当前,全球汽车产业正处于百年未遇的大变革时期,全球汽车产业格局正在重塑,其中,中国汽车产业正在依靠智能化、网联化优势不断加深在全球汽车市场中的影响力,正在迈入高质量发展的新阶段。如何利用智能网联技术以及顺应智能网联化发展已经成为了全球汽车产业所共同需要思考的问题。
2022年11月7日,以?智能网联赋能汽车品牌全球化?为主题的?第五届全球汽车发展趋势论坛?将于国家会展中心(上海)4.2馆正式举办。本届论坛由中华人民共和国商务部支持,中国欧洲经济技术合作协会、新能源汽车品牌集群、山西省高平市人民政府主办,高平经济技术开发区管委会、晋驰欧创(高平)园区运营管理有限公司、爱驰汽车有限公司、中欧协会智能网联汽车分会、财圈社协办,新浪财经、百度有驾作为战略合作媒体。
届时,全国政协经济委员会副主任、工信和信息化部原副部长、新能源汽车品牌集群专家组首席专家苏波,原外经贸部副部长周可仁,中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉,中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理陈涛,高平经济技术开发区党工委书记、管委会主任郑威剑等相关人士将发表致辞、演讲共话?智能网联赋能汽车品牌全球化?,为智能网联汽车如何进一步发展,并不断赋能汽车品牌开辟新思路。
本次论坛将由中国欧洲经济技术合作协会副会长代军杨主持,中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥致开幕词。
与此同时,中央电视台、经济日报、证券日报、上海证券社、中国经营报、财联社、、21世纪经济报道、第一财经日报、国际金融报、汽车公社、36氪、钛媒体等超过百家新闻媒体参与报道。
据悉,全球汽车发展趋势论坛是中国国际进口博览会汽车板块的重要配套活动,迄今已成功举办四届。
中国汽车出口如何打好智能化这张牌?
随着人工智能、5G、大数据等新一代信息技术的迅猛发展,全球汽车产业正进入智能化、网联化时代,作为全球最具发展潜力和发展前景的中国汽车产业,在政策的战略指导以及市场的牵引下,智能网联汽车呈现出强劲发展势头。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌此前透露,上半年,国内具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆,渗透率升至32.4%,同比增长46.2%。
根据中国海关总署统计,今年前八个月,中国汽车出口达191万辆,超越德国,仅次于日本,跃居世界第二,中国汽车产业依靠智能化、网联化技术优势不断在海外?攻城拔寨?,汽车行业正进入高质量发展的新阶段。
?破浪出海?正成为中国汽车产业发展的关键词,近两年中国汽车靓丽的出口成绩就是明证。原工信部部长苗圩此前表示,新能源汽车是上半场,决胜却在下半场的智能网联。新能源的电动化叠加智能化正在深刻的改变百年汽车工业,在这个迅猛增长的市场也让中国汽车工业,包括整车企业和供应商,迎来了电动化和智能化的战略发展机会,从中国市场走向世界市场。
但不同的国家和地区针对车辆有着不同的监管和质量要求,尤其是针对智能网联电动汽车这样的新物种,则更需要中国汽车品牌了解、适应甚至帮助目标销售国制定相应的监管政策和质量标准,这也是中国汽车工业走向世界、以及成长为汽车工业强国的必经之路。
为此,中国欧洲经济技术合作协会主办的?第五届全球汽车发展趋势论坛?,邀请到比利时驻上海总领馆经济及商务领事马汉、以色列商会总经理艾瑞斯-卡斯托里亚诺博士、上汽大通汽车有限公司总经理兼上汽集团副总工程师郝景贤、集度汽车运营负责人罗岗、厦门金龙旅行车有限公司总工程师石添华、黑芝麻智能科技联合创始人兼首席运营官刘卫红,六位重量级嘉宾共同探讨?中国汽车出口如何打好智能化这张牌。本场圆桌对话由中国汽车报社社长辛宁主持。
国外汽车品牌在智能网联方面如何适应中国本土化需求?
?走出去,引进来?是中国改革开放40年经济增长、融入国际分工体系的重要方面,是中国对外开放的重要内容。
市场层面。近年来,中国汽车品牌在智能网联技术应用方面取得长足进步,而过去长期占据中国汽车市场份额大头的国外汽车品牌却裹足不前,此消彼长之下,当前中国汽车市场中外双方已经形成?分庭抗礼?之势。
政策层面。中国是大力支持自动驾驶汽车的发展。过去两年我国先后出台了《车联网创新发展工作方案》《智能网联汽车技术发展路线图》《智能汽车创新发展战略》等多个指导性文件,为中国智能网联汽车的发展保驾护航。尤其是今年,国内多个城市纷纷为企业在公共道路上开展自动驾驶测试进行政策松绑,允许自动驾驶车辆上路测试,不仅显示了中国发展自动驾驶汽车的决心之坚定,更重要的是大大加快了中国自动驾驶技术商业化的进程。
如果国外汽车品牌还不足够重视智能网联技术的应用,极有可能失去中国市场的机会。国外汽车品牌该如何做呢?
