9月16日，恒高官宣，恒驰5在天津工厂宣布量产。据统计，恒驰5在去年12月30日完成首车下线，7月6日开始全世界预购，不上15天订单信息超3.7万台，9月16日宣布量产，10月将打开交货。
与此同时，恒驰汽车还强调，除开恒驰5，也将加速别的车系产品研发量产工作中，在其中，恒驰6将于今年底下线，来年上半年度量产；恒驰7将在今年上半年度下线，来年后半年量产，与此同时加速恒驰1、恒驰3的研发进度。
追上新能源技术汽车机会的恒驰汽车，是不是许家印甚至恒大集团的最后一根稻草？令外部关心。值得一提的是，广州恒大汽车还发布消息称，有关财务审计及审查工作中依然在火热进行中，待有关程序流程结束后，将于行之有效前提下尽早公布2021年经审核本年度销售业绩及2022年之中后期销售业绩。
9月16日，恒大集团官方宣布，恒驰5在天津工厂宣布量产。做为恒驰汽车第一款商品——恒驰5，预售价17.9万余元，被恒驰汽车首席总裁刘永灼称之为“30万以下比较好的纯电动SUV”。
恒驰5在去年12月30日完成首车下线，在今年的7月6日开始发售。广州恒大公布预购后15天订单信息超3.7万台，伴随着9月16日的量产，恒驰5汽车将在10月打开交货。
先前，为增强消费者对于恒驰的品牌选购自信心，恒驰5采用“公正买车”方式，确保全部购车款均付款至天津津滨公证处资金管控，发车时候付全款，拿车后15日内可退换并退钱。
据统计，在流通性出问题以前，新能源技术汽车行业是恒大集团公布未来的发展10年转型升级的重心点，从2019年公布进到造成领域内的广州恒大，对新能源技术汽车产业链总计资金投入做到474亿人民币。
回望恒驰的造成路，在优秀人才、工作经验、技术性等多个方面从未有过优点的情形下，恒驰汽车引入超两千名国际性出色科研人才，创立有关研究所。选用全球一体化研发模式，引进世界尖端技术，联合麦格纳、爱达克等世界知名领头一同产品研发车系。恒大集团表明，现阶段，恒驰汽车在整车制造、汽车底盘构架、智能网联、动力锂电池、无人驾驶等行业有着最先进的关键技术。
“这三年零九个月，恒驰汽车克服重重困难、勤奋向上生长。”恒大集团表明，特别是上年后半年，应对非常大的经营困难，恒驰汽车全体人员上下一心、拼搏努力、不言放弃，一步一步走到预购、量产环节。
恒大集团觉得，新能源技术汽车是世界上汽车工业生产史上的一次革命。在今年的全年度新能源技术汽车销售量有希望达550万台，提早完成20%的新能源汽车占有率。新能源技术汽车产业迅猛发展，为恒驰汽车生长带来了丰富肥沃的土壤。
除此之外，恒大集团还强调，恒驰汽车将加快推进其他车型产品研发量产工作中，恒驰6将于今年底下线，2023年上半年度量产；恒驰7将在2023年上半年度下线，2023年后半年量产，与此同时加速恒驰1、恒驰3的研发进度。
3月22日，恒大健康发布2019年盈利预警公告，披露恒大新能源汽车业务净亏损32亿元。就在两日后，有消息传出恒大集团内部部分员工接到调令，调往恒大新成立的公司“恒大宝”。有舆论称，此次人员调动或将涉及到恒大新能源汽车约180名员工，甚至有员工曝出借考核变相裁员的嫌疑。
“恒大宝”是什么？为什么将员工抽调到这一公司？恒大汽车业务目前的发展情况是什么？对此，3月25日，汽车预言家分别联系到恒大内部涉及地产、健康与汽车的相关员工了解情况。
据悉，恒大宝是恒大围绕集团业务设立的线上销售机构。由于恒大2019年业绩出现下滑，因此内部已经大范围推动“全员营销”。包括汽车在内所有业务的中高级负责人都有一定的销售任务，但一位恒大相关业务的底层负责人透露，确实存在月度考核末位淘汰5%的情况，但对网上传出按周淘汰并不知情。对于恒大汽车业务的发展，恒大内部有员工表示，恒大的很多做法和传统汽车有很大不同，但2020年拿不出产品，最早也要到2021年，目前欧洲研发业务在平稳推进。不过对于接下来的发展，很多员工对恒大在汽车领域的投入与产出管理持保守态度。
