天下大事分久必合，合久必分。北汽集团正在迎来重大调整。
北汽新能源将与北京汽车合并重组，并启用全新“BEIJING”品牌，新品牌将启用全新标志替代原有车标，同时生产燃油汽车与新能源汽车。新标志已经在此前正式上市的北汽智达X3上开始正式使用。
而绅宝品牌已基本完成其历史使命，将退出舞台。一个全新的北京汽车开始进入新的发展阶段。
绅宝的使命
绅宝是北京汽车通过收购欧美汽车先进成套技术打造的自主品牌。
2009年，北汽出资2亿美元从美国通用手中收购了瑞典萨博汽车公司相关知识产权。其中包括三大整车平台：2400、2900和Epsilon平台，两款涡轮增压发动机(2.0T2.3T)；两款手动变速箱(F25、F35)和四大体系：开发体系、质量保证体系、供应商管理体系、制造体系。
绅宝通过吸收萨博技术，推出绅宝D50、D20等明星车型。2016年，北汽绅宝累计销量达22.45万台达到了巅峰时刻。
可以说，绅宝的建立，使北汽集团自主品牌乘用车，完成了从无到有的进步，并占据了一定的市场份额。
然而，随着汽车市场的变化，绅宝品牌也呈现出一定的发展瓶颈。其所依托的十年前收购的萨博技术已经没有什么发展空间。绅宝品牌初期为了迅速拓展市场而使出的低价战略也使品牌向上的难度加大。
当断则断，为了实现北汽自主事业的高质量发展，抛弃绅宝，打造一个全新的北京汽车成为北汽在全新发展阶段中一件不得不做的事情。
新能源先锋
2014年，北汽新能源独立，成为独立的新能源汽车公司。这在新能源汽车尚处于萌芽阶段时，成为传统汽车企业中最大胆和最成功的决定。
北汽新能源独立运营，独立销售网络之后，实现了纯电动汽车销量的突破性发展，迅速成为国内纯电动汽车销量冠军。为北汽集团的新能源发展打下了坚实的基础。
2018年，北汽新能源如愿成为第一家在国内独立上市的新能源汽车公司。
在北京市为北汽制定的“高、新、特”转型战略中，北汽新能源占据着十分重要的位置。今年上半年，北汽新能源累计销量65159辆，同比增长21.57%。其中，EU5分别以16389辆和47439辆的成绩，夺得6月份及上半年的纯电动汽车、新能源汽车市场双料冠军。
然而，面对新能源市场上，越来越多的玩家入场。北汽新能源的优势逐渐开始减弱。
在全新的阶段，仅以纯电动技术发展的北汽新能源如何能够继续领跑，也正是北汽集团需要重新思考的问题。
合并早现端倪
2018年9月，北汽高层在公开场合透露，北汽集团正在考虑建立“北汽新能源联合舰队”，将电动车、混动、油车力量整合，聚焦发力。北京汽车、北汽新能源两家公司将逐步开放销售授权。彼时，北京汽车与北汽新能源的合并事宜初见端倪。
今年7月26日，北汽智达X3上市，从这款车开始，北京汽车将焕新品牌标识，使用全新的“BEIJING”标，这也意味着绅宝品牌将正式退出历史舞台。北京汽车股份有限公司总裁陈宏良认为，新的“BEIJING”更加年轻、时尚、大气，自信，这是北京汽车拥抱年轻消费者群体的一个重要举措。
根据北汽集团的整体规划，到2025年将全面停止生产和销售燃油车。这意味着北京汽车将全面转型新能源化。
在我看来，许家印这么做是为了迎合市场需求，也是恒大转型的一次实验。其目的是为了符合未来新能源的趋势。
新能源
周二美股收盘，三大指数集体收跌，其中特斯拉爆跌4.10%。相比于其他，特斯拉似乎是最严重的那个。但是在我看来，特斯拉的暴跌是符合当前社会的预期的。尤其是在今年疫情的情况下，特斯拉在华暴涨102.9%，在美就暴跌11.20%，出现了非常严重的两极化趋势。我觉得许家印先生是看到了特斯拉的契机，多年的经验使他觉得这是一个机会，所以他需要抓住机会。
在许家印先生看来，他们没有任何造车的经验。所以他认为造车就是买买买，依靠全球各大优质供应商来实现造车。他的一系列决定都是符合他们之前公司的初衷的，以至于后面将名字改为“恒大汽车”。再加上斥巨资300亿来造车，这都体现出许家印先生的决心，注定要在这上面取得一定的成绩。我觉得这并不是盲目的跟风去符合，而是许家印先生找到了自己对特斯拉汽车的独特认知。他觉得特斯拉是未来社会发展的趋势，而特斯拉也才刚刚在中国开始。所以他觉得他得抓住这次机会，这是他觉得特斯拉新能源汽车能在未来汽车史画上属于他自己的符号。这不仅是他对特斯拉有信心，同时也能突出许家印先生的自信。
新能源是当前最符合未来社会发展的产物，它所带来的便利不仅仅在于人和人之间，同时也对大自然有一定的影响。这是符合社会的发展趋势的，这也是为什么许家印先生重金造特斯拉汽车的主要原因之一。至于现在特斯拉的暴跌，我觉得都是为以后的发展作铺垫，没有任何一个东西不经过时间的沉淀就能取得成功，我觉得这是不现实的。而许家印先生或许就是看重了以后的发展而进行提起准备，我认为他的一系列举动是很合理的。