中国智能驾驶市场前景广阔,但智能驾驶能否在一个国家真正的推行来开,除了需要各个技术之间完美配合之外,最重要的是需要本土化验证。另外,在自动驾驶不可或缺的高精度地图部分,由于其需要具备情景分析、路径规划、决策以及车辆高精定位等功能,也必须深度结合中国的实际道路情况来制定。从这一点上来讲,国外汽车品牌要想在中国智能驾驶方面迎头赶上,在中国智能驾驶领域站稳脚跟,就必须先解决好本土化的问题!
为此,中国欧洲经济技术合作协会主办的?第五届全球汽车发展趋势论坛?邀请到欧洲汽车工业协会北京代表处总监张硕、福特蓝色马赫科技(南京)有限公司上海分公司智能网联产品交付总监范衡、轻舟智航联合创始人兼COO 汪堃、芯砺智能科技(上海)有限公司首席战略官陈超卓、大陆汽车副总裁、自动驾驶和出行事业群中国区负责人罗沄、Momenta战略副总裁包铭锋,六位重量级嘉宾共同探讨?国外汽车品牌在智能网联方面如何适应中国本土化需求。本场圆桌对话由同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产主持。
在两场圆桌对话结束后,与往年一样,中国欧洲经济技术合作协会组织了一批对汽车行业、对地方政府、对企业有重要意义的战略合作签约仪式。中国欧洲经济技术合作协会作为国际性协会和国内具有影响力的贸易投资促进机构,将充分发挥桥梁作用,推动政府与企业之间深入交流、深度合作。
2022年11月7日,?第五届全球汽车发展趋势论坛?期待您的到来。
12月16-17日,2021世界智能汽车大会在广州南沙召开。2天中,由国家发展和改革委员会国际合作中心、广州市人民政府、亚洲数据集团主办,广州市发展和改革委员会、广州市南沙区人民政府、爱奇会展有限公司承办的2021世界智能汽车大会,共吸引超100位国内外政府代表、专家学者、企业代表、投资代表等,围绕“智行·创驶新篇”大主题,在1场开幕式暨主论坛、10场平行论坛,丰富多彩的配套活动中发表演讲,带来了全球智能汽车领域最新的动向,共同探索汽车产业的智行未来。
众智诚诚 共谱未来蓝图
当智能汽车从亮点,变成热点,再变成焦点,其成为汽车产业发展的趋势已经不可阻挡。当资源更多的汇集,加速探索,提速发展成为一种必然。这时,集众智,确定一条正确的发展之路,愈发重要。
在2021世界智能汽车大会的开幕式暨主论坛上,国家发展改革委委领导、广州市人民政府负责同志致辞,国家发展和改革委员会国际合作中心副主任刘建兴、广州市南沙区区长董可,IDG资本创始董事长熊晓鸽,亚洲数据集团总裁朱东方,中国科学院院士、新能源动力系统专家欧阳明高,国务院原参事、科技部原秘书长、中投协能投委专家委主席、世界绿色设计组织主席石定寰,中国汽车工业协会副秘书长柳燕,德国法兰克福大学、俄罗斯自然科学院外籍院士谷宇,中国电动汽车百人会副理事长董扬,广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松,商汤科技联合创始人、移动智能事业群总裁王晓刚,文远知行创始人兼CEO 韩旭,创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生,科大讯飞副总裁、科大讯飞智能汽车事业部总经理、星河智联汽车科技有限公司总经理刘俊峰,合创汽车科技有限公司副总裁、首席技术官何凯欣,小马智行副总裁、卡车事业部负责人李衡宇,旧金山湾区委员会总裁、CEO Jim Wunderman,大陆集团中国区副总裁、创新与技术中国区负责人Karl Fuchs等重磅嘉宾都带来了自己观点和发展建议。
IDG资本创始董事长熊晓鸽在视频方式主旨发言中表示,智能汽车产业同时具备资本、技术附加值高,辐射带动性强等特点,在全球市场上有着重要的战略地位。作为投资方,希望培育更多创新型独角兽企业,期待各界代表集思广益,凝聚共识,围绕打造具有国际影响力的汽车品牌、提升芯片供应、特定场景应用等方面交流合作、努力奋斗。
中国科学院院士、新能源动力系统专家欧阳明高在演讲中表示,希望能够把智能汽车的概念扩展到广义的汽车的智能化,把智能化的这场革命推向深入,全方位地普及。智能化是下一步汽车全方位创新最重要的武器,世界智能汽车大会在大湾区召开,在广州召开,是一个非常合适的地点,大湾区是科技创新最活跃的地方,也是经济发展、改革开放的领头的区域,尤其是在智能化相关的领域更是具有人才优势,也具有产业优势。相信世界智能汽车大会在这里召开会催生、会推动大湾区在智能汽车、在人工智能应用于汽车领域的发展方面起到重大的推动作用。
