太平洋汽车网威马基本都使用的是三元锂电池，大部分电动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度相对高，而且重量同样是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
威马ex5全系基本都使用的是三元锂电池，大部分电动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度相对高，而且重量同样是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
威马ex5是威马旗下的一辆纯电动紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4585毫米（mm），1835毫米（mm），1672毫米（mm），轴距为2703毫米（mm）。
威马ex5是一辆单电机车款，这一款车的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。
威马ex5的电动机最大功率是160kw，最大扭矩为225牛米。
这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个L型调节臂。
麦弗逊悬架占用的空间比较小，大部分汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对suv车款来说是十分至关重要的。
而且后悬架使用扭力梁可以下降整车的制引起本，成本下降了汽车的销售价格同样是可以下降的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
从规模和实力两个方面来看，比亚迪都是要碾压威马。
从规模和实力两个方面来看，比亚迪都是要碾压威马，但是这种实力差距的影响传递到消费者阶层的时候已经没有那么大了，我们消费者更加看重的应该是产品的实力，威马不一定会输给比亚迪。
买比亚迪买的是动力系统的实力，无论是燃油车还是新能源车，动力系统始终是车辆最为核心的部件，比亚迪的动力系统厉害之处在于电池、电控、电机都是自己生产的，所以整套动力系统的契合程度非常高，表现出来的就是动力好、能耗低、平顺性好。
威马汽车的自研程度远没有比亚迪高，目前来说只有电池包是威马自制的，其他关键零部件还是要靠采购。不过由于沈晖人脉广，所以威马用的关键部件也不差，电池模块来自宁德时代、BMS热管理系统来自东莞矩威、驱动电机来自博格华纳、电控系统来自汇川技术。
甚至可能因为沈晖的资源多，所以威马的车性价比非常高，但配置反而多了一整套辅助驾驶系统，以及电动尾门、电动座椅等等功能。
总的来说，威马和比亚迪各有各的优势，比亚迪品牌知名度高还有很强的研发实力，而威马比较实际讲究的是高性价比，在这个飞速发展的时代里各领风骚。
比亚迪和特斯拉新能源车哪个好？
其实很难说得准比亚迪和特斯拉新能源车到底哪个好，毕竟两者的销量都榜上有名，并且技术层面也各具优势。
但总的来说，选择品牌前先看预算，如果追求性价比、空间、内饰那么可以选择比亚迪。如果是追求品牌和辅助驾驶技术，那么可以选择特斯拉。