12月3日-4日，2021年中国企业家博鳌论坛在海南博鳌举行。本次论坛期间，一汽红旗参与了主论坛圆桌会议及“2021汽车数智未来发展大会”、“木兰悦享会”等分论坛活动，举行了“红旗E-HS9、红旗E-QM5品鉴会”及E-HS9试乘试驾活动，向与会政府代表、专家学者、企业家、媒体代表分享了新红旗品牌在数智化转型和新能源智能汽车领域的新战略、新布局、新产品、新成果。
作为临近年底的重要盛会，每年12月的博鳌企业家论坛都是中国企业和品牌展现实力、共论未来的秀场。近几年以来，中国一汽和红旗品牌作为中国汽车行业、民族汽车品牌的重要代表，与博鳌论坛可谓是渊源深厚，每次相逢，都迸发出智慧和激情的火花。2019年，搭载一汽L4级智能驾驶技术的红旗Robotaxi首次在博鳌东屿岛亮相，进行技术展示并承担博鳌论坛接驳工作；2020年12月4日，红旗E-HS9在博鳌论坛正式上市；今年的博鳌论坛，新红旗再次带着极致的新能源产品、前瞻的绿色出行战略、丰富的数智化发展成就闪亮而来，续写与绿色海南、智慧博鳌的全新传奇，引领开启了“共谋数字时代，共赢绿色发展”的汽车行业发展新篇章。
共品绿色出行 新红旗再鉴新能源惊艳产品
本届博鳌企业家论坛主题为“共谋数字时代、共赢绿色发展”。近年来，我国社会经济发展正在“2030年碳达峰、2060年碳中和”的庄严承诺和目标指引下，全面向绿色低碳进行转型；中国的汽车产业，也正在“十四五”规划“发展壮大战略性新兴产业”引领之下，在新能源汽车领域突飞猛进、加速向上。
2020年，新红旗突破20万销量大关、实现了三年增长42倍的产业旗迹；2021年1-11月，新红旗累计销量突破261400台，同比增长46.7%，继续保持良好的发展态势。在这样的成绩当中，新红旗的新能源产品正在以行稳致远的脚步，支撑起品牌在绿色出行方面的使命与责任。
本次博鳌论坛，中国一汽党委常委、副总经理刘亦功在“红旗E-HS9、红旗E-QM5品鉴会”上，与参会的企业家、专家学者、媒体代表等嘉宾共同品鉴了E-HS9和E-QM5两款卓越新能源产品。品鉴会上，刚刚于广州车展发布的E-HS9 120度电池增长续航版车型再次闪耀全场。这款拥有564项专利技术、代表新红旗量产车型最顶级科技集大成之作的全尺寸智慧纯电SUV，以顶级的国车安全、国车健康配置，和新增配的120千瓦时高容量电池、NEDC续航里程最高达690公里的绿色新实力，为到场嘉宾展现了绿色出行的旗舰标杆风采。
同场品鉴的新能源车型E-QM5，是另一款深入践行双碳战略、引领低碳出行的重磅产品。品鉴会嘉宾现场领略了它在“尊享C位”、国车安全健康等方面的魅力，以及每公里二氧化碳排放仅103克的绿色低碳领先实力。品鉴会上，刘亦功副总经理宣布，E-QM5将在明年推出面向私人市场的新车型这无疑将让更多客户享受到更加美好的绿色低碳出行生活。
论坛期间，由E-HS9、E-QM5和H9组成的庞大驾享车队，为到场的企业家、客户和媒体代表提供了博鳌东屿岛的环岛试驾体验。试驾过程中，嘉宾们亲身感受了新红旗新能源车型带来的科技豪华、绿色健康体验，再次为新红旗绿色出行产品的惊喜魅力而感动。
共谋绿色智慧 新红旗再论绿色出行新战略
本次博鳌论坛，中国一汽副总经理刘亦功在圆桌论坛和“红旗E-HS9、红旗E-QM5品鉴会”两个活动现场，分别向到会嘉宾阐述了中国一汽EcoLin5“五链融合”新发展模式的绿色智慧。
在今年4月的上海国际汽车展上，中国一汽徐留平董事长发布了EcoLin5“五链融合”汽车产业发展新模式，全力打造以新能源智能汽车产业链为核心链，融合新型消费链、智能绿色出行链、智慧能源链、新基建链等“五链”为一体的未来型智慧绿色城市汽车生态系统。
自EcoLin5“五链融合”发展模式发布以来，中国一汽和红旗品牌以全新模式为引导，以E-HS9、E-QM5、红旗智能巴士等新能源智能汽车产品为立足点，以中国一汽持续创新的新能源和智能网联技术为支撑，取得了一系列可喜的成就和突破。
2020年，一汽红旗联合长春市政府，打造“旗智春城”智能网联示范工程，在今年完成了红旗Robotaxi自动驾驶安全运营超7万公里，并将在明年继续于长春推进“双百工程”，打造百公里智慧路、投放包括E-HS9和E-QM5在内的百辆智能车。
