被吉利抛弃的5个品牌，当年红遍大街小巷，如今却已不见踪迹！
现在的吉利已经成为了自主品牌当中的领头羊，然而在早些年间吉利却并不像当年这么发达，在成长的道路上吉利也先后创立和放弃了无数个子品牌，像是以下这些就是如此，在这些品牌当中也有很多都是当年的大腕，只不过因它们不再适合于时代发展的潮流被吉利取消掉了。
1.美日
美日这个品牌相信绝大多数人都是比较陌生的，这也是因为它的诞生时间实在是太早了，而且在诞生没有多久之后这一品牌就受到了丰田的状告，主要原因也是因为吉利美日的车标跟丰田车标有着一些相似之处，虽然说吉利在此次官司当中赢得了胜利，但是这也对自身造成了一些影响，在这种情况下吉利美日品牌最终也是被取消掉了，只有一些老司机才认得它。
2.华普
华普在一开始并不是吉利的品牌之一，在当年它也是混的风生水起，甚至华普还成为了最早一批走出国门的自主品牌之一，而在后来因为经营问题华普陷入了危机当中，在这时吉利便把华普收入了囊中，然而在吉利拥有华普之后虽然对其几经扶持，但是华普仍旧像是一个扶不起的阿斗一般，终于在2010年华普品牌正式跟我们说了再见。
不过就在前段时间华普突然被吉利复活了，这个品牌叫做枫叶，而它的车标跟华普一样也都是一片枫叶的样子，除此之外华普跟枫叶的英文名字也都是完全一致的，而转生成为枫叶品牌的华普在未来也将主打新能源汽车市场，或许它还能够借用一些历史上面的优势成为吉利走出国门的又一重要品牌。
3.全球鹰
在吉利发展的过程中曾经采用过标海战术，而全球鹰便是其中的一个，相比起帝豪和英伦来说全球鹰的定位是三者当中最低的，而这也让它在市场上面取得了比较不错的综合销量，但是随着时代的发展标海战术也不再适用，全球鹰品牌也是被取消掉了，而它旗下的一些车型也成为了如今的远景系列。
4.帝豪
帝豪也是吉利标海战术当中的重要成员，而它也是在当时定位最高的一个品牌，在标海战术失利之后吉利便用帝豪的车标为原型设计出了全新的吉利车标，帝豪现在也成为了吉利旗下的一个车型系列，它也成为了吉利最为畅销的系列之一。
5.美人豹
美人豹这一品牌是一个非常具有特色的品牌，它的特色也主要表现在它是吉利打造的一个跑车品牌，然而美人豹这一品牌的车型却只有跑车的外表而没有跑车的实力，到头来它也是两头不占好，既没有实用性又没有操控感，虽然说美人豹这款车在我国的汽车发展历程当中书写下了浓墨重彩的一笔，但是它最终也是因为销量原因被迫停产了。
以上这几个汽车品牌在吉利的发展过程当中都起到了非常大的作用，但是它们却因为种种原因到最后都没有存留下来，而这也确确实实是一件比较遗憾的事情，不知道大家又是怎样看待以上这些品牌的呢？欢迎在评论区中互动交流。
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上海华普汽车有限公司的公司介绍
现在的新能源品牌如雨后春笋版纷纷亮相，就在最新一期新车准入目录中又出现了一个全新品牌—枫叶，企业名称为枫盛汽车（江苏）有限公司，其实这类小公司可以说是见多不怪了，实在是太多了，各种奇葩命名听的耳朵都快起老茧了，不过车型一亮相，这问题就来了，竟然是直接拿吉利远景X3改进而来的纯电版SUV。
看车型本身，仅仅是格栅部分略有变化，说直白些就是EV的充电口在LOGO底座那一块，可以看到枫叶式的LOGO两侧有明显的开口缝隙，整个格栅也是全封闭式的，除此之外几乎看不出与普通燃油版远景X3到底有什么区别。
外观分解图也能看出与现销的燃油版远景X3一模一样，怎么看都是模具直接沿用。
尾部唯一的改动就是尾灯之间增加了黑色附加装饰板，MAPLE就是英文“枫叶”的意思，而右侧可以看到30X的标识信息，表明车型是枫叶30X。
整车长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距2480mm，很不凑巧，同期现身的也有远景X3，参数一模一样，就没任何变化，可以很明确的说，这就是吉利将整车模具直接拿出来了，而驱动电机则是珠海英博尔电气股份有限公司的TZ180XSJZA型，峰值功率为70Kw，额定功率为35Kw。
既然尺寸参数完全一致，那么这个枫盛汽车（江苏）有限公司的来头就有点意思了，经过查询该公司成立时间竟然还挺早，2014年1月7日就成立了，注册地就是生产地址，如皋市城北街道花街市路177号，当时注册的经营范围就是纯电动乘用车的研究、开发、生产和销售，奇怪的是这都过去六年才出现第一款车型，但是下面一个股东信息暴露了真实意图，竟然就是康迪电动汽车集团有限公司，而此后在2015年11月9日借助枫盛汽车（江苏）有限公司又在浙江杭州注册成立了浙江枫盛汽车服务有限公司，这一圈绕的，而在康迪产品里也有全球鹰EX3的身影，基本上就是枫叶30X直接照搬过去改个LOGO完事。
至于康迪本身，与吉利汽车控股有限公司又有着瓜葛，反正成立之初是吉利汽车控股有限公司旗下的上海华普国润汽车有限公司出头与浙江康迪车业有限公司各按50%股份投资组建的，这么一来有远景X3的全套模具出现也就不足为奇，康迪的全球鹰EX3还是老造型，这枫叶30X可是最新版造型，等于说曲线进入了江苏市场，当然能否拿下整个江苏省就得另说了。
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公司始建于1999年，一期工程工厂占地42万平方米，2002年建成投产，年生产能力为5万辆；二期工程工厂占地100万平方米，第一阶段已于2007年8月竣工投产，现年产能达15万辆，待第二阶段和第三阶段全部建成投产后，年总产能将达35万辆，从而成为上海西南大门一颗璀璨夺目的工业明珠。 《上海华普由上海华普国润汽车有限公司》《上海华普发动机有限公司》《上海华普汽车销售有限公司》《上海英伦帝华汽车部件有限公司》，上海华普汽车模具制造有限公司共同组成。
作为中国自主品牌、自主研发的轿车制造企业，上海华普不仅拥有现代化的冲压、焊装、涂装、总装整车生产流水线及相关试验、检测设备，引进瑞典ABB工业机器人等高科技制造手段，更坚持对产品的不断研发、创新，并通过开展各种合作交流活动，全面掌握了汽车整车的核心研发技术，形成了比较完善的研发体系，每年可推出2至3款新车型。上海华普的新型电容混合动力轿车整车产品研发项目已列入国家科技部863计划和国家“十一五”节能与新能源汽车重大项目；上海华普还致力于甲醇汽车产业化自主研发，并已在全系列车型1.3L-1.8L四种排量进行了各种相关试验，取得了突破性进展；上海华普在新能源汽车产业化研发的某些领域已处于国内领先地位。