今年10月，公安部召开新闻发布会，通报“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。其中最引人关注的一项就是扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。这项政策的推广，使得家庭购买六座和七座车型的积极性进一步提升，不过对于大部分家庭用户来说，相比2+3+2的七座车型，2+2+2的六座车型反而更加的方便，第二排独立座椅足以留出第三排的通行空间，同时也确保了更的乘坐舒适性。除了传统的燃油家用MPV车型外，目前不少品牌还推出了六座的新能源车型供大家选择，今天我们就为大家推荐三款插电混动六座车型，它们不仅空间大，乘坐舒适，而且没有纯电动车的续航焦虑，更重要的是它们的落地价都不会超过20万元。?
从目前终端市场上在售的六座车型来看，大部分都是燃油版车型，六座的新能源车型选择并不多，其中蔚来ES8、威马EX6都是纯电动车型，起步价都超过了20万元，而比亚迪宋MAX以及吉利嘉际新能源、?上汽大通MAXUS?EUNIQ?5这三款车型，都有插电混动版的六座车型，起步价都在20万元以内，对于很多家庭用户来说，没有纯电动车型的里程焦虑，同时还能在周末或节假日带上一家人来个中短途的出游。
作为国内“市面上加速最快的MPV”，比亚迪宋MAX?DM有五款六座版车型，其中入门的11.5T智联致尚型官方指导价才还不到15万元，而次低配的1.5T智联致进型官方指导价16.29万，在配置和性能上都较为均衡。
在外观上，比亚迪宋MAX?DM车型和燃油版之间的差别并不大，?只在车标和中网等细节上有所差别，其中DM版车型采用了双层镀铬辐条的中网，顶部为蜂窝状装饰，车标为蓝底。
整体造型上比亚迪宋MAX?DM车型依然延续了比亚迪宋MAX经典的MPV设计，线条简约流畅，车身侧面的下窗线非常的平直，C柱和D柱采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉观感，再加上宽大敦实的尾部设计，车身看上去比例非常的和谐。
内饰设计方面，比亚迪宋MAX?DM版车型采用了和燃油版一样的造型，10.1英寸的中控大屏非常的鲜艳，中控台区域采用了金属拉丝面板，档次感十足，三辐式的方向盘中央的Logo也采用了蓝色作为底色。
空间方面，比亚迪宋MAX?DM六座版车型第二排和第三排都采用双座椅布局，乘客出了可以很方便的通过放倒第二排座椅椅背进入第三排外，还能够通过第二排两个座椅之间的通道进入到第三排，并且第二排两个座椅都配备了扶手，乘坐舒适性很不错，第三排座椅的腿部空间表现也很到位，座椅宽大舒适。
配置层面上，比亚迪宋MAX?DM?1.5T智联致进型6座版车型配备了带自动开启功能的矩阵式式LED大灯、LED日间行车灯、18英寸运动轮毂、无骨雨刷、自动空调等，同时在入门的1.5T智联致尚型基础上，还增加了倒车雷达、倒车影像、前排侧气囊、定速巡航、电动天窗以及驾驶席电动座椅、10.1英寸中控大屏等配置，对于大部分家庭用户来说已经足够。
在动力层面上，比亚迪宋MAX?DM车型全系搭载的是1.5T发动机与电动机、电池组成的插电式混动系统，采用前驱布局，电动机位于车辆前部，系统综合功率为228kW，综合扭矩为495N·m，五款车型中智联致尚型和智联致进型的电池容量为9.98kWh，纯电续航里程为51公里，而另外三款车型智联致雅型、智联致享型以及智联致耀型的电池容量则为15.98kWh，纯电续航里程为81公里。
相比比亚迪宋MAX?DM车型，吉利嘉际新能源有四款车型，均为六座车型，其中次低配的1.5TD?PHEV耀享型官方指导价为16.98万元，和比亚迪次低配的1.5T智联致进型价格接近，但在性能上稍逊一些，不过在车身尺寸方面，吉利嘉际新能源要比宋MAX?DM车型大一些。
在外观设计上，?吉利嘉际采用被称为“三体融合”的设计风格，前格栅为家族式的星河回纹前格栅，搭配黑色的吉利LOGO和4条竖向日行灯，整个前脸的立体感非常的强，而车身侧面则和比亚迪宋MAX?DM一样采用了悬浮式车顶，并配备大尺寸的全景天窗。车尾则通过镀铬装饰条横向贯穿车尾，使得其横向视觉变得更宽，并在底部采用隐藏式排气设计。在车身尺寸上，吉利嘉际新能源长宽高分别为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。
在内饰方面，吉利嘉际新能源的中控台采用了“Full-Vison”环抱式设计，层次感十足，搭配三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏，再加上流光氛围灯，营造出了很不错的豪华感。
空间层面上，吉利嘉际新能源的车身尺寸和轴距比比亚迪宋MAX?DM版车型更大，因此车内的空间要更好一些，第二排和第三排的腿部空间都很到位，I-SOFA零压舒适座椅座椅宽大舒适，头枕的造型贴合度也很高。
配置方面，吉利嘉际新能源全系标配倒车雷达、倒车影像以及自动驻车、上坡辅助、中控大屏、自动空调等，除了入门车型1.5TD?PHEV悠享型配备的是10.25英寸的中控大屏外，其余三款车型均配备的是12.3英寸的中控大屏，并且搭载吉利最新的GKUI19吉客智能生态系统、智能车联家居生态系统并提供车联网终身免费流量等。我们推荐的这款1.5TD?PHEV耀享型还配备了全景天窗、LED自动大灯等配置，整体来说较为实用。
动力方面，吉利嘉际新能源全系配备的是1.5T三缸发动机搭配60kW电动机组成的插电混动系统，系统综合功率190kW，综合扭矩415N·m，电池容量为11.3kWh，纯电续航里程56公里。
