最值得买的4款新能源汽车
特斯拉Model 3 经销商报价27.99-36.79
外观简约大气，三幅式进气格栅 配两侧圆润的LED灯组，看上去类似于轿跑，线条流畅，颜值高，毕竟是特斯拉，开出去回头率妥妥的。车内，如果你第一次接触它会，一定会惊讶，内饰还能这样设计？没有液晶仪表盘，T字区的中控台也没有实体按键！但一块15英寸悬浮式大屏，屹立在中控，科技感满分。配有15扬声器的音响设备，，全景天幕以及隐藏式出风口，全车座椅和方向盘支持加热，电动调节和带驾驶员记忆功能，完全满足日常使用。
配置方面，该有的一个都不少，而且还是目前仅有的实现了L3级自动辅助驾驶的车型。
动力方面有后轮驱动的标准版和双电机全轮驱动的高性能版二种选择。整个的驾驶体验就是无噪音、动力足、加速快且线性，底盘很稳，操控性也很好，可比百万级的燃油车。
哪吒U 2022款 经销商报价12.98-19.98
外观方面，设计优雅流畅，车身线条富有律动感，整体造型年轻可爱。内饰方面，采用了上部分24.6英寸的双联屏，下部分8英寸的独立空调触摸屏的三屏设计，内置虚拟小You3.0智能机器人，可实现共享语义下对话的自然连续，让人机交互更有温度。
配置方面同级满配，搭载了22个高精度传感器，配备了全自动泊车辅助、自动紧急刹车和碰撞预警等，22项L2.5+级智能驾驶辅助功能。
动力方面，将提供20kW、150kW以及170kW三种电机可选，续航里程分别为400km、500km和610km，此外还全系还都标配了3.3kW输出功率的V2L对外放电功能，可以在有需求的时候应急使用。
比亚迪汉DM 经销商报价21.58-31.98
外观方面，采用大众所熟悉的龙颜美学设计，颜值很高。内饰都是真材实料，比如车内随处可见的真皮，龙鳞纹豪华座椅，丹拿音响，车载空气净化器，铝合金装饰以及欧洲进口实木饰板等，还有12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸超大触控液晶屏，可搭配5G使用的DiLink 4.0智能网联系统，车内整体的豪华与科技感都直接拉满。
配置方面也是下足功夫，标配11个全方位安全气囊，拥有L2.5级的智能驾驶辅助系统，全方位为行车提供护航。
动力上，汉DM系列分为两种动力版本，全系标配刀片电池，其中，DM-i配备了一套由1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，综合续航可达1300公里；而DM-p则是由1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，百公里加速仅需3.7秒。
AION Y PLUS? 经销商报价13.76-18.98
外观方面前脸天使之翼大眼睛，配合天际线贯穿式尾灯，整车看起来非常亮眼。
内饰方面，采用了全新的“零焦绿”配色，看来很懂年轻人的心，座椅放下来就能形成一张1.8m的双人大床，成为年轻人的露营的床车，还拥有多种座舱情景模式，再配合一些功能配置，如32色律动光束氛围灯、14.6英寸的高清大屏和音响系统等，显然就是为年轻人打造的“玩具”。
配置方面，支持全场景一键遥控泊车、L2级驾驶辅助系统和智能540°全景影像等功能。动力方面，全系都搭载最大功率150千瓦的前置单电机，最大续航里程分别为510公里和610公里。动力电池为埃安自研弹匣电池系统，电芯耐热温度提升30%，并且升级电池速冷系统，更安全、更耐用。
蔚来汽车怎么样？
2023年5月新能源汽车销量排行榜前五：比亚迪、广汽埃安、特斯拉、理想汽车、哪吒汽车。
1、比亚迪
它是中国最大的电动汽车制造商之一。比亚迪的电动汽车产品线涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场，其产品具有较高的性价比和可靠性。此外，比亚迪还在电池技术方面进行了大量研发，并推出了自家的刀片电池技术，为电动汽车行业的发展做出了重要贡献。
2、广汽埃安
它是广汽集团旗下的新能源汽车品牌。广汽埃安的产品线包括纯电动轿车、SUV和MPV等多种车型，其产品设计时尚、配置丰富，同时还具备较高的续航里程和充电效率。广汽埃安在新能源汽车领域的发展势头迅猛，已经成为国内新能源汽车市场的一股重要力量。
3、特斯拉
它是全球知名的电动汽车制造商之一。特斯拉的电动汽车产品线包括Model S、Model X、Model3和Model Y等多个车型，其产品具有极高的技术含量和创新性。特斯拉还在自动驾驶技术方面进行了大量研发，并已经实现了部分自动驾驶功能的应用。
4、理想汽车
它是一家专注于智能电动汽车研发的公司。理想汽车的产品线包括ONE和LI ONE两个系列，其产品以高品质、高性能和高科技著称。理想汽车还在智能化技术和用户体验方面进行了大量研发，并推出了多项创新性的智能驾驶辅助系统。
5、哪吒汽车
它是中国本土的新能源汽车品牌之一。哪吒汽车的产品线包括哪吒NEX和哪吒U两款车型，其产品以年轻化、个性化和科技化为特点。哪吒汽车还在智能化技术和电动化技术方面成就很高。
以上内容参考百度百科-比亚迪
说句实话，也是个人观点，我觉得蔚来汽车是一个一般的纯电动汽车品牌，在这个品牌上，我们虽然听到了许多对未来纯电动车的畅想，比如车子的性能、车子的续航、车子的换电、车子的服务以及互联体验等。但是现在我们看到的东西，几乎都没什么亮点，除了比较大气的外观以外，其他东西似乎跟其他电动车没有太大差距。
说到性能，现在的比亚迪唐也能做到5秒内破百，而且比亚迪凭借多年在电池、电机、电驱系统的积累，在正向研发、技术储备、供应链整合上，在国内应该是数一数二的。并不会觉得比国外的纯电动车差，蔚来作为一个后来者，作为一个资源整合者，要在造车这件流程极其复杂，供应链极其宽泛和垂直的领域短期内做到多优秀，说实话我并不太相信。造车这个事情，始终是有门槛的，这些做互联网的人习惯了拉钱，然后整合资源，把东西快速做出来，然后快速占领市场，然后继续用数据去换钱。
但是造车这件事可能不能那么互联网，虽然营销和体验可以互联网化，但是在造车上，技术、工艺、质量、供应链、销售都很重要，也不是互联网可以整合的，因为大宗消费品毕竟需要很好的技术基础和工艺水平，又不是那些互联网好像今天上线明天还可以更新的。消费者也不想买一个样子好看，经常故障的产品。
所以我个人不看好蔚来这种互联网人做的车，他们做的工作是整合以及炒作，并且快速占领市场然后变现，然而车子这个东西不是那么容易变现的。就算做手机可以勉强做到这样，那是因为手机一两千，不行马上快递能换货，汽车几十万的东西，消费者想换，厂家敢给人家换吗？