"摇号难，难于上青天"。这是北京指标摇号的真实写照，据统计，2020年的新能源排队人数超过46万，而今年放出的个人新能源指标共5.4万，也就是说现在加入排队，要等9年以后才能有指标。
指标如此可贵，自然不能浪费，相信多数人都不满于"占号车"，转而需要一台真正能满足家用需求的车，我们就为大家推荐一款性能不错的合资SUV——东风本田X-NV。
车型介绍
东风本田X-NV定位于小型SUV，共2款配置，相差1万元，仅在部分配置上有所不同。X-NV全系搭载120kW、280N·m的永磁同步驱动电机，配备容量为53.6kWh的电池组，NEDC续航里程达401km。官方称30%-80%快充时间为30分钟。
外观上，X-NV基于XR-V的设计而来，新车前脸部分采用圆润的设计，较窄的前格栅配合中央的单条辐镀铬饰条以及品牌LOGO，车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组设。
尺寸上，车身尺寸为4280*1772*1625mm，轴距为2610mm。凭借本田的MM理念，在安装电池包后，X-NV依然达到了与原型车同等的乘坐空间，同时后排座椅支持4/6比例放倒，在空间上不输同级别其它车型。
X-NV的内饰整体延续了XR-V的设计，仅在一些细节方面发生了变化。例如空调控制面板换成了按键式设计，中控地台也采用了按键式电子挡把，并在周围配以蓝色元素凸显新能源身份。
配置推荐
2款车型仅在配置上有所不同，我们在下述表格中列出了不同之处：
可以看出，仅相差1万元，但高配版比低配版多出了10项配置。
尤其是头部气囊这项，头部气囊主要针对侧撞时的头部保护，以防止乘客头部直接撞击坚硬部件。大多数人买车可能并不关注，但这却是最有价值的配置之一。
全景天窗虽然使用频次不高，但能大大增强车内采光，且后期很难加装。而剩下的如定速巡航、LED行车灯等后期加装也需数千元，且不如原厂产品的适配性高。
综上可见，高配版车型的性价比更高，我们更推荐电掣版车型。
总结
X-NV作为东风本田的首款纯电动车，在操控性上延续了东风本田车型一贯的运动风，官方数据0-50KM加速4秒，展现了电动车加速快、平顺性好的优势。
此外，东风本田推出了全新的"FUN心用"政策：
首付5成，3年零利率。
5000元置换。
赠送壁挂式充电桩，且免费提供30米以内的安装服务。
提供10年流量免费服务。
这在当下的合资品牌电动车中，不论是销售政策，还是综合实力上，东风本田X-NV都是一个不错的选择。
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