1992年，雪铁龙汽车正式被引入国内市场，而第一款车型正是大名鼎鼎的富康。富康除了开启许多中国家庭的家轿生活，也是现在不少年轻一代司机的驾校考证车型，包括像我们这些媒体记者。
可以说，富康?陪伴了我们几代人的有车生活，而雪铁龙品牌也一直在我们心中。
只是，进入新世纪以来，由于法方在产品上的执拗，以及中法团队的磨合问题，让雪铁龙逐渐迷失了自己，也丧失了市场主动权，变得愈发被动。
近年来，由于国内市场马太效应的加剧，以及一些自主品牌的奇崛，即便是曾经强势的一些主流合资品牌开始走下坡路，甚至被传离开中国，这一全球最大汽车市场，这其中就包括神龙。
不管是于法方，还是于东风，亦或于湖北来说，倘若神龙退出中国，这对各方都是损失，所以，继续留在中国，几乎成为PSA征战全球市场、神龙再次证明自己的唯一机会。
那么，失势的神龙该如何回归？
在《电动势》&《金刚新能源》看来，所谓神龙失势，更多是失去燃油车市场的声势，所以即便神龙人再努力，也倍感乏力。
怎么办？唯有新能源了。
许多人认为新能源就是骗补，这其实大错特错，不管是国内市场，还是国外市场，发展新能源已经成为各方共识，对于一些有战略诉求的品牌来说，新能源更是未来的唯一出路，比如大众凶猛扑向新能源等，这是明证。
对于PSA，或者说对神龙，同样如此。
28年前，雪铁龙凭借敢为天下先的精神将富康引入国内，那么今天，体系更为完善的雪铁龙为什么不敢将更有想象力的新能源产品引入国内？
这次北京车展，我看到了雪铁龙的锐意改变。雪铁龙不仅亮相了被称为颠覆性宣言的19_19概念车，还展出了合资品牌里首个搭载三擎四驱技术的天逸?C5?AircrossPHEV。
可见，不论是在独步天下的设计上，还是新能源技术储备上，雪铁龙还是那个雪铁龙。而现在，它只需要一个机会，一个时代赋予的难得机会。
神龙人，你们会抓住这个机会吗？
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最近雪铁龙C6降价9万的消息可谓满屏飞，广大网友也是段子不断，比如：21万的雪铁龙C6老气横秋，12万的C6成熟稳重；20万的C6怕没有售后12万的C6我就是售后...真可谓段子手在民间。
大幅降价的车型其实并不罕见，为何这次C6的降价引爆全网？汽车作为大宗耐用消费品，消费者买车肯定不只是看价格，显然产品层面的硬实力才是火爆全网的根本。这次，正好趁参观神龙公司武汉工厂的机会来给大家解密一番。
本次参观得神龙公司武汉工厂来头并不小，作为Stellantis集团“全球新一代精益化绿色标杆工厂”，这座工厂本身就是亮点之一。神龙汽车武汉工厂秉承“科技、绿色、精益”设计理念，是Stellantis集团“全球新一代精益化绿色标杆工厂”，同时也是Stellantis集团和东风公司最先进的、管理绩效指标最好的工厂之一，曾连续两年获得Stellantis集团全球工业领域“金棕榈——最佳工厂”大奖，同时，还以卓越的质量和安全工作获得Stellantis集团“全球工业领域最佳整车工厂”、质量“工业奖”和安全“工业奖”。
标致的造车历程要追溯到1890年，拥有134年的造车底蕴。神龙汽车旗下东风雪铁龙、东风标致主销产品，高强度钢板使用占比最高达80%以上；六横六纵太空舱结构；1100多项整车测试验证；5000多个焊点质量循环监控；546项功能安全或失效场景管控，60余位全国劳模、工匠大师的匠心制造，神龙正是以此来守护用户的用车安全。
据权威机构数据显示，神龙汽车产品的事故车辆损害程度仅为行业平均的64%；因此也被大家称为“撞不坏的法系车”、“保命的法系车”。
除了安全经得起比较，在车内的用料方面，更受得住考验。神龙汽车现有车型从内到外全面使用绿色环保材料，车内空气质量10倍优于国标，3000种以上材料成分全方位监控环保。去年，神龙汽车更是被权威机构中汽研授予“儿童优先绿色座舱认证”殊荣。在这些看不见的地方堆料更能凸显神龙造车的良心。
当然，法系车最引以为傲的还是设计和驾乘体验，造就了标致和雪铁龙车型长途不累、簸路不颠、弯道不飘的独特魅力。6次全球创意设计红点大奖；22年高速避险麋鹿测试全球第一；百年CLDR、魔毯大师级底盘调校；110处NVH静音设计打造静逸空间；171次全球顶级赛事冠军；这些成绩都是对标致和雪铁龙良心造车的肯定。
在“2020神龙汽车文化节”上，神龙汽车聚焦客户需求，推出“五心守护行动”，全面升级服务举措，从“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”守护客户用车全生命周期。五心守护行动共服务了350万车主。
在“2023神龙汽车文化节”上，神龙将“五心守护行动”升级至2.0版本，更加注重“人文关怀”、“品牌调性”和“家的感觉”。成立客户关爱基金，拒绝争议，先行赔付；设立“见义勇为奖”，鼓励大家勇于承担社会责任；为加入法系车大家庭的车主朋友，打造了充满仪式感、获得感、尊贵感的“新法式交车礼”；并新增原厂备件终身质保；终身免费救援；免费“跑腿服务”等，给客户加倍关怀。
汽车行业在发展、消费也在不断升级，客户和品牌的关系发生着深刻改变。增量时代，产品为王，品牌是“甲方”；存量时代，客户选择更丰富，客户是“甲方”；到现在“急剧变革新时代”，客户追求的不仅是物质功能满足，更需要文化理念认同。法系车和新时代客户在品牌文化、价值理念的追求高度契合。所以，神龙汽车顺应客户心声，发布用户品牌“知音”。
知音是神龙客户文化的进阶、价值理念的共鸣、伙伴关系的坚实；知音将推动神龙汽车全价值链“以客户为中心”的管理体系深度转型。
而伴随3月21日东风标致408X预售的开启，这款新车也将是神龙公司投放的最后一款全新的燃油车型。而在未来五年，神龙将投放8款全新的新能源车型；2024年起，神龙公司的产品将实现全面电动化，重点聚焦客户多场景用车需求、解决客户里程焦虑，将覆盖10至30万主流轿车、SUV细分市场，向客户提供BEV、PHEV、HEV等多种动力系统。
如今的神龙，不再单纯追求销量和规模，而是追求个性、品味、人文的品牌调性，追求把客户服务做到极致，感动客户。而从良心造的产品到五心守护的服务，以及电动化转型的决心，也让我们对神龙的未来更加期待。
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