国内汽车轻量化铝材制造哪家强？
汽车轻量化是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能降低汽车整车重量，从而提高汽车动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。目前变速器箱体、热交换系统的铝合金使用率已接近100%，发动机缸体、缸盖、车轮也已达到较高水平。未来重点拓展的有车身、底盘等零部件，随着技术的进步，铝合金在轮毂、发动机、散热器、油管等方面的应用将逐步深入。随着铝型材、铝部件精加工技术的进入，新能源汽车用铝合金部位逐步拓展至车身、车轮、底盘、保险杠防撞梁、地板、电动电池、吸能盒、脚踏板、天窗滑轨、顶棚行李支架和座椅。
今天，就让我们盘点一下，国内汽车轻量化铝材制造行业各领域的头部企业。
全铝车身制造：忠旺集团
忠旺集团是全球领先的铝加工产品研发制造商，产品广泛应用于绿色建造、交通运输、机械设备及电力工程等领域，经过多年的研发创新和技术积累，忠旺集团已拥有从独立设计到制造加工全铝新能源车的全方位能力，并在整车设计、铝合金电池框架一体化集成设计等方面取得重要突破，并与德国宝马集团、北汽福田、奇瑞等主机厂都建立了合作与业务往来。
全铝厢体：山东华建铝业集团
华建铝业位于中国铝业之都、中国门窗之都—山东临朐，是国内铝合金建筑型材和工业型材重点生产科研企业，铝型材年产能达80万吨。针对汽车轻量化的要求，聚力“华铝汽车轻量化”的研发和突破，相继推出了轻量化厢体等一系列“汽车轻量化”整体解决方案，让各品牌汽车“轻”装上阵。厢体部分采用自主研发生产的高强度铝型材制作，表面采用特殊处理方式，提升了表面硬度和耐磨性，同时外观平整光亮；以铆接、螺接为主要连接方式，辅以焊接、粘接等，利于组装和维修；厢体密封采用华建专业研发的密封胶；雨檐结构则采用高强度结构胶固定，坚固美观，部分替代了焊接和铆接。轻卡厢体、货运厢体、大型物流车厢体等铝制汽车轻量化厢体的研制和生产，受到政府、行业组织及社会各界的广泛关注。
铝板带箔：明泰铝业
明泰铝业作为国内民营铝加工行业上市企业，一直致力于汽车轻量化应用材料的研发生产。针对汽车车门、引擎盖、汽车顶板、底护板、轮毂、翼子板以及热交换系统（散热器）以及汽车动力电池、升降器、储气罐等零部件，研发出来各部件适用的铝板带箔产品，得到大多数汽车零部件厂商的肯定
铝合金轮毂：立中集团
立中集团的主营业务分为功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大板块，各业务板块均为国内细分行业龙头。公司拥有广泛且稳定的新能源汽车客户市场基础，目前直接为蔚来、理想、小鹏、威马、华人运通及牛创等多家新能源车企提供铝合金车轮的产品配套服务，并完成了某国际头部新能源车企的工厂认证。
铝车轮：中信戴卡
中信戴卡是中信集团1988年投资组建的中国大陆第一家铝车轮制造企业。中信戴卡总部位于河北省秦皇岛市，是国际知名的汽车铝车轮制造商和出口商。中信戴卡公司通过不断发展，已从单一的铝车轮制造开始逐步发展到汽车底盘、动力总成、车身铝制部件制造以及装备制造、模具制造、产品表面工程多个领域，开拓并主导着新的技术领域。
铝基新材料：豪美新材
广东豪美新材股份有限公司是国内一家集专业研发、制造、销售于一体的大型铝型材制造商，是一家经营实力雄厚、产品规格配套齐全、研发设施完善及产品创新能力显著的大型企业，在汽车轻量化产业领域独树一帜，已自主研发出豪美首台纯电动全铝的车架，可以使传统车身重量减轻40%。
宁波震裕新能源科技有限公司有几个厂区
新能源切片工累。新能源切片工主要是从模具和半成品中切割新能源汽车零部件，工作比较机械化和重复性，需要长时间站立和操作机器。因此，新能源切片工在工作中劳动强度较大，会出现腰背疼痛、肌肉疲劳等问题。
宁波震裕新能源科技有限公司有6个厂区，分别位于宁波2个、常州、苏州、宜宾、肇庆
震裕科技股份有限公司系在宁波震裕模具有限公司（成立于1994年）整体改制变更设立，于2021年3月在深交所A股上市。注册资本6610万元，设备总投资6.6亿元，形成以模具为基础，以冲压及锂电为两翼的综合发展模式的三大产业：模具事业部、EVBC事业部、冲压事业部。企业目前共有员工6000余人，预计2022年扩增至10000人以上。
震裕科技通过近三十年来，致力于为人类绿色出行保驾护航的企业使命，不断创新，规模不断发展壮大。我们的模具产品服务于机电、汽车、工业、 家电等诸多领域，是广东美芝、松下万宝、珠海格力、广州三菱电机等知名公司的核心供应商。锂电产品主要服务新能源汽车：大众集团、宝马、日产和现代汽车、宁德时代、蔚来汽车等国内外知名汽车企业。
目前震裕集团产业辐射全国，宁波震裕（240亩），宁德震裕（100亩），常州范斯特（200亩），苏州范斯特（100亩），宜宾震裕（200亩），肇庆震裕（200亩）