石头科技创始人造车获腾讯领投，石头科技公司未来的发展是非常好的。石头科技的创始人选择了造车，要知道新能源汽车的发展一直以来都受关注，而且腾讯在本轮投资中的投资金额超过5,000万美元，这样的话就能够帮助石头汽车进行更好的发展，所以说未来的发展前景是很广阔的，而且有很多的资金支持。
获得腾讯领投
腾讯虽然说是一个互联网公司，但是一直以来也参与对各个企业的投资。而且一般情况下腾讯的投资，也确实能够给企业带来很大的增长。石头科技的创始人选择了进行造车，而且这个造车项目的融资金额也是很高的。而且这个造车项目除了腾讯想要投资以外，蔚来资本和美团都有想要投资。但是石头科技最终还是选择腾讯，在腾讯的投资之下，能够帮助石头科技更好的进行市场的宣发，也能够提升技术的支持。那么在这样的情况之下，也确实能够帮助石头科技在造车这条路上有广阔的发展前景，而且随着新能源的市场越来越扩大，那么必将会给石头科技带来更广阔的发展空间。
新能源汽车的发展新能源汽车的发展，一方面是受客观的因素影响，比如说能源的消耗量，另一方面是受环保相关的要求，再加上有关的政策，也在一直支持要求新能源汽车的销售量必须要达到一定的程度。那么在这样的情况之下，市场的营销进一步的扩大，需求量进步的增加，必然会带来很多的利润。所以很多人还是看好新能源汽车的发展趋势，也会有越来越多的企业选择造车。
总结只要一个行业有发展的前景，这属于起步的话，那么都是会吸引更多的人进步的，而且在这个过程中也能创造出许多优质的企业。
刚过去不久的2022年，是大部分人都不愿回首的一年，因为它实在太难了。难到一些公司从风光无限落魄成发不出工资；难到车展延迟的延迟，中断的中断，取消的取消；难到国际汽车巨头都顶不住压力撤出了中国市场。
但对于一汽丰田而言，2022年却是值得铭记的里程碑时刻。这一年，一汽丰田千万辆达产，千万名用户达成；这一年，它推出了首款纯电动车，跨入EV新时代；这一年，它让皇冠品牌再度闪耀起光辉，续写品牌向高端化进军的新篇章……
2022年，一汽丰田做了太多事，迈过了太多坎坷，突破了太多瓶颈。
一汽丰田与用户共创的品牌歌《这一路有你同行》中有这样一句歌词：“这一路有你同行，无畏颠簸；攀山涉水，总有惊喜的收获。”对于一汽丰田而言，千万名用户是它勇往直前的信心来源，是这个品牌迈向新时代的无畏底气，是它从薄弱身姿逐渐变成完全体的见证者。
对于用户而言，一汽丰田又何尝不是陪伴着他们一路走来。从卡罗拉到亚洲龙，从荣放到陆放，从格瑞维亚到皇冠威尔法……一汽丰田见证了千万个用户从初出茅庐到事业小成，从单枪匹马到阖家欢乐，从浮躁焦虑到沉稳练达。
可以说，2022年的一汽丰田，已跃然新境。
bZ系列加持，迈入电动新时代虽然丰田的电动化进程受到激进改革派的诟病，但懂丰田的人都知道，这家汽车制造商早在1997年就推出了混合动力车，截止2019年丰田的混动车已经在全球卖出超过1300万台。
为什么此前没有推出纯电动车？并非因为没有技术储备，而是因为一汽丰田综合考虑到全车生命周期、基础设施、用车便利性等各方面因素，认为时机尚未成熟。而2022年，电动车渗透率已经提前突破25％，大势已成，时机成熟。
于是，一汽丰田bZ品牌应时而出，不仅依托e-TNGA架构确保品牌之下产品的先进与精彩，更将凭借全球领先的电动化技术积累与电池0事故纪录的背书，使更高品质、更具领先水平的新能源产品走进中国用户家庭。
由此，一汽丰田产品全面覆盖了HEV、PHEV、FCV、BEV车型。此外，随着“全新EV工厂落成”和“全新BEV平台开启”，一汽丰田将在新能源新赛道上加速奔跑。
而伴随着电动化而来的，则是运行更为顺畅和多场景化的智能体验。第五代HEV技术为基础，一汽丰田实现了T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能系统升级，以此打造全新的“智能电混双擎”。
同时，一汽丰田构筑了以TSS技术为核心，让驾驶辅助连接智能化，打造“T－Pilot智能驾驶辅助系统”；以数智化为核心，让数字终端连接智能化，打造“智能座舱”；让用户尽享智能汽车新体验。
需要着重指出的是，丰田在智能化上也并非激进派。在一切以可靠性为基础的前提下，既然将技术落地了，那就意味着它的可靠性已经无懈可击，用户可以完全放心地使用。这种稳稳的幸福感，或许也只有丰田能给到。
突围向上，一汽丰田坚定迈向高端化从紧凑级轿车卡罗拉、紧凑级SUV荣放，到中大型轿车亚洲龙，高端MPV格瑞维亚，再到重振皇冠品牌，一汽丰田的整体产品线正在日益高端化，能够持续满足用户换购升级的需求。
比如亚洲龙，采用丰田特有的前脸设计语言，流畅但又不失庄重的整体外形设计，为当前几乎被德系和美系垄断的商务轿车市场带来了一抹新气象。
它在设计、配置、安全以及智能等方面实现全面升级，重新定义了中高级轿车的价值典范。而接近5米的车长，充足的后排空间，调校出色的底盘，都令它的舒适性十分出色。
比如格瑞维亚。区别于传统MPV的产品价值，格瑞维亚跨越了中高端MPV市场商用、家用“泾渭分明”的鸿沟，活力动感外观、宽阔舒适空间、卓越行驶质感、全面安全防护等诸多优势，带给用户前所未有的高端体验。
再比如皇冠陆放，车长5015毫米，拥有同级别中堪称宽敞的内部空间，风挡和前排主副驾驶配备双层隔音玻璃。皇冠陆放完美承袭了曾经皇冠轿车上追求的对豪华舒适的追求。
如果说皇冠陆放和皇冠威尔法拉开了品牌重塑的序幕，那么2022年广州车展上亮相的全新皇冠SportCross与全新皇冠Sedan两款重磅新车，则正式吹响了皇冠从高端车型升格为高端品牌的号角。这两款新车不仅丰富了消费者在高端细分市场的选择，也将进一步坐实一汽丰田的品牌向上战略。
可靠性是一切的基础如果说一汽丰田品牌高端化之路是一座不断建高的摩天大楼，那么它的产品可靠性则是这一切的地基。
众所不知，从2015年起，丰田总部就开始了一场以“制造更好的汽车”为目标的体系改革。这场改革有一个名字——TNGA。所以，TNGA并不只是一个平台，而是一套从产品研发分工机制、到公司组织架构、再到生产工艺改革的全新方法论，在这套全新方法论下，丰田进行了一场全面的改革和进化。
而反应在产品端的效果就是，车辆变得更安全、设计感更强、操控感受更佳、能效更高了。从2017年起，无论是燃油车、混动车还是纯电动车，一汽丰田基于TNGA／e-TNGA架构打造的产品无不拥有上述特质。
而一汽丰田本身在制造领域追求着QDR高标准制造，与TNGA理念不谋而合。一汽丰田生产线上的每一辆汽车都是“匠人与机器”的默契协作，匠人们将注意力灌注于车辆的每一个细节，通过触觉、视觉、听觉，进行精细的检查，用无可替代的匠心技艺，诠释对品质
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