新能源汽车的发展已经成为汽车发展的大方向，很多新能源汽车品牌基本都在这个领域下功夫。在最近的北京车展上，许多汽车品牌也为消费者带来了种类繁多的新能源汽车。除了北京车展的车，还有很多国产车也相当受消费者关注。今天，新能源汽车比亚迪宋MAX需要向朋友们简单介绍一下。我们一起来看看吧！
比亚迪MAX新能源汽车车型简介:动力
动力方面，1.5T发动机的动力是同级别中的主流水平，在实际体验中可以轻松应对城市出行，搭配6速双离合变速箱动力响应非常直接。通常，以1500转左右的速度行驶可以满足巡航的动力需求。全油门加速时，1750转就能达到发动机最强扭矩范围，高速公路上直线加速和超车基本都会相当轻。高速行驶时，车速超过100km/h时，进一步加速的能力会略有衰减，速度提升会比同等排量的竞品车稍慢。当然，宋MAX的动力和竞品车基本一致。动力优势是最大扭矩输出范围更早，起步超车时会更快。
比亚迪MAX新能源车型简介:驾驶体验
宋MAX一步就能感受到这款车厚重扎实的驾驶质感，类似于坐在厚厚的沙发上的感觉。宋MAX在经过有点颠簸的路面或低速颠簸时，能带来相当不错的过滤效果，车身平衡平稳，保证了良好的舒适性。这要和比亚迪请来的前奔驰底盘调校工程师Hans·一起做；关于Kirk，他注重宋MAX底盘调校的舒适性，这也符合他家用车用户最关心的地方。与同级别车型相比，宋MAX在滤除细微振动、高速稳定、静音方面基本具备优势。
比亚迪MAX新能源汽车车型简介:变速箱
双离合变速箱的整体性能症状应该说是相当称职的，传动效率高，动力传递相对直接。在平顺路段，换挡平顺，转速可保持在同比低转区间。在120公里/小时的速度下，转速仅为2600转/分，保证了高速行驶时燃油的合理性。遇到拥堵路段时，与大多数双离合变速箱类似，一档升二档时，驾驶员会有轻微的挫败感。好在和乘客的乘坐体验关系不大。
比亚迪MAX新能源汽车车型简介:加速
在比亚迪MAX0-100公里/小时的加速测试中，我们从弹射器开始。与此同时，我们踩下油门和刹车，大部分发动机转速会上升到2500转/分左右，然后我们通过提升刹车开始。如果以2500rpm起步，前轮会明显打滑，这与加速性能有关。反复测试后，应在发动机转速增加的情况下以2200转/分的速度起动。此时前轮打滑时间短，轮胎恢复抓地力后能快速带动汽车前进。最后测量了9.96秒的加速时间。
以上是汽车向朋友简要介绍的新能源汽车宋max。从边肖汽车给朋友们的简单介绍中，朋友们可以知道这款车在很多方面基本上都是非常不错的，从这也可以了解到国产车在新能源汽车发展方面的进步。很多国产新能源车在这方面基本都是弯道超车，期待国产车表现出更好的症状。
百万购车补贴
今天的天气用寒风刺骨来形容真的是一点也不为过，严寒中，呼出的气立即化成已阵轻烟在眼前飘过，枯黄的树叶随着潇潇的寒风纷纷落入大地，满满的冬意。?对于车的喜欢，那是无法用语言表达的，而且我更喜欢大一点的车子，因为我个头比较大。本想在18年的时候买一辆属于我自己的车，但由于经济条件不允许所以没能实现。但是经过这一年时间的打拼终于筹够了买车的钱，这款宋MAX?DM是我今年9月份买回来的，用车至今，让我觉得选择它真的是我最正确的选择。
让我感觉满意的地方还是很多的，如果说最满意的地方的话，可能是合适的价格，买了七座的车，本来我们家人就比较多，每次出门很麻烦，有了这个车，以后出游，一家人坐车就不用发愁了。
远远的看上去，还是挺时尚的，外观饱满有型，气质满满。
颜值真的很高，买的白色的，远远的看上去大气十足，很有气质。
给钻石大灯来个特写。
颜值的确高，咋看咋喜欢，越看越耐看，很满意。
从侧面看过去的话，有点像飞机头的设计，挺独特的，一点也没有别的MPV那种憨厚的感觉，这款车给我的感觉就是时尚运动年轻！
车尾的设计也是别出心裁，晚上的时候特别显眼。
尾灯的突出设计很抢眼。
6.9S的百公里加速也是在这个级别没谁了。
外观的细节也做的很到位。
空间是我看中这个车的首选条件，7座大空间，满足我和家人的需求，除了7座的空间大，而且前排后排的间距也很大，坐著一点都不拥挤，?还有第三排做也不挤，像其他车，第三排感觉是腿刚能容得下，但是这个车，很宽松还能活动呢。
车门侧栏可以放两瓶饮用水还富余，档位杆处可以摆放两个水杯，尾箱盖板处下面还有不少隔栏可以放置小件物品。
车门按键、座椅调节很有豪华感，质感强，操控智能。
方向盘握起来还是比较有手感的，转向很精准，平常拐弯和倒车的时候一点也不费劲，有倒车影像很方便，对于我来说还是很方便的。
内饰看着太让人舒服了，我就是被大屏吸引了，功能非常的丰富，可以根据APP使用自适应旋转，手机下载云服务APP还可以远程开关车门和车内的空调。
混动的动力没啥说的，加速特别的给力，每次等红灯，只要我轻轻的一点油门，跟我同排等红灯的车辆，我都能把他甩在百米之后，那种快人一步的感觉，真的是太爽了，还有上次一家人出游，在上一个打坡的时候我拉的7个人，旁边是一个5座的SUV，我看到他的车爬坡有点费劲儿，我的车一脚油门儿就轻轻的上去了，当时突然觉得脸上倍有面子。?而且发动机振动和噪音都不大，对车内的舒适性影响不大。然后低速行驶时（大约40km/h以下）使用电动机驱动车辆，这比光靠发动机反复地起步加速轻松很多，自然也就省油了。?我使用HEV+ECO模式，平均油耗为4L/100km，让我很满意。在低电量的情况下，车辆的动力也不会出现大幅度的下降，深踩油门的时候，电动机依然会提供动力，所以加速确实够强够快。
作为一辆MPV，真的看不出来，印象中的MPV感觉都应该像五菱宏光那样有些笨重感的，哈哈，好在遇见宋MAX?DM，让我改变了这刻板的印象，总的来说，现在冬天能有宋MAX?DM这样的车子出行代步，真的是莫大的幸运，总之我很满意。