#选车理由 1.大众情怀 喜欢大众，第一辆车就是大众的polo，有小钢炮之称，特别好开。所以钟情于大众，帕萨特又是大众里的经典，所以购买了混动的，既可以用电，也可以用油，相当花一部车的钱买了两台车。2.商务需求 平时商务出行会比较多，这款车又是商务经典，低调沉稳大气！3.经济 购买的时候有终身免保养的政策，又省下来一部分费用。
#最满意 1.经济实惠 最满意的其实就是这款车的经济实惠，我平时上下班开车比较多，来回30公里，用电其实完全足够满足，多经济实惠了，加满电也就8元，比纯油的划算多了，油耗也挺低的！2.起步稳 纯电模式下车身特别轻盈，而且起步特别快！3.外观 外观也是我比较满意的，跟纯油的帕萨特相比没有大的区别，大气稳重！比较低调！4.空间 空间挺大的，前排后排身高180的 坐进去完全有充足的腿部空间，第二排足足能有两拳的距离！还有后备箱，特别大！
#最不满意 续航里程 充满电感觉续航差不多只有60吧就得用油了，希望可以充一次电可以用4-5天，毕竟充电也不是那么方便！我上下班差不多一天30公里，这样我差不多隔一天就得充一次！挺麻烦得！
#空间 空间特别喜欢，无论是前排、后排还是后备箱 都很喜欢 完全满足出行需求！1.主驾驶 我身高186，乘坐主驾驶调到合适位置后，后排空间也很充足。2.第二排主要是家人乘坐比较多，完全没问题，很宽敞！3.后备箱 很宽敞，能放好多行李，就算是自驾游出去，也很能装哦，160-170身高的人进去也没问题。
#外观 很满意的外观，车身流线清晰，沉稳大气！侧身的流线特别漂亮！
#内饰 中控台简洁大方，做工精细，还有氛围灯特别漂亮，音响超级棒
#动力 买车后基本上都是市内开，我开纯电模式比较多，电动模式下起步很快很轻，加速也很快！纯油模式下呢起步会稍微有一点顿挫感，齿轮咬合感觉不是特别紧！动力还是可以的，帕萨特提速表现一直很优秀！跑高速的情况下我都是用燃油的，万一没电了也是很尴尬！车身稳，动力足！
#操控 操控是完全没问题，指向清晰，简单易懂！新手上路也应该没什么问题！中控部分的设计很简单，一目了然，实时导航还有多个辅助功能确实很有用！
#舒适性 噪音还好，没有什么特别大得噪昔，都在可以接受得范围内！尤其是纯电模式下，特别安静！这也是我最爱纯电模式得原因！座椅的舒适性还是很高的，跑高速好几个小时也不会感觉很疲惫
#油耗 纯电的续航里程真的是太少了，不由得想吐槽~~燃油模式吧，油耗还可以，平均差不多也就5个油左右，希望纯电得续航里程可以再多一些！！
用车一个月了，谈谈帕萨特新能源的驾驶感受！
售价在二十多万的汽车，其品质肯定是还可以的，价格上也能被大多数消费者接受。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——帕萨特新能源2022款430PHEV混动豪华版，然后再为大家算一算它的落地价。
帕萨特新能源2022款430PHEV混动豪华版搭载了一套插电式混合动力系统，配备1.395TL4发动机，发动机最大功率是110kW，峰值扭矩为250牛·米，同时，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩是330牛·米，匹配6挡双离合变速箱，这款车配备13kWh电池组，工信部纯电续航里程是63kM，最高车速为200km/h，官方0-100km/h加速为7.7s。
配置方面，帕萨特新能源配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等七项安全性配置。另外，该车还配备了防紫外线玻璃、自动驻车、全速域自适应巡航等十七项舒适便利配置。
来看看落地价，我们以帕萨特新能源的顶配2022款430PHEV混动豪华版为例，据了解，目前在巴中市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是5230元，再加上商业保险8844元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是71670元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好249194元，这个价格你觉得如何呢？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
闲着也是闲着来论坛混个脸熟，提车一个多月了，来交个迟到的作业，其实我是有车开的，只不过是个五菱小货平时生意专用车送送货之类的，虽然也是车但是与我想象中的完全不是一码事。最早我对帕萨特汽油版的就比较喜欢，选择了帕萨特PHEV作为我的正式汽车跨越有点大，既然买就买个喜欢的，买个全面的，一步到位也就是这么这么安慰安慰自己了。
用车这段时间感觉挺不错的，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。
车身尺寸必须B级标准，而且是很标准的协调！
前脸是很好看的，与汽油版的帕萨特是一样的造型，不过细节上处理的更好一些，还有就是PHEV的身份是很明显的
PHEV
字母的·······
上手非常快，车型大开着稳，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松的，转向轻盈手感好，底盘的设计也比较扎实，跑高速120的速度也感觉非常的稳，驾驶起来有足够的信心操控这辆车。
内饰的设计很好看，主要还是这个布局全新的设计终于不那么老气了。
细节很到位啊
隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了
尾灯也有点熏黑的感觉
车身也是很大气，轮毂我不喜欢，还是喜欢汽油版的那个高配轮毂。
430的尾标。虽然只有1.4T但是感觉动力比1.8还要猛啊，毕竟也有一部分是电机驱动的呢
储物空间很不错。
空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。
最经济的还是混动，最好玩的也是混动，还有一个运动模式，按下去这款车的输出能力很强，动力上已经很棒了，提速的加速感=2.0T的动力，但是要比2.0T的动力更猛，因为加速过程电机与发动机搭配起来的加速感属于直线上升，没有任何的顿挫之类的很平顺。动力好，吃的少，而且舒适度也好。