅20天，销量突破1.5万辆。上汽通用五菱汽车股份有限公司市场总监周钘介绍，截至8月中旬，该车型的订单量已超过5万台，其中上海是订单量最大的城市。?
华尔街对MINI?EV的销量表示认可。数位分析师认为，这次成功可能会让通用在中国以外的市场也开始销售类似的微型电动车。?
尽管目前新能源汽车整体销量稍有落后，招商证券相信通用在未来有增长空间。研报提出，通用在纯电动和混动领域均有布局，发展较早，技术也有优势；同时针对民用和商用，均有产品，未来中国市场有望成为通用新能源增长较快的区域。?
受到新冠肺炎疫情影响，今年上半年，通用汽车在中国市场共销售127.5万辆新车，去年同期该数据为157万辆。至于何时能实现400万辆的目标？柏历坦言，鉴于全球经济复苏情况的不确定性，无法给出确切时间。
“中国市场是通用最大的单一市场，也是通用全球研发和创新中心，这里的成败，决定了公司实现愿景的关键。”玛丽·博拉说道。（责编/杨佩谦）
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