消费者在买新能源车的时候，对于新能源车最大的续航里程是最关心的。所以厂家往往就是喜欢用最大的续航里程来做宣传。实际上这个本身就是个营销的噱头，理论上是没有什么实际参考意义的。
现在新能源车的续航里程相比电动车刚发展的时候，已经要进步很多很多了，但还是有很多的水分，有些水分都缩水一半，给我们的用车带来了不小的影响。
在最有利条件下测试
这个最大的续航里程，是厂家对所有的新能源车在最有利的条件下测试出来的。比如说特定的时速、特定的温度、特定的轮胎，不能开空调用电子设备等等。在所有条件都是在对电动车最最有力情况下测试得出来的结果。
我国新能源车在工信部测试续航里程，参考的是的是欧盟的那套NEDC测试标准，就和我们普通汽油车上面的工信部油耗测试差不多的，如果消费者想开出这个标准上面的数据，几乎是不太可能的。
NEDC整个测试过程是在滚筒台架上原地进行的，然后就是进行了几组特定工况的加减速循环，完全没有模拟我们日常驾驶走走停停的真实路况，所以测试结果并不是特别准确，也没有参考的意义。
哪些因素影响续航里程
1. 车速影响续航里程
车速对于汽油车和新能源车都不是很友好，只不过对于汽油车的影响没有新能源车那么厉害。新能源车的电动机效率相对是恒定的，它不会像发动机那样，高速的时候效率就大大增加，所以说高速的副作用是很明显的。
比如说一直很火的蔚来ES8，NEDC综合工况续航是355公里，但是一上高速直接就只有200多公里了，相差还是蛮远的。
2. 温度影响续航里程
不管是三元锂还是磷酸铁锂电池，在冬季温度很低的时候，电池里面的活性物质会降低，影响化学反应速度，就会导致电量减少、续航变短。
纯电动汽车要有多少续航里程才够开
随着环保问题的加剧，越来越多的人在买汽车的时候会选择纯电动汽车。因为纯电动汽车不用加油，只要充电就可以了。但是纯电动汽车有一个最大的问题就是续航里程的问题，可能燃油车加满油可以行驶五六百公里左右，即使没油了也可以去加油站加油。
但是纯电动汽车没电以后就只能在原地等待救援，因为想找一个充电的地方也是比较难的。那么纯电动汽车究竟要有多少续航里程才够开呢？
目前国内正在大力提倡购买纯电动汽车，并且还有补贴政策，很多消费者就是因为国家和地方补贴政策才选择购买纯电动汽车。随着造车技术的精进，纯电动汽车的续航里程已经越来越长了。推出的纯电动汽车的续航里程在200公里左右，推出的纯电动汽车续航里程在300公里左右。推出的纯电动汽车的续航里程在400公里左右。有些纯电动汽车的续航里程甚至已经达到了500公里。
那么纯电动汽车的续航里程究竟要有多少才够开呢，关于这个问题我们要根据具体情况来分析。如果我们只是把汽车作为市区上下班的代步工具，那么那么一星期大概行驶350公里左右，因此350的续航里程是完全够用的，只要一星期充一次电就可以了。
如果我们要开着纯电动汽车跑长途或者是自驾游，那么可能400公里的续航里程也是不够用的。而且在低温环境下，尤其是冬季。续航里程衰减比较严重，可能平常续航里程有400公里，但是在低温环境下，续航里程只剩下350公里。
而且纯电动汽车的充电时间是比较久的，即使是快充充到80%的电也需要半小时左右。如果是慢充，电量充满可能要三个小时左右。而我们在加油站加油仅需两分钟就能给汽车加满油，相比较之下，纯电动汽车花费时间有点久。
而且最重要的是充电设施还没有十分完善，可能我们要找好久才能找到一个充电的地方。而且我们附近的住宅小区很有可能没有充电桩，我们还得去特定的地方给汽车充电。
我们平常在开纯电动汽车的时候要注意些什么呢？首先我们要掌握好充电时间，如果红灯亮了，一定要及时给汽车充电，充电的时间也不要太久，不要给汽车充一晚上的电，这样会对汽车的电池造车一定损害。
其次我们平时要好好保护汽车充电器，否则充电器经过颠簸振动以后很有可能会导致充电不正常。还有我们平时在清洗纯电动汽车的时候，一定要避免水流进入车内的充电插座，会导致车上线路短路，这是非常危险的。