GS4 PLUS是传祺GS4的升级版，不论是在车身空间大小，外观造型设计，还是安全和智能配置方面都得到了最大程度的提升，搭载的都是传祺最新的技术，可以说GS4 PLUS已经做到了同级别最强PLUS。
价格上，新款GS4 PLUS全系最低配价格，就已经和普通GS4的中高配（豪华智联版）价格相当，可终端优惠GS4 PLUS却几乎没有。
传祺GS4 PLUS
价格高了，产品也必须有相应“升高”。新车最大亮点，就是得益于加长的车身，新车GS4 PLUS的乘坐体验极为舒适。
后排座椅加宽加大，且坐垫足够长，用料又非常柔软，重点还有三挡可调的座椅靠背，调到最后靠背可以有一个非常倾斜的角度，配合宽大的坐垫给人一种类似于半躺的感觉，所以乘坐舒适性必须点赞。
外观方面
GS4 PLUS使用了全新的家族化设计语言，和普通的GS4有着完全不一样的感觉，全新的“展风翼”的设计语言，同时提供两个版本的外观来供不同用户群体选择：前格栅“震天翼”和“星之翼”造型，也可以理解为运动版与豪华版的区别。
并且前后大灯也得到了全新的设计，辨识度很高和普通版进一步拉开了距离。前X型的分体式LED灯组，和被称之为凤凰羽的后尾灯，都是基于OLED技术，点亮后犹如燃烧的羽毛一般，非常漂亮。车尾变成了双边的排气设计，很有气势。
相比普通GS4
从第一代光影雕塑设计语言开始，现款已经进化到3.0版本，虽然整体风格精致许多，横向的进气格栅搭配双星巡航全LED大灯，但依然和新车有着不小差距。
相比之下，外观变化不仅是更长的车身尺寸和前脸造型，在轮圈方面，新车GS4 PLUS全系标配的19英寸轮圈，而普通GS4中低配使用的是17英寸轮圈，体现了应有的“高级感”。
内饰方面
新车的科技感并不仅仅是表面功夫。首次搭载的全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，该车有着诸多有趣的，以及实用性的功能。比如手势切地图、抽烟通风（监控系统检测到前排人员抽烟，翘起天窗、开启车窗，空调外循环、释放负离子）。
而且哪怕是全系最低配车型，传祺GS4 PLUS相比同价位普通GS4多了：360度影像、内置行车记录仪、主驾电动座椅、感应雨刷这些高成本配置。
动力方面
GS4 PLUS提供了两种方案，分别为1.5T和2.0T发动机，匹配的变速箱均为爱信的6AT变速箱，质量稳定换挡流畅。发动机为广汽传祺在自主研发第三代钜浪动力平台打造，热效率超过40%
其中，中低配车型为1.5TGDI发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩265N·m。顶配和次顶配车型为2.0TGDI发动机，发动机最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m，官方给出的0-100km/h7.5s。
不过，2.0T版本需要95号油，而1.5T只需要92号油就够了。
结尾
PLUS在中文里有“加”，“好的”的意思，起初只是在电子产品上应用，代表更高端产品。
之后在汽车领域，车型名称后加上Plus后缀，也希望能在性能和产品力等方面均高出普通产品，其实PLUS车型只是车企升级换代的命名策略，实现新老款车型同堂销售的同时，又可以借助老款热度，抬高产品定位。
况且，用PLUS来区别于老款的命名方式，也好让定价更高一些。