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“裁员漩涡”恒大宝是什么？
3月22日，恒大健康发布公告称，集团2019年度净亏损约49亿元，其中新能源汽车业务亏损32亿元。公开数据显示，2019年恒大健康公开表示购买NEVS、柯尼塞格、德国Hova等股权约计23亿元人民币，电动车研发费用约30亿人民币，汽车生产基地土地款、设备投入约150亿元人民币，汽车预言家汇总发现，2019年恒大公开表示汽车投入合计超过200亿元人民币，恒大健康财报公开表示2020年还将继续投入150亿元。
不过汽车预言家查阅恒大健康半年报发现，截止到2019年6月，恒大除了在收购相关企业产生的几亿元成本外，其他投入还始终处于规划阶段，是否确实像恒大对外宣布已经投入还有待最终年报披露。另外，汽车预言家查阅恒大健康2019年半年财报数据发现，恒大规划5-18年摊销新能源汽车专利、专有技术与特许权成本；规划2-10年摊销已收购的电脑软件特许使用权；针对研发成本，恒大健康财报显示这笔资金尚未支出，确认支出后将核算摊销时间。从这些数据看，恒大汽车做好了长期投入对公司财务影响的准备。
恒大宝集团有限公司关系图
就在恒大健康对外发布盈利预警的同时，有消息传出恒大集团内部不少员工接到调令，调岗至“恒大宝”。3月25日，有内部员工给向汽车预言家证实了这一消息。天眼查显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资本30亿元人民币，恒大地产集团副总裁刘雪飞担任执行董事、总经理，恒大集团旗下金碧物业董事长兼总经理徐力担任监事。
恒大宝刘雪飞、徐力关系图
采访中，恒大内部多位不同业务线的员工向汽车预言家透露，恒大宝是恒大内部近期推动的线上销售业务，灵感来源于“恒房通”不久前的网上售房尝到的“甜头”，因此恒大内部开始将地产、健康、粮油、汽车等各业务进行汇总，最终成立“恒大宝”。有员工推断，之所以取名恒大宝，多多少少有点效仿淘宝的味道。
对于调动汽车等业务板块人员的问题，有员工回应确实属实，包括汽车业务线之前从地产等部门调派的人员也被调往这一机构。对此，部分员工认为确实有很多不妥的地方，这与恒大一直推动的全员营销有直接关系，只不过这次做的更极端了。
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恒大宝5%末位淘汰出现两个版本
综合恒大宝备案信息以及内部员工透露出的信息发现，恒大宝主业聚焦线上贸易，产品包括房产、汽车以及奢侈品等。恒大宝员工以销售工作为主，形成一个类似于“淘宝”的线上交易平台，将恒大全类产品进行整合通过线上售卖。
恒大宝工商注册信息出现“汽车销售”
资料显示，疫情期间，恒大通过自有平台“恒房通”三天销售47540套房产完成580亿销售额，后续又推出低门槛认购、7.8折购房优惠等活动，截至2月底，恒大网上认购99141套，认购金额人民币1026.7亿元，目前恒房通平台的会员已突破1000万。汽车预言家通过梳理信息发现，销售人员成交房屋后将获得35000元+1%佣金的提成奖励。
根据恒大员工提供的信息，恒大宝将提供“11500+提成”的薪资待遇，但是，诸多员工在社交平台抱怨“这是一次变相裁员”，而这一说法的来源是IT岗位、工程岗位、管理岗位甚至恒大新能源汽车约180名员工均调至销售岗位。