德国法兰克福大学、俄罗斯自然科学院外籍院士谷宇以《人工智能技术演进:“感知智能”到“认知智能”》为题发表演讲,他讲到现在做的车都叫人机交互,不能叫人机融合,因为交互都是做脖子以下的事,还是靠人的脑袋来驱动智能设备,人机融合就是要人和机器完全融合到一起。感知是通过人把这些东西都集合在一起,通过脑子思考以后得出的一种感知。认知是人运用知识、理解知识、发展知识的过程。所以这是不一样的,如果哪一天能够从感知智能到认知智能,车就能够真正实现智能化。
广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松在《迎接双碳目标,车企拥抱“脱碳”赛道》发言中讲到,“双碳”目标正在加速汽车产品智能网联电动化,汽车产品在向电气化转型过程中,产业链深度脱碳,需要更加重视供应链协同低碳化,新能源汽车将加速融入绿色能源生态系统。广汽集团正在大力推进GLASS绿净计划,所有投资的重点将由传统车混动化改造投到新能源智能网联。
聚焦国际、放眼全球,以全球化视野探讨智能汽车的发展与合作,旧金山湾区委员会总裁、CEO Jim Wunderman通过视频发表了演讲,他分享到,湾区不仅是新能源汽车市场发展速度最快的区域之一,也是新能源汽车工业生产发展势头正猛的地区,湾区承载着智能汽车行业的未来。
产业基石 论道智行未来
开幕式暨主论坛大咖云集,把关智能汽车顶层发展,平行论坛细分、专注,各方嘉宾作为产业发展基石以匠心匠行,散发出不同领域、不同维度的光和热。
“纵观全球,智能汽车关键技术研发应用”、“未来出行,Auto Vision China让世界看见中国汽车”、“顶层设计,软件赋能国际竞争力”、“多规并行,数据安全与法规标准完善车联网”、“崛起之势,探索自主品牌汽车向上的力量”、“竞逐赛道,自动驾驶商业化应用探索”、“绿色愿景,汽车迈进双碳目标新征程”、“车路协同,引领智慧交通跨越式发展”、“格局重构,大湾区智能汽车及供应链发展机遇”、“市场蓝海,新能源汽车演进与未来趋势”,10场平行论坛,不仅有智能汽车领域的深度思考,更有跨界智慧的碰撞,全面梳理智能汽车领域重点问题、重要方向。
会议期间,不仅感知世界的发展脉络,同时也见证了东道主广州的发展速度。广州目前正在大力布局推动智能汽车与新能源汽车规模化发展,2020年实现汽车总产值5860.26亿元,保持全国汽车产业量第一城的位置。2021年1-11月实现总产值5383.03亿元,增长了3.3%,其中,新能源汽车超过12万辆,增长了81.9%。拥有汽车行业国家级、省级技术和制造创新中心13个,开放道路测试路段里程、发放自动驾驶路测牌照、5G基站等均居全国前列,是国内首个认可其他地区智能汽车道路测试许可的城市。广州南沙汽车产业发展更是独树一帜,聚焦构建北部黄阁国际汽车城、中部明珠湾智能网联汽车创新区、南部万顷沙智能网联汽车产业园,形成了以广汽丰田整车为龙头、新能源汽车为扩展、智能网联汽车为拓展的发展格局,汽车产能已超80万辆,产值已连续4年突破千亿元,正加速打造新千亿级的新能源汽车产业集群。
另外,2021世界智能汽车大会产业发展闭门会也顺利举行,专家学者、投资家、企业家等各方嘉宾围绕智能汽车生态产业链、智能制造等领域,探讨广州智能汽车产业规划,对南沙汽车集群未来发展献计献策。
多元呈现,共筑创驶新篇
世界智能汽车大会是一个多元的平台,这里不仅承载着思想和智慧,也承载着机遇与机会。
大会现场可以看到,展示范围囊括最新车型、技术、产品,如电动汽车、传感器、芯片、计算平台、自动驾驶解决方案、V2X通信、人工智能等众多具有创新性、突破性、高应用价值的智能汽车新产品。重磅发布的《2021智能汽车产业研究报告》,从智能汽车产业布局、智能汽车应用场景与商业模式、全球智能汽车发展现状、产业合作与投资、眺望与践行通向2030之路五大部分,梳理和展望了智能汽车产业的当下发展与未来趋势。另外,2021智能汽车产业大奖正式颁发,共颁出智能汽车技术创新奖、智能网联创新奖、智慧交通创新奖、智能汽车品牌创新奖、智能汽车产业优质服务机构奖5大类奖项。
作为广州放大世界智能汽车大会招商引资促进效应的一项重要配套活动,项目对接商务交流会旨在整合和深入利用项目信息,搭建合作平台,加大服务深度,有效促进政府、企业、投资机构之间项目对接与交流,促进项目合作,推动更多高质量项目落户广州。同时,对于智能汽车领域人才的引进也在本次大会上得以体现。智能汽车领域领导品牌发出专业人才需求与众多高端、专业人才形成精准对接,构成良性发展闭环。
2021世界智汽车大会已经圆满落下帷幕,但是其产生的思想价值,梳理的产业发展方向,促进的多元交流,形成的广泛合作,将为智能汽车产业的发展注入强劲的动力。