未来，中国一汽还将基于海南正在持续建设的智慧应用场景，与海南省政府和企业合作，加速投放红旗智能巴士和红旗Robotaxi，共同服务打造海南智慧岛。相信明年的博鳌论坛，一汽红旗还将携着更令人惊叹的绿色智慧新成果，继续在博鳌谱写绿色新篇章。
共赢绿色发展 新红旗再绘数智化新未来
随着新一轮科技革命的进步和数字化社会的深入发展，“数智化”和“绿色出行”已经成为汽车行业加速变革的两大关键。在展现绿色出行实力的同时，本次博鳌论坛期间，中国一汽副总经理刘亦功、中国一汽销售中心总经理陈旭分别在各自的分论坛环节，针对一汽红旗的数智化转型变革成就，分享了不同维度的新思考和新成果。
以中国一汽EcoLin5“五链融合”发展新模式为指引，中国一汽围绕“业务赋能、产品智能、生态智慧、数据增值”，大力推进管理思维、管理模式的改革与创新，在研发、制造、营销、管理等四大领域，重点推进数智化转型，开拓和积累了丰富的技术创新和管理创新，实现业务运营效率大幅提升。
在研发领域，中国一汽通过构建基于数字孪生技术的协同设计和虚拟仿真平台，打造汽车敏捷开发模式，产品开发周期缩减6个月左右；在制造领域，通过搭建汽车行业工业互联网平台，中国一汽实现了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全流程智能化生产，整车生准周期压缩约6个月，订单交付周期缩短25%左右。
在用户运营和品牌运营方面，新红旗创新建立了以视频平台为载体的红旗“数智视界”、以APP为平台的红旗智联、以小程序为平台的红旗微店，构建起全新的数智化用户运营体系。在这一体系所带来的数智化高效运营工作支持下，新红旗正在进一步完善以品牌生态为核心，涵盖娱乐生态、出行生态、文化生态、服务生态等五大维度的生态布局，以数智化运营开拓全新触点、为客户带来无尽美妙的绿色出行时代新体验。
结语
共谋数字时代，共赢绿色发展。2021年的博鳌论坛，新红旗见证了一场绿色出行和数智化发展的智慧碰撞，引领了一次新能源产品和新时代品牌运营战略的激情共舞。站在“十四五”规划开局之年、肩负助力国家“碳达峰、碳中和”目标的责任使命、迎着汽车行业网联化和智能化的全新机遇与挑战，新<a hr
当前,全球汽车产业正处于百年未遇的大变革时期,全球汽车产业格局正在重塑,其中,中国汽车产业正在依靠智能化、网联化优势不断加深在全球汽车市场中的影响力,正在迈入高质量发展的新阶段。如何利用智能网联技术以及顺应智能网联化发展已经成为了全球汽车产业所共同需要思考的问题。
2022年11月7日,以?智能网联赋能汽车品牌全球化?为主题的?第五届全球汽车发展趋势论坛?将于国家会展中心(上海)4.2馆正式举办。本届论坛由中华人民共和国商务部支持,中国欧洲经济技术合作协会、新能源汽车品牌集群、山西省高平市人民政府主办,高平经济技术开发区管委会、晋驰欧创(高平)园区运营管理有限公司、爱驰汽车有限公司、中欧协会智能网联汽车分会、财圈社协办,新浪财经、百度有驾作为战略合作媒体。
届时,全国政协经济委员会副主任、工信和信息化部原副部长、新能源汽车品牌集群专家组首席专家苏波,原外经贸部副部长周可仁,中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉,中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理陈涛,高平经济技术开发区党工委书记、管委会主任郑威剑等相关人士将发表致辞、演讲共话?智能网联赋能汽车品牌全球化?,为智能网联汽车如何进一步发展,并不断赋能汽车品牌开辟新思路。
本次论坛将由中国欧洲经济技术合作协会副会长代军杨主持,中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥致开幕词。
与此同时,中央电视台、经济日报、证券日报、上海证券社、中国经营报、财联社、、21世纪经济报道、第一财经日报、国际金融报、汽车公社、36氪、钛媒体等超过百家新闻媒体参与报道。
据悉,全球汽车发展趋势论坛是中国国际进口博览会汽车板块的重要配套活动,迄今已成功举办四届。
中国汽车出口如何打好智能化这张牌?
