换电重卡热点不断，其优势进一步显现，得到不少用户的好评。在今年初之时，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预计，换电重卡占比将会超过50%甚至达到70%。
据电车资源统计，2023年1-2月换电重卡共销售1457辆，同比降0.82%，销量企稳，其中2月份换电重卡销售688辆，同比涨54%。1-2月，新能源重卡总销量2660辆，换电重卡占比54.77%，为第一大补能车型。1月销量回落，2月销量实现暴涨，换电重卡在市场中表现出强大的韧性，深受用户“青睐”。预计今年换电重卡销量将持续、快速上涨。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、其他专用车（含环卫与工程类车型）等，不包含底盘、军车、出口车辆）
换电重卡销量超1400辆 为第一补能车型
据电车资源数据，2023年1-2月新能源重卡销售2660辆，其中，换电重卡销量超1400辆，达到1457辆，占比54.77%，成为新能源重卡第一补能车型。与2022年1-2月销量（1469辆）相比，降0.82%。
2023年1-2月，纯电动（不含换电）重卡销售1114辆，占比41.88%；燃料电池重卡销售82辆，占比3.08%；混动重卡销售7辆，占比0.26%。
换电牵引车占比近六成
据电车资源数据，2023年1-2月换电重卡销售1457辆，其中，换电牵引车（含半挂牵引车，简称牵引车）销售861辆，占比近六成，达59.09%，成为换电重卡主流车型。
换电自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销售449辆，占比30.82%。
换电搅拌车销售145辆，占比9.95%；换电专用车（环卫类与工程类）销售2辆，占比0.14%；换电载货车无销量。
1-2月城市销量榜单：徐州市夺冠 北京进前三
换电重卡高效、环保，优势明显，市场表现良好，在政策的推动下，换电重卡的应用城市也在持续增加。
在2023年1-2月共有56座城市有销售换电重卡，环比1月增加20 座城市，大部分城市销量在20辆以内。销量超过（含）100辆的城市有4座，超50辆的城市有9座，其中，徐州市销量为214辆，位居换电重卡城市销量榜第一。
唐山市以销售201辆，位居第二，北京市销售154辆，排第三。
2月份销量同比大涨53.91% 远程/徐工/徐工施维英机械居前三
电车资源数据显示，在2023年2月份，共有21家企业有销售换电重卡，当月销量为688辆，同比大涨53.91%。远程商用车、徐工汽车当月销量均超100辆。
2023年2月，销量冠军企业是远程商用车，销售234辆，占比34.01%；销量亚军企业是徐工汽车，销售138辆，占比20.06%；销量季军企业是徐州徐工施维英机械，销售90辆，占比13.08%。
前三企业的总销量462辆，占当月国内总销量67.15%。
与2022年2月的销量相比，2023年2月新能源重卡销量大涨。TOP10企业销量同比2022年2月，全部实现正增长，徐州徐工施维英机械、北奔重汽、中国重汽、郑州宇通、三一汽车五家企业是纯增长。
1-2月企业销量：徐工、远程争冠 重汽暴涨
换电重卡市场持续火热，行情看涨。据电车资源统计，2023年1-2月共有26家企业有销售换电重卡，总销量为1457辆，同比降0.82%，相比1月，销量企稳。
其中TOP3企业总销量达到836辆，占比为57.38%；TOP10企业总销量达1340辆，占比为91.97%。2家企业销量超300辆，4家企业销量超100辆。
2023年1-2月，销量冠军企业是徐工汽车，销售394辆，占比27.04%；销量亚军企业是远程商用车，销售303辆，占比20.80%；销量季军企业是上汽红岩，销售139辆，占比9.54%。
与2022年1-2月的销量相比，2023年1-2月新能源重卡销量企稳。TOP10企业销量同比2022年1-2月，4家企业有增长，其中，徐州徐工施维英机械是纯增长，中国重汽同比暴涨5150%，有六家企业销量出现负增长。
TOP10企业销量出现正、负增长情况，反映市场竞争日趋激烈。
1-2月换电重卡畅销车型 华菱之星牌换电式纯电动半挂牵引车夺冠
