宋pulsdmi最大的缺点就是底盘太低，车身太矮。宋Pro的底盘是由前奔驰底盘调校专家汉斯及团队负责，宋ProDM在快速驶过连续减速带时，强烈的震动能被悬挂系统有效隔离。滤震差。这是每一个坐我车的人都会说的体验，其实第一次试驾宋pro DMI这台车给我的感觉就是震得厉害（高情商：路感好）。
车身稳健平顺，即便和合资燃油车相比，也有很大的优势。再加上它的NHV优化表现，风噪胎噪都被过滤掉了很多，这样长时间行车的舒适度是有保障的。
选购比亚迪宋的注意事项：
内饰方面，宋经典版车型整体采用了对称式设计，并配备了10.1寸的液晶中控屏、炫酷的全液晶仪表盘，在中控屏幕下方保留了少量的实体物理按键。
此外，比亚迪宋经典版将满足油电混合和纯电两种驱动模式，在ev和phev模式下，每百公里能耗最低至2l，这样的动力表现也是足够满足日常使用的。
我是去年在车展上看到这款车的，还特意去4S店试驾了一下，从购买到现在半年多了，动力方面确实不错。 首先是起步，起步提速非常快，等完红绿灯起步的时候，能很明显的感受到我的车比别人快小半个车头。
超车的时候也不费劲，加速利落干脆，一气呵成，轻松加速超车。其次是变速箱性能优越。这次五一期间我从成都市区出发，上成雅高速，赶上了周末出游高峰，体验了城市路况、高速拥堵路况、高速畅通路况，而这台变速箱表现让我很满意，大部分时间是完全感受不到升档的，很平顺，没有顿挫感，甚至在某些时候感觉就像一台CVT变速箱。
综合动力表现方面，上次和朋友一起郊游，在山路爬坡的时候丝毫不费劲，动力足够用，当时车内加我一共4个成年人；在平路驾驶时，深踩加速踏板，变速箱降档后会有一个加速体验，并不算是很强烈的推背感，这是因为厂家给这套动力总成做了一个偏向舒适的调校，意在让这台燃油车营造出更安静、平顺的驾驶感受。
总体上看，我对比亚迪宋Pro的动力表现较为满意，在城市和郊区开这款车完全我相信没问题。这半年多来，我的体验可以总结为四个字：未曾后悔！