哈弗电动车窗系统具有以下特点。
（1）4个车窗开关之间用LIN总线连接，使线路简化。
（2）主开关对其他车窗开关的禁用功能，保证了乘员的安全。
（3）左前、右前车窗开关上都有中控锁按钮。
（4）开关工作电源电压范围10 V～16 V。
（5）堵转自停功能，保护系统不受损坏。
1 不带防夹模块的电动车窗控制电路
哈弗电动车窗系统的工作原理如下。
(1)电源分别进入左前、左后车窗开关的端子4、右前车窗开关的端子2及右后车窗开关的端子4，由各自的车窗开关控制电动机的正反向通电，最后经过左前车窗开关端子7、左后车窗开关端子5、右前车窗开关端子3及右后车窗开关端子5搭铁，实现各车窗玻璃的升降。
(2)驾驶人也可以通过左前车窗总开关的端子6及LIN总线向左后车窗开关端子2、右前车窗开关端子5、右后车窗开关端子2发送信号，控制车窗玻璃升降，或禁止这3个车窗开关的使用。
(3)驾驶人员可以通过左前车窗总开关端子13、右前车窗开关端子6控制中控锁闭锁，或者通过左前车窗总开关端子14、右前车窗开关端子7控制中控解锁。
2 带防夹模块的电动车窗控制电路
车窗主开关通过LIN线控制各车门的车窗玻璃升降，且左后、右前及右后车门的车窗玻璃还可以通过相应车门上的车窗开关进行升降，另外车窗主开关和右前车窗开关还具有中控解锁和闭锁功能。以右前车窗开关和右前车窗玻璃防夹模块为例，右前车窗开关端子6负责向车身控制模块（BCM）发送中控解锁信号，端子7负责向BCM发送中控闭锁信号，端子1负责向右前车窗玻璃防夹模块发送车窗玻璃上升信号，端子4负责向右前车窗玻璃防夹模块发送车窗玻璃下降信号；右前车窗玻璃防夹模块（LIN线从节点）端子3为LIN线通讯端子，负责接收车窗主开关（LIN线主节点）的车窗玻璃升降信号。
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