在2023年1-2月，换电重卡畅销车型TOP10（共11个车型）中，前三车型分别是：远程商用车的换电式纯电动半挂牵引车（HN4250B36C6BEV 华菱之星牌）、徐工汽车的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、徐工汽车的换电式纯电动自卸式垃圾车（XGA5317ZLJBEVWA 徐工牌）。
在换电重卡的畅销车型中，牵引车有7款，自卸车有2款，搅拌车有2款。其中，徐工汽车、远程商用车各有3款，徐州徐工施维英机械、三一汽车、北奔重汽、大运汽车、上汽红岩各有1款。
电池领域：宁德时代“称王”
据电车资源统计，2023年1-2月换电重卡配套的电池企业一共有7家（含2家仅提供动力电池总成业务），其中两家企业配套超100辆（含选配车型）。
据统计，动力电池类型全部为磷酸铁锂电池，超八成车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间，其余的车型配套动力电池的电池容量为350-351kWh之间。
在配套电池企业中，宁德时代配套车型数量最多，为1367辆（含选配车型），全部为磷酸铁锂电池，依然为新能源重卡电池领域的“王者”。湖北亿纬动力配套121辆（含选配车型）。
电机领域：特百佳动力位居第一
在2023年1-2月的换电重卡销量中，配套的电机企业一共有19家。
配套车型数量超过100辆的电机企业有3家，其中特百佳动力配套数量最多，高达648辆，苏州绿控配套412辆。
徐州徐工新能源汽车、中车时代电动、中国重汽集团成都王牌商用车、西安智德汽车电子、苏州众联能创配套车型均超过30辆。
小结
2023年，新能源重卡发展势头良好，虽然1月销量有所回落，但2月销量企稳，仍处于上升通道。政策持续支持推广应用新能源重卡，新能源重卡市场前景看好。
换电重卡优势明显，深受市场“欢迎”，更多的资本、企业加入换电重卡赛道，更多的城市应用换电重卡，推动了换电重卡销量上涨。
2023年3月28-30日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2023第六届中国新能源汽车产业大会暨中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”将在中国?成都举行，29日特举办“中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”专场活动，大会以“拨开迷雾·洞见未来”为主题，结合运营场景，围绕产销量增长之道、市场竞争升级、商业模式革新、补能痛点展开分享、讨论，齐聚行业精英，从市场整体视角看新能源重卡产业发展，解析新能源重卡商业模式及实际运营中的“痛点”，以推动新能源重卡高速发展，为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。
(文/图 电车资源 赞军)
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2020年7月24日，以“践行可持续发展守护碧水蓝天”为主题的国家电力投资集团&北汽福田汽车股份有限公司&北京公铁绿链新能源股份有限公司第一批福田智蓝新能源换电重卡车辆交付仪式在北京密云举行。现场，北汽福田发布了换电重卡产品，并在现场与北京公铁绿链新能源股份有限公司进行20辆换电重卡车辆交付，此次交付不仅开启了我国第一个换电重卡商业化场景应用，并且标志着北汽福田在新能源科技创新这一方面践行“福田主张”的又一落实。
2008年，随着全国交通运输结构调整的逐步深入，环保运输已经初见成效。2020年环保运输再次升级，铁路城市长途运输+新能源汽车两端短驳的环保运输新模式将成为环保运输创新。特别是在铁路城市长途运输+新能源汽车两端短驳的环保运输新模式下，新能源替代重卡正逐步进入商业化运营。针对场景定制的新能源汽车可以充分解决实际采用过程中的弊端，满足用户的市场需求。
2020年作为蓝天保卫战三年行动计划的收官之年，新能源汽车的发展抢占了制高点，技术和创新是第一生产力，换电重卡的交付也是新能源商业模式的成功创新。北京三家本土企业联合打造的换电重卡新能源示范项目，开启了换电重卡在国内的首次商业场景应用，各种定制化解决方案展现了应对新能源商业发展的决心。目前，重卡交电也是京津冀利用技术创新、商业模式创新、市场力量实现环保节能可持续发展的辉煌成就。
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