随着人工智能、5G、大数据等新一代信息技术的迅猛发展,全球汽车产业正进入智能化、网联化时代,作为全球最具发展潜力和发展前景的中国汽车产业,在政策的战略指导以及市场的牵引下,智能网联汽车呈现出强劲发展势头。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌此前透露,上半年,国内具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆,渗透率升至32.4%,同比增长46.2%。
根据中国海关总署统计,今年前八个月,中国汽车出口达191万辆,超越德国,仅次于日本,跃居世界第二,中国汽车产业依靠智能化、网联化技术优势不断在海外?攻城拔寨?,汽车行业正进入高质量发展的新阶段。
?破浪出海?正成为中国汽车产业发展的关键词,近两年中国汽车靓丽的出口成绩就是明证。原工信部部长苗圩此前表示,新能源汽车是上半场,决胜却在下半场的智能网联。新能源的电动化叠加智能化正在深刻的改变百年汽车工业,在这个迅猛增长的市场也让中国汽车工业,包括整车企业和供应商,迎来了电动化和智能化的战略发展机会,从中国市场走向世界市场。
但不同的国家和地区针对车辆有着不同的监管和质量要求,尤其是针对智能网联电动汽车这样的新物种,则更需要中国汽车品牌了解、适应甚至帮助目标销售国制定相应的监管政策和质量标准,这也是中国汽车工业走向世界、以及成长为汽车工业强国的必经之路。
为此,中国欧洲经济技术合作协会主办的?第五届全球汽车发展趋势论坛?,邀请到比利时驻上海总领馆经济及商务领事马汉、以色列商会总经理艾瑞斯-卡斯托里亚诺博士、上汽大通汽车有限公司总经理兼上汽集团副总工程师郝景贤、集度汽车运营负责人罗岗、厦门金龙旅行车有限公司总工程师石添华、黑芝麻智能科技联合创始人兼首席运营官刘卫红,六位重量级嘉宾共同探讨?中国汽车出口如何打好智能化这张牌?。本场圆桌对话由中国汽车报社社长辛宁主持。
国外汽车品牌在智能网联方面如何适应中国本土化需求?
?走出去,引进来?是中国改革开放40年经济增长、融入国际分工体系的重要方面,是中国对外开放的重要内容。
市场层面。近年来,中国汽车品牌在智能网联技术应用方面取得长足进步,而过去长期占据中国汽车市场份额大头的国外汽车品牌却裹足不前,此消彼长之下,当前中国汽车市场中外双方已经形成?分庭抗礼?之势。
政策层面。中国是大力支持自动驾驶汽车的发展。过去两年我国先后出台了《车联网创新发展工作方案》《智能网联汽车技术发展路线图》《智能汽车创新发展战略》等多个指导性文件,为中国智能网联汽车的发展保驾护航。尤其是今年,国内多个城市纷纷为企业在公共道路上开展自动驾驶测试进行政策松绑,允许自动驾驶车辆上路测试,不仅显示了中国发展自动驾驶汽车的决心之坚定,更重要的是大大加快了中国自动驾驶技术商业化的进程。
如果国外汽车品牌还不足够重视智能网联技术的应用,极有可能失去中国市场的机会。国外汽车品牌该如何做呢?
中国智能驾驶市场前景广阔,但智能驾驶能否在一个国家真正的推行来开,除了需要各个技术之间完美配合之外,最重要的是需要本土化验证。另外,在自动驾驶不可或缺的高精度地图部分,由于其需要具备情景分析、路径规划、决策以及车辆高精定位等功能,也必须深度结合中国的实际道路情况来制定。从这一点上来讲,国外汽车品牌要想在中国智能驾驶方面迎头赶上,在中国智能驾驶领域站稳脚跟,就必须先解决好本土化的问题!
为此,中国欧洲经济技术合作协会主办的?第五届全球汽车发展趋势论坛?邀请到欧洲汽车工业协会北京代表处总监张硕、福特蓝色马赫科技(南京)有限公司上海分公司智能网联产品交付总监范衡、轻舟智航联合创始人兼COO 汪堃、芯砺智能科技(上海)有限公司首席战略官陈超卓、大陆汽车副总裁、自动驾驶和出行事业群中国区负责人罗沄、Momenta战略副总裁包铭锋,六位重量级嘉宾共同探讨?国外汽车品牌在智能网联方面如何适应中国本土化需求?。本场圆桌对话由同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产主持。
在两场圆桌对话结束后,与往年一样,中国欧洲经济技术合作协会组织了一批对汽车行业、对地方政府、对企业有重要意义的战略合作签约仪式。中国欧洲经济技术合作协会作为国际性协会和国内具有影响力的贸易投资促进机构,将充分发挥桥梁作用,推动政府与企业之间深入交流、深度合作。
2022年11月7日,?第五届全球汽车发展趋势论坛?期待您的到来。