2023年是中国新能源汽车再度进阶的一年，传统主机厂全面面向电气化时代跃进使得新能源汽车成为了中国车市真正的主角。除了中国品牌，合资品牌对于新能源事业有条不紊地规划与实践也冲击着中国新能源市场格局，驱动行业变革。
4月18日，2023上海国际车展正式开幕，东风日产也带来不少重磅车型。其中，Max-Out概念车型在中国首度亮相，同时Arizon概念车型迎来全球首秀，搭载了第二代e-POWER+e-4ORCE雪狐电四驱系统的超混电驱奇骏以及电动跨界SUV ARIYA艾睿雅、超混电驱轩逸等多款代表着日产电气化实力的优秀车型悉数亮相。
Max-Out概念车 e-4ORCE加持超跑实力过去在中国市场，日产汽车主打给用户创造幸福的家用车。事实上，日产在打造性能车上也拥有丰厚的经验，燃油车时代的日产有“战神”GTR跑车，新能源时代Max-Out概念车则继续诠释日产造跑车的实力。
基于“人车合一”设计理念与空气动力学的优化，赋予了Max-Out概念车跑车的极致酷炫与新能源汽车的科技感。纯电产品代表性的封闭式前脸上，纯黑与荧光绿的配色碰撞出强烈的科技气息，一束束纵横交错的线条组成数字化网格，让新车看上去如同一台来自科幻世界的未来战车。
作为新能源跑车，Max-Out概念车处处都在彰显与众不同，突破传统的前后大灯采用完美的“闭环”，造型遥相呼应，造型“贴地”的超低重心车体上封闭式轮毂辅以一圈圈渐变式几何图案，如同在广袤宇宙创造一条时空隧道般神秘而精致，营造出更前卫的科技气息。横亘左右的悬浮式大屏以及造型别致的方向盘，更让人感觉如同置身于一台宇宙战舰。
而作为顶级的跑车，自然要配备最顶级的技术，Max-Out概念车将运用日产汽车双电机全轮控制技术——e-4ORCE雪狐电四驱系统以带来更加卓越的操控体验。
Arizon概念车 Eporo加持魔幻仪式感中国市场素来是日产汽车在全球最重要的战略市场，同时也是全球领先的新能源市场，为了更好地适应中国用户的需求与中国汽车工业的发展节奏，日产汽车开发了由中国设计师主导设计、专为中国用户打造的Arizon概念车。
基于联盟CMF-EV平台打造，Arizon概念车的外在是科技感与气势感的完美结合体，作为纯电产品采用了标志性的封闭式前脸，细密的灯光自可发光日产徽标有规律的向两侧延展，逐渐包裹整个车头，赋予了新车浑然天成的科幻感，宽大的前包围采用熏黑处理，细看之下镌刻了与前大灯光源构造相同的纹路，点缀出Arizon概念车的运动气息。
棱角分明，是对Arizon概念车车身最直观的描述，新车线条与曲面的转折采用了类似于雕塑的手法，并运用了双色低重心车身、开放式无B柱结构、超大轮毂以及“黑化”运动套件等设计元素，整车具备极高辨识度。
为了给用户创造如同进入魔幻新世界的前卫体验，新车采用了囊括多重互动方式的全新Eporo人工智能助手系统，并搭载可根据驾驶环境智能调节的创新型交互式灯光系统，满足你对于仪式感的所有想象。
超混电驱奇骏 e-POWER/e-4ORCE续写传奇自2008年首次引入中国市场，至今已经拥有超百万中国消费者选择了日产奇骏，这是日产汽车在中国的“门面担当”之一，如今，超混电驱奇骏将在中国市场续写传奇。
作为现阶段最为先进可量产SUV之一，超混电驱奇骏将集成日产汽车最先进的第二代e-POWER技术、e-4ORCE雪狐电四驱系统，有这些技术的加持，让超混电驱奇骏从行驶的稳定性、操控的丝滑性、座舱的静谧性等各个层面都能够为用户带来超然的体验。
它将搭载一台最大功率为106千瓦的1.5T涡轮增压发动机，双电机版车型电机总功率达250千瓦、电机总扭矩达525牛·米。
超混电驱奇骏沿袭家族经典的V-Motion设计语言，熏黑处理的大尺寸进气格栅细看之下由密集的矩形交错排布，辅以外圈“黑化”饰条，更具年轻范的新潮感，衔接两侧如刀锋般犀利的日行灯，搭配存在感极强的远近光灯，凸显出强大的气场。而悬浮式车顶、超大尺寸轮毂、贯穿式腰线等设计则营造出浓厚的运动气息，点缀于车身多处的“e-POWER”字符，则彰显出新车的不同之处。
此外，超混电驱奇骏车身尺寸分别为4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米，宽敞的后排空间也能够后排乘员享受更为舒适的乘坐体验。
《车壹圈》观点：在日系汽车品牌之中，日产汽车是对于电气化事业最富有上进心的品牌，从集成日产75年纯电技术沉淀的ARIYA艾睿雅到如今的Max-Out、Arizon，日产汽车正在尝试以更加本土化的方式强势切入中国新能源市场，驱动企业全面转型。
本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
时至今日，新能源汽车已成为越来越多消费者的购车选择，根据乘联会数据显示，2022年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，成为车市难得的“高光”。但要说起新能源汽车的发展，必然绕不开丰田汽车，其新能源事业的开发和普及始于1997年，并且通过不断的技术创新，已经形成HEV、PHEV、EV、FCEV等多项成熟的技术路径，为后续丰田研发的全新产品赋能。