与此同时，3月24日有媒体同步报道称恒大进行正在裁员。对此，内部员工告诉汽车预言家：“确实存在每月5%末位淘汰制”。不过在查阅知乎等网站发现，有员工表示淘汰考核是按周。
对于全员营销带来的裁员问题，采访中部分员工认为，由于调派到恒大宝的员工很多是来自IT、工程与汽车领域，对地产等业务并不熟悉，而且对于员工自身的业务也没有一个正确的判断，因此他们认为这种粗放式销售模式并不可取。但也有员工认为，这就是恒大的文化，近期也在围绕恒大宝展开招聘。不过，对于恒大宝注册信息显示的汽车销售业务，采访中员工表示，现在还主要集中在地产，汽车业务最早也要到2021年才有眉目。
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恒大汽车现在的发展情况是什么？
根据许家印此前推出的规划，恒大汽车品牌“恒驰”第一款车型计划2020年上半年亮相，2021年量产交付。不过恒大汽车内部人士透露，恒大汽车产品乐观估计也要到2021年。
这位员工透露，尽管2019年进行了很多布局，但恒大产品还处于研发中。据他了解，目前在欧洲这些工作正在开展。对于恒大汽车业务内部发展情况，他没有具体介绍，但交流中他表示，这家企业的运营模式和汽车企业有很大不同，这让很多汽车专业员工适应难度较大。
据了解，目前，恒大汽车布局仍按照此前的三条业务开展，分别是整车制造业务、动力电池业务和动力科技业务。但由于短期没有盈利预期，因此此次恒大宝成立，也调走了一批原本从其他业务转岗支援汽车的员工，这让汽车业务内部有些不太适应这种临时调整。
对于恒大汽车的产品布局，另一位员工表示，尽管2019年恒大亮相了与科尼赛克成立合资公司后的首款新能源车型Gemera，但80%还是原有老的技术，因此，2020年很难按照规划拿出产品，乐观估计也要到2021年之后。
Gemera
资料显示，恒大汽车三个业务板块有不同的工作内容和规划，恒大制造业务包括投资NEVS以及柯尼塞格，同时承担对外投资收购工作；动力电池业务包括三元软电池包公司卡耐新能源电池公司；动力科技业务包括收购的泰特机电有限公司以及NEVS收购的英国电机公司。
对于汽车业务造成恒大健康盈利预警的问题，采访中多位员工表示，地产主业是恒大发展的核心业务，汽车还处于规划中。尽管外界看到恒大对汽车的”兴趣很浓“，但毕竟短期看不到盈利的希望，因此汽车仍存有很多不确定因素。
早在2019年，汽车预言家梳理恒大跨界业务发展发现，恒大的跨界投资逻辑有几个现象：
1、围绕地产开展跨界投资，不久前恒大总裁就曾透露”买房送车“的想法，形成”百万元地产“与”十万元汽车“两大投资引擎；
2、紧跟国家战略，从粮油、健康、光伏再到汽车产业，恒大一直紧跟国家战略，此次入局汽车产业也正是在国家重提新能源汽车战略的关键时间点；
3、大投入大规划、进的快出的快。从光伏、粮油等此前业务可以看出，恒大跨界的目标与投入很大，不过一旦出现发展问题，或者行业前景不好，恒大退出速度很快，这也是近两年恒大进入汽车产业后有舆论曾经担心的问题。
恒大健康半年报数据
不过汽车预言家查阅恒大健康2019年半年财报数据发现，恒大规划5-18年摊销新能源汽车专利、专有技术与特许权成本；规划2-10年摊销已收购的电脑软件特许使用权；针对研发成本，恒大健康财报显示这笔资金尚未支出，确认支出后将核算摊销时间。以此可以看出，短期内，恒大还是做好了长线投资汽车的心理准备。
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