与比亚迪宋MAX?DM车型以及吉利嘉际新能源不同，大通MAXUS?EUNIQ?5虽然在造型上和传统的MPV车型更加的接近，但是依然是紧凑型MPV的定位，因此后排并未采用侧滑门，并且在车型阵容中，大通MAXUS?EUNIQ?5有五座、六座和七座不同的座椅布局选择，还有插电混动版和纯电动版车型可供选择，其中插电混动版车型中入门的1.3T?PLUG?IN精英版售价16.58万元。
在外观上，大通MAXUS?EUNIQ?5与燃油版车型设计较为接近，但在细节方面增加了代表新能源车的蓝色元素，前脸的前包围下方还采用了大尺寸的前唇，铲状的造型看起来很有运动感，车身侧面的线条则非常的平直修长，尾部也是横平竖直的设计，整体更偏向于传统MPV的样式。
在内饰方面，大通MAXUS?EUNIQ?5采用了环抱式的内饰设计，悬浮式的中控大屏和深色饰板、银色饰条的组合非常的有层次感，低配车型配备了浅色织物座椅，方便易打理，舒适性也很出色。
在空间上，大通MAXUS?EUNIQ?5在车身尺寸上介于吉利嘉际新能源和比亚迪宋MAX?DM之间，轴距和吉利嘉际新能源不相上下，因此车内的空间也非常的宽敞舒适，较高车身也使得车内的头部空间非常的充裕，同时六座版车型的灵活性也比七座版车型更出色一些。
在配置层面上，大通MAXUS?EUNIQ?5?1.3T?PLUG?IN全系标配了主副驾驶安全气囊与前排侧气囊、前后一体式头部安全气帘，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、中控大屏、LED大灯、自动空调等，入门级的1.3T?PLUG?IN精英版配备的是8英寸的中控大屏，其余两款车型则配备12.3英寸中控大屏和全景天窗。但对于大部分用户，1.3T?PLUG?IN精英版的配置已经够用。
在动力层面上，大通MAXUS?EUNIQ?5?1.3T?PLUG?IN搭载的是1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统，发动机最大功率为120kW,峰值扭矩230N··m，电机最大功率为60kW，扭矩为155N·m，电池容量为13kWh，纯电续航里程为64公里。
对于大部分家庭用户来说，六座车型的实用性和空间感要比七座车型更为出色，而插电混动版六座车型虽然选择不是很多，但今天我们为大家推荐的这三款插电混动版六座车型，在空间和实用性、配置方面的表现都可圈可点，并且燃油经济性表现很出色，纯电续航里程满足上下班日常通勤不是问题，再加上燃油发动机的加持，就算长途旅行也不会有里程焦虑，整体来说还是非常值得选择的。
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在国内自主品牌中，吉利在燃油车领域已成为造车的领军企业之一，而近年来消费者所注重的新能源领域，吉利也略有尝试，只不过相比众多车企的新产品输出，吉利并未完全发力。在这条赛道上，吉利20万以下的中低端市场有几何，30万以上的高端市场则有极氪，单唯独在中层市场有所空缺。这一次，吉利将目标瞄准了消费者最为聚焦的中高端区间。
2月23日，在吉利新能源品牌战略发布会上，吉利正式发布了旗下全新银河系列品牌以及神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新汽车操作系统“银河N OS”等新能源电气化技术。同时，品牌首款智能电混SUV“吉利银河L7”也正式同步全球首发，并开启预订。
作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利银河采用了全新LOGO。据了解，品牌将在2年内分别推出4款智能电混L系列、3款智能纯电E系列共7款产品。其中，首款电混SUV银河L7与首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；首款纯电产品E8将于今年四季度交付。
从设计就能看出，这次吉利银河推出的产品将“大有不同”。此次首次亮相的吉利银河智能电动原型车——银河之光，跳脱了电动车设计同质化的路线，延续吉利涟漪设计美学，同时该车也是吉利“天地一体化”造车理念的载体。
据了解，吉利银河的所有产品都将采用“银河之光”的设计语言。即便是电混L系列的银河L7也同样拥有个性、前卫的车头造型，和目前市场上的其他混动车型都有所不同。单从视觉感受上来说，新车给了我们足够的新鲜感。
当然，若没有核心技术的支持，再漂亮的皮囊也不足以支撑品牌生存。作为吉利银河首款产品，吉利银河L7基于e-CMA架构打造，车身尺寸为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，定位紧凑型SUV。新车将首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大技术，是品牌首款低碳制造的智能电混L系列产品。
在性能上，吉利银河L7将标配雷神电混8848“三挡变频电驱”，百公里加速6.9秒s，并支持弹射起步。同时，百公里5.23L的亏电油耗，以及1370km的CLTC综合续航里程，在能耗与续航的表现上也保持了同级里中上水平。
值得一提的是，新车搭载了银河自在座舱，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互，在视觉感受上把科技感拉满。此外，在智能驾驶领域，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。
自吉利银河系列发布之后，吉利汽车的品牌架构也随之变化。其中博系、缤系、帝豪系，以及中国星将形成“吉星”产品系列；而曾经主打纯电的“几何”也将回归吉利品牌，并根据燃油、混动、纯电这三大细分市场的消费者需求相互补充赋能。至此，吉利完成了品牌三大子系列的产品矩阵布局，同时也填充了在中高端市场的新能源产品空缺。
编辑=卢宇宏
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