近日，国常会审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。
这头政策暖风一吹，冷清了许久的新能源车板块顿时就兴奋起来了，受此影响，新能源车板块在周三大涨2.77%的基础上，周四继续小涨0.96%。同时不少媒体也开始各种对广阔的乡镇新能源市场美好的想象。
但是新能源下乡，真的如想象般美好吗？
首先，不可否认，新能源汽车下乡是注定要下的。
正如国常会上所说，农村新能源汽车市场空间广阔，那是真的广。有媒体统计，2022年农村地区汽车保有量达到1.4亿辆，分别占全国总量44.1％。按照10%的年更换率，意味着农村地区每年将有2000万辆机动车更换，再加上新增数量，对于新能源汽车市场无疑是潜力巨大的蓝海。
同时，2022年2月的媒体报道指出，全国乡村居民用车电动化率不到1%，即使是我国最早官宣禁售燃油车的海南省，2022年农村新能源渗透率也仅为10%，相比市场整体29.5%渗透率可以说是云泥之别。
可以说，谁抢得了农村新能源车市场的领先地位，谁就有机会成为新能源市场新的王者。
同时，国常会也指出，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。
而从消费者的角度来考虑，相比起一线城市，对于乡镇消费者更充分的家充条件以及更小的交通范围，新能源汽车的续航焦虑也更弱。但是对于农村生产者，新能源汽车却可以带来更低的用车成本。
从车企的角度考虑，许海东还表示，汽车下乡对于中国车企未来的产品出口，尤其是出口到其他发展中国家会有所帮助。“可以省下很多研发费用，积累很多经验，有利于出海，有利于实现双循环。”
不过，纵使乡镇市场蓝海广阔，但并不是谁都有机会分到一杯羹的。
那么谁才是新能源下乡主力军？
中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示，定价在15万元以下的汽车是三四线城市汽车消费的主要消费市场，占比达58%。其中只有5万元以下汽车市场新能源渗透率领先全国水平，5万-15万元市场新能源渗透率相较全国水平低3%-5%，中高端市场新能源渗透率落后程度就更较大。
从这个价格区间来看，除了续航较低的微型车之外有机会抢占市场之外，电池更小的插电混动车型，会比大电池的纯电车型会更有性价比优势。
需要提醒的是，对于乡镇消费者来说，汽车不仅仅是代步工具，往往还是重要的生产工具。所以，在众多产品类型中，兼具家用和生产运输功能的电动皮卡、电动小面包也有较大机会攻占乡镇市场。
虽然市场广阔，虽然需求清晰，虽然谁能抢到村下沉市场，谁就有机会成为新的王者，但是回到我们最初的那个问题，新能源下乡，真的如想象般美好吗？农村的新能源市场，真的那么容易抢吗？
众所周知，早在2020年，工信部等部委就开始推动新能源汽车下乡，但是尽管如今已经来到第四个年头，无论是充电基建普及率还是新能源汽车的渗透率都依旧冷清。
这背后充电基建只是其中最基础的第一步。
在家充条件充分的乡镇地区，相比起公共充电桩普及率，阻碍新能源汽车普及的更直接原因是消费者的认知和接受度。
在大部分乡镇消费者眼中，尤其是占据多数的70前中老年用户眼中，新能源汽车仍然是一项不成熟的技术，甚至还有不少人保留着自主品牌汽车不可靠的观念。所以，要打开新能源下乡的突破口，打破新能源汽车技术不成熟的陈旧观念至关重要。
例如，几年前，广西柳州就将各县纳入全市推广应用范围，新建充电基础设施，重点是车企还提供新能源车辆给市民试用，有效提高大家对新能源汽车的认知度和接受度。
在打破了乡镇市场认知上的桎梏之后，如何刺激农村新能源车需求是最急需解答的根本难题。
虽然电动车用车成本低是一大优势，但是在通勤范围狭小的乡镇地区，普通家用燃油车的出行成本并不高，所以，单靠用车成本是很难难以撬动乡镇消费者选择电动车的强烈需求的。
但是少则三五万，多则十几二十万的汽车消费，对于收入乡镇消费者却是一笔不小的开支，尤其是在当前经济复苏节奏不算理想的大环境下，CPI数据已经连续三个月不及预期，居民购买力不容乐观。值得一提的是，新能源车往往还比同级燃油车售价更高。
所以，要想刺激乡镇居民购买新能源车，不仅要保障乡镇人民的稳定收入，更要给予比燃油车下乡更强有力的经济性补贴。
但是，目前绝大部分新能源车企仍长期处于亏损状态，指望车企自掏腰包讨好乡镇消费者无异于从乞丐碗里抢饭吃，所以，补贴的压力就要更多地落到地方财政身上了。
说到底，新能源下乡并没有设想的那么美好。
乡镇新能源市场蓝海广阔是事实，但是消费者接受度低，渗透率难以提升也是事实。无论是从车企层面还是政策层面来看，乡镇新能源市场都不是一个容易下口的香饽饽，反而更像是一枚烫手山芋。
十万左右的新能源车有什么推荐的？
1.较低的使用成本：
燃油车的加油成本，在整个用车生涯所有成本里面占据着绝对的大头。一辆紧凑级SUV市区通勤工况下，百公里油耗是很难低于10升的，但是新能源纯电动汽车就不一样了，如果大部分时间都在家用充电桩充电的话，一千瓦时仅需要0.5元左右，一辆中型车例如比亚迪海豹的百公里耗电量在13千瓦时左右，也就是每百公里充电的费用只有6.5元。
2.可以对外放电：
喜欢周边旅游露营，春夏秋天都会带着家人在周边游玩，基本上都是早上出去晚上回来，现在的新能源汽车都可以外放充电，只要不是往偏远地区开，车子的电力完全足够使用，还能支撑开一个来回。
3.加速性能更胜一筹：
因为纯电车型没有变速箱，不存在换挡时的顿所感，真的做到了一脚电门下去，动力随叫随到。起步、加速、超车，轻松自在，加速线性且平顺。虽然说新能源汽车没有燃油车的那种轰鸣感，但是在速度这块是完全够用的。
过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。
这几个款分别是：
比亚迪秦plus
比亚迪海豚
哪吒U
1、比亚迪秦plus
推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型
参考价格：9.98万
秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并采用前置前驱的驱动方式。
如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。
百公里油耗：3.4L-3.6L。
夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH
续航：充满电峰值1310公里。
我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。
推荐购买指数：☆☆☆☆☆
2、比亚迪海豚
推荐款型：2023款 420km 时尚版
参考价格：11.68万
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。
以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。
最高车速：150km/h
电能当量燃料消耗量：1.19L/100km
纯电续航：420公里
颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）
用户体验：
车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。
推荐购买指数：☆☆☆☆
3、合众汽车-哪吒U
推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂
参考价格：12.58万
哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。
哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。
最高车速：150km/h
纯电续航：401公里
电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。
用户体验：
这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。
推荐购买指数：☆☆☆☆
所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。