前不久，丰田全球首款纯电轿车bZ3公布官方指导价，新车共发布三个版本，官方指导价格为：16.98万-19.98万元；新车的到来，正是依托丰田汽车在新能源领域的多年深耕，以及一汽丰田再制造生产上的精益求精，使得消费者能够享受更美好的纯电出行新生活。而为了让消费者从每一项生产环节和产品细节上深入感知新车的魅力，此次bZ3的“诞生地”一汽丰田新能源工厂也首次对外开放，并由9名媒体人组成的“品确官”在这座汇集技术全球领先、品控管理严苛、制造工艺卓越、数字化智能化程度极高的生产基地，逐步揭开bZ3高品质、高魅力背后的奥秘。
01
众所知周，汽车行业是一个复杂且精密度极高的发展制造业，不仅需要新兴研发技术的赋能，也离不开完善且严苛的制造体系赋能。一汽丰田从2003年发展至今20年的时间，能赢得超千万用户的选择与信赖，少不了其在设计品控上的严苛把关，为消费者带来品质极佳的产品。如今，面向产业转型变革的时代趋势，一汽丰田敞开胸怀拥抱新能源，更将丰田制造一如既往的底蕴传承沿袭到了新能源工厂上。
据悉，此次开放的一汽丰田新能源工厂是丰田全球自动化程度最高的工厂，具有“全”、“智”、“新”三大特点，并且在生产制造层面，将坚持丰田QDR（高品质、高可靠性、高耐久度）标准打造纯正的丰田新能源产品 。生产线除了传统五大工艺，丰田更首次实现了在制造工厂内部完成电池包的生产与组装，保证产品制造全程品质把控，并且可同时满足7种车型混流生产，能够灵活、快速应对客户的需求及变化；加之大量采用智能视觉系统，车间内超900台AMR的投入使用，以及激光螺旋焊接、IX涂装等丰田先进的专利技术的首次赋能，在提升生产线效率的同时，也确保了每一辆下线车型的品质。
除了机械设备的加大引入，一汽丰田也不忘汽车制造最根本的“匠人精神”，得益于多位技艺精湛的工匠师傅与机械化生产的默契配合，让他们更够更专注于车辆的每一个细节，通过触觉、视觉、听觉，进行更有条理的检查，用无可替代的匠心技艺和细腻的品控，诠释对丰田产品品质的坚守，也让“开不坏的丰田车”这句话在丰田新能源产品上也能得到印证。
02
当然，有了制造实力如此雄厚的工厂赋能，一汽丰田打造的新能源产品的实力必然不容小觑，诞生于该工厂的丰田全球首款纯电轿车bZ3亦是如此，bZ3的总设计师加藤武郎表示，bZ3在开发之初便设定为一款秉承“以人为本”核心理念的“丰田车”。?为了更快速、精准地满足中国消费者的需求和喜好，丰田派出100多位设计、生产、技术、品质控制等领域的工程师参与研发，让bZ3呈现出更多新价值、新体验。
得益于这样的研发初心，bZ3采用了丰田e-TNGA架构 ，并以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念，为消费者打造出一个与家人聚会、享受闲暇时光的出行舒享空间，依托2880mm超长轴距以及沙发式后排座椅的加持，即便满载情况下，依然可以让每一位乘员获得最好的乘坐空间款待，而车内搭载的最新人机交互系统，不仅拥有时下主流的功能，还可支持普通话、粤语、四川话以及中英混合语言识别和处理，可谓贴心之至。
另外，得益于丰田电动化产品超2000万的全球销量以及26年电池安全0事故记录的背书。bZ3 在设计制造时，也将出行安全和电池安全作为研发的核心之一，搭载的电动系统结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的经验，动力电池更是以“10年后电池容量保持率90%”为目标研发而来，加之全新设计的电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统的加持，使得整个电动系统具备高品质、高效率、高科技、安全安心的独特优势，可实现616km的超长续航（CLTC工况），电池电量从30%充至80%仅需27分钟。并且，新车全系还搭载了Toyota Safety Sense智行安全、8个SRS空气囊，以及多重电池监视系统，可以说是真正“将安全武装到了牙齿”。
至于新车的驾控体验，此次活动现场的“品确官”通过实际体验，均给出了一致好评，某为“品确官”更表示到：“整体试乘环节之后，我觉得bZ3不管是加速、刹车、转向、悬架调校，都非常均衡，不拖沓、不躁动，这种感觉很丰田。 ”而这正是得益于bZ3在底盘设计和静谧性下足的功夫，在保证车辆的驾控性能的同时，也能给驾乘人员提供更舒适的行驶乘坐体验。
?写在最后?
面对汽车行业加速向新能源迈进的今天，一汽丰田可以说是做好了充分的准备，从积极打造最先进的新能源工厂，到首款纯电轿车bZ3的到来，都足以佐证这一点。依托新能源工厂的赋能，一汽丰田未来还将为消费者提供更丰富的新能源产品，让消费者得以在更多新能源产品上切身感受一汽丰田为用户“量产幸福”的价值与魅力。
本文来自易车号作者第一车堂，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关