传祺GA5新能源 官方指导价：暂无，综合评分4.27
传祺GA5 新能源实际油耗如何？
车主一：因为是电动车，市区代步的话就很省了。
车主二：现在的综合油耗在9个左右，市区的油耗比较高，高速上的油耗不是很高，总体的油耗我自己是相当的满意了。
车主三：混动的，油耗非常低，这点不用担心
车主四：高速7个左右，市区9个左右
车主五：问过的士司机，纯用油，没充过电，每公里5-6毛，这个跟我预期没什么太大出入。但如果每天有条件充电，新能源的优势就会显现。220v普通家用电4-6小时的充电时长。最大16A的充电电流等同于一台4.5匹的空调。动力电池13千瓦×80%＝10.4千瓦，因为动力电池低于20%自动启动汽油发电机，就是说充满电要10度电可以走官方说的80公里，我们来打个8折算64公里。按1 元 一度电，每公里才1毛5人民币。
车主六：问过的士司机，纯用油，没充过电，每公里5-6毛，这个跟我预期没什么太大出入。但如果每天有条件充电，新能源的优势就会显现。220v普通家用电4-6小时的充电时长。最大16A的充电电流等同于一台4.5匹的空调。动力电池13千瓦×80%＝10.4千瓦，因为动力电池低于20%自动启动汽油发电机，就是说充满电要10度电可以走官方说的80公里，我们来打个8折算64公里。按1元一度电，每公里才1毛5人民币。
车主七：油耗很惊喜，油电混合的优点在广州塞车的环境下优势很大。
车主八：新能源车就是这点好，油耗低
@2019谈一谈我的爱车嘉际新能源200公里的实测油耗分享！
纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电。
至于每100公里会产生多少钱的耗电费用，需要根据所选的充电方式来算，具体的耗电费用明细如下：公共充电桩，以白天高峰时段的费用标准为例，大部分公共充电桩的充电费用为1.2-1.5/度电，已知电动汽车每100公里的耗电量为14-18度电，那么每100公里的耗电费用就是16.8-27元。
周末，乘着有时间与嘉际车友一起出发去江南第一水乡周庄，正好对嘉际的油耗进行一波实测。出发前，平均油耗3.1，里程表10253公里，周庄来回，到家停车，里程表显示10496公里，共计行驶243公里，从上海家中出发，沿途经历堵车、高架、高速、乡间小路，嘉际表现平稳各种应付自如，满油满电出发，纯电续航里程提示56公里，我没有使用纯电续航，使用的普通模式也就开了50多公里，电就基本已经用完，之后全程处于馈电运行状态，非常担心我的油耗会直线上升，不过到家后发现平均油耗3.2，单次油耗6.1，与普通燃油车相当，对于嘉际这样的大型车来说，实在是难得这样的油耗来说，真的不算高总花费上来说，250公里，基本上在100元不到，真是经济划算。原来使用燃油车，基本上每10天，必须去加油站报到，而开上嘉际之后，基本上1个月最多去1次真的非常省，每天充充电，让嘉际每天精神满满，带着一家人，高高兴兴的行驶在路上，我喜欢纯电运行时嘉际那滋滋的电流声，我也喜欢用油运行时，嘉际那动力十足的油门声，节能又环保，省钱又省油。根据嘉际提示，我满油满电状态下，能行驶706公里，本次周庄2天来回，油箱还剩58%的油，也就是说实际来说，嘉际应该在满电满油状态下行驶500多公里，这也与普通燃油车相当，在上海这个限牌城市，开着PHEV的嘉际，送上海绿牌，等于在上海畅通无阻，而费用上最多与燃油车相当，但是省去了拍牌的烦恼，个人觉得性价比还是很高的。嘉际充满一次电要用12度电，晚上10点后，0.3元/度，这样一个月只有100块的成本，真的非常低廉，没电开油也没有额外增加成本，所以我现在越来越喜欢开着嘉际出行，而且嘉际的大空间，一家人坐着都不拥挤，节假日，开着嘉际出游，已成为我生活的一部分，希望开着嘉际走过更多的地方
出发前，平均油耗3.1
满电纯电续航里程与公布的一样，56公里
大大的脸庞
方方的尾门
流线型的车身
子弹式的全身
换个角度
左后的角度
漂亮，真漂亮
左前的角度
随时准备出发
大气的车台
厚实的中控屏幕
金属质感的按钮
皮质的内饰
独特的a柱视窗
行车记录显示，2天行驶了244.7公里
座椅加热、制冷功能，实用
自动空调系统，冷暖自适应
到家停车后的平均油耗3.2，上升1点
单词油耗6.1元，与普